RTCr16專業(yè)生產(chǎn)加工高鉻材料，耐磨合金，鑄造件耐磨件高溫合金，耐磨鑄件、精鑄件。耐磨襯板，襯管。
RTCr16鑄造件耐磨件
隨著對(duì)零件要求的，將會(huì)有越來(lái)越多的砂鑄件或鍛件被精鑄件取代。隨著耐磨鑄造件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，技術(shù)水平的不斷，下游需求領(lǐng)域?qū)δ湍ヨT造件的需求不斷，可見(jiàn)，未來(lái)幾年，耐磨鑄造件的產(chǎn)量將繼續(xù)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
報(bào)道稱，由于美國(guó)及其他實(shí)施了更加嚴(yán)格的節(jié)能，汽車制造商需要更輕型的金屬。這便轉(zhuǎn)化為大量的、有利可圖的新需求，包括對(duì)鋼材的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鋁的需求。到2025年，預(yù)計(jì)會(huì)有18%的汽車是全鋁車身，而2014年這一比例僅為不到1%。
RTCr16鑄造件耐磨件
薄板出口量下滑的主要原因是受到反措施影響，向印度、東南亞等和地區(qū)出口量顯著。為現(xiàn)有，鑒于生產(chǎn)能力有限，正在考慮向汽車領(lǐng)域擴(kuò)大銷售。2015汽車板出口主要以冷軋板為主，年出口量為15萬(wàn)噸，公司計(jì)劃在未來(lái)20年內(nèi)將出口量增至50萬(wàn)噸。
根據(jù)螺栓紋來(lái)看的話，外螺紋可以分為1A、2A和3A，內(nèi)螺紋分為：1B、2B和3B。隨著數(shù)字越大，等級(jí)也就越高，配合得越1A、1B：松緊度有待的等級(jí)，只適用內(nèi)外螺紋的允差配合。2A、2B：采用英制系列固件，常用的螺紋公差等級(jí)。
通過(guò)精心設(shè)計(jì)，選用多功能、輕質(zhì)的熱處理工裝夾具，不僅可以工裝夾具費(fèi)用支出，還可以節(jié)約加熱用能源，縮短生產(chǎn)周期，特別是批量生產(chǎn)的間歇式爐，整個(gè)爐子要經(jīng)過(guò)加熱和冷卻的循環(huán)周期，因此爐子熱區(qū)工裝夾具的設(shè)計(jì)對(duì)于熱量損失是十分重要的，典型的例子就是真空淬火爐。
資源方面市場(chǎng)整體依然偏少，下周開(kāi)始、萍鋼陸續(xù)有常規(guī)規(guī)格到貨，但薄板以及偏厚規(guī)格依然較少，同時(shí)低合金資源也繼續(xù)維持偏低的發(fā)貨量，這部分資源依然存在缺貨，目前部分客戶選擇通過(guò)從外地調(diào)貨的來(lái)補(bǔ)充稀缺的規(guī)格，短期來(lái)看這一現(xiàn)象很難較快解決。
經(jīng)濟(jì)之聲：決定本周在開(kāi)展一次對(duì)鋼鐵煤炭化解過(guò)剩產(chǎn)能工作專項(xiàng)督查，近一個(gè)月以來(lái)，部、環(huán)保部、*、等多部委了煤炭、鋼鐵去產(chǎn)能的政策，與此同時(shí)，山西、河北、黑龍江等能源大省則先后對(duì)去產(chǎn)能表“決心”。
工藝技術(shù)較為*、市場(chǎng)前景但暫時(shí)經(jīng)營(yíng)困難的企業(yè)，支持其與職工展開(kāi)協(xié)商，采取協(xié)商薪酬、靈活工時(shí)等手段現(xiàn)有崗位。不裁員或少裁員的企業(yè)，可由失業(yè)給予的穩(wěn)崗補(bǔ)貼。“轉(zhuǎn)崗就業(yè)創(chuàng)業(yè)”是重要渠道。
d.蠟?zāi)较蚴湛s率僅為長(zhǎng)度方向收縮率的30-40%，射蠟溫度對(duì)收縮率的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對(duì)受阻收縮率的影響射蠟溫度為57-59℃，溫度越高收縮越大)。制殼材料的影響：采用鋯英砂、鋯英粉、上店砂、上店粉，因其系數(shù)小，僅為4.6×10-6/℃，因此可以忽略不計(jì)。
