一種油庫(kù)裝車系統(tǒng)恒流閥工作原理概述

恒流閥是在管道內(nèi)壓力波動(dòng)的情況下，也能保持管道內(nèi)流量恒定的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)閥。在計(jì)量油品的管路中裝上恒流閥，能使流量計(jì)在穩(wěn)定的流量下工作，從而使油品計(jì)量精度顯著提高，也能防止由于管道內(nèi)流量突然增大損壞流量計(jì)的事故發(fā)生。特別是在由一條主管道，供應(yīng)分別操作的兩條支管道的情況下，常常由于一條管道的關(guān)閉引起另一支管道流量劇增，輕則流量計(jì)不準(zhǔn)，縮短流量計(jì)的壽命；嚴(yán)重的會(huì)使流量計(jì)立即損壞或造成溢油事故。這種情況下建議用戶務(wù)必在兩個(gè)支路上各安裝一個(gè)恒流閥。

一種油庫(kù)裝車系統(tǒng)恒流閥工作原理

根據(jù)伯努力原理，設(shè)管道內(nèi)的流體通過(guò)一節(jié)流孔板的流量為Q則以下方程成立：

當(dāng)管道、介質(zhì)和孔板不變是A、ρ、α均為常數(shù)，故Q=f（ΔP），只要使ΔP保持不變則Q就能保持穩(wěn)定。這就是恒流閥的基本原理，至于在恒流閥中如何使ΔP保持不變呢？請(qǐng)見“圖1”，在恒流閥中有節(jié)流孔板（10）與通道之間形成節(jié)流端面A、有閥（3）與出口通道形成節(jié)流斷面 f。流體從進(jìn)口端進(jìn)入閥體流經(jīng)斷面A和端面 f方能到達(dá)出口。流體流經(jīng)端面 A形成壓差ΔP,此時(shí)節(jié)流孔板（10） 所受到的總壓力P=ΔP×S(S-節(jié)流孔板受力面積)在管道內(nèi)流量等于設(shè)定流量時(shí)，為P與彈簧（4）的作用相平衡，當(dāng)流經(jīng)閥體的流量增大時(shí)，節(jié)流孔板（10）兩面的壓差ΔP也增大，使節(jié)流孔板所受的總壓力加大，并壓縮彈簧（4）使閥

（3）往左移動(dòng)，此時(shí)端面A保持不變，而端面f減小因而節(jié)流孔板（10）左面壓力上升，壓差ΔP下降，后使節(jié)流孔板（10）在新的位置上保持平衡，ΔP之值基本保持不變（主要與設(shè)定的彈簧力有關(guān)）。根據(jù)前面所述流量Q=f（ΔP）,故通過(guò)管道的流量保持不變。

在實(shí)際使用中只要保持恒流閥兩端壓差在“適用壓差”范圍內(nèi)，就能保證流體以穩(wěn)定的“設(shè)定流量”通過(guò)管道，達(dá)到恒流的要求。