電動(dòng)執(zhí)行器是一種常見的驅(qū)動(dòng)裝置，其能準(zhǔn)確的控制閥門的位置，是一種很現(xiàn)代化的設(shè)備。設(shè)備里面需要一個(gè)電機(jī)做為動(dòng)力源，這個(gè)電機(jī)不是普通電機(jī)的，電機(jī)的正反轉(zhuǎn)通過(guò)軸承、渦輪、蝸桿、減速機(jī)構(gòu)等來(lái)把電機(jī)的較高轉(zhuǎn)速小力矩，轉(zhuǎn)換成90或多回轉(zhuǎn)，或上下運(yùn)動(dòng)的慢速大力矩的運(yùn)動(dòng)方式來(lái)控制閥體的開關(guān)。防止電機(jī)堵轉(zhuǎn)燒毀，要加上限位開關(guān)控制閥門的開關(guān)到位。
它是利用電能然后在控制信號(hào)的作用下工作，能夠提供直線往復(fù)或是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的一種動(dòng)力裝置。我們可以直接觀察到的是外部的殼體,在殼體中的腔室內(nèi)設(shè)有電機(jī),是把電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的動(dòng)力裝置。
蝸桿連接在電機(jī)的輸出軸上,再和其上方的蝸輪相嚙合,在蝸輪的蝸輪軸上固定著中間齒輪,中間齒輪和右邊的傳動(dòng)齒輪嚙合,傳動(dòng)齒輪通過(guò)傳動(dòng)軸與動(dòng)力輸出裝置相連接。就這樣，把電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，并通過(guò)蝸桿齒輪等一系列的傳遞。
由于采用二級(jí)齒輪傳動(dòng),操作力大,并且還可以通過(guò)更改電流的方向來(lái)改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向，從而改變動(dòng)力輸出裝置的運(yùn)動(dòng)方向來(lái)達(dá)到正反雙向旋轉(zhuǎn)。它的較大的優(yōu)點(diǎn)就是十分穩(wěn)定并且能夠提供持續(xù)恒定的推力。
電動(dòng)執(zhí)行器的要求：
(1)對(duì)于輸出為轉(zhuǎn)交的執(zhí)行機(jī)構(gòu)要有足夠的轉(zhuǎn)矩，對(duì)于輸出為直線位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)要有足夠的力，以便克服負(fù)載的阻力。特別是高溫高壓閥門，其密封填料壓的比較緊，長(zhǎng)時(shí)間關(guān)閉之后在開啟時(shí)往往比正常情況要費(fèi)更大的力，至于動(dòng)作速度并不一定很高，因?yàn)榱髁空{(diào)節(jié)和控制不需要太快。為了加大輸出轉(zhuǎn)矩或力，電動(dòng)機(jī)的輸出軸都有減速器，如果電機(jī)本身就是低速的，減速器可以簡(jiǎn)單些。
(2)減速器或電機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)該有自鎖特性，當(dāng)電機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)，負(fù)載的不平衡力(例如閘板閥的自重)不可引起轉(zhuǎn)角或位移的變化。因此往往要用渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)或電磁制動(dòng)器。有了這樣的措施，在意外停電時(shí)，閥位就能保持在停電前的位置上。
(3)停電或調(diào)節(jié)器發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)該能夠在電動(dòng)執(zhí)行器上進(jìn)行手動(dòng)操作，以便采取應(yīng)急措施。為此，必須有離合器及手輪。
