【貨到付款】鎳基合金,蒙乃爾合金,哈氏合金,鈦合金,高溫合金,可伐合金,精密合金,鍛件,圓棒,鋼板,無縫管——山東首佳特鋼材質(zhì)齊全，萬噸庫存，所以規(guī)格可零割！零售！

目前我國鎳基合金行業(yè)的營銷渠道分為以下兩種：山東首佳特鋼有限公司一是生產(chǎn)企業(yè)——經(jīng)銷商——消費者二是生產(chǎn)企業(yè)——代理商——經(jīng)銷商——，這種營銷渠道存在一定的市場瓶頸。未來，我國鎳基合金行業(yè)產(chǎn)品的營銷渠道很有可能向?qū)捛?、長渠道拓展，加強與上、下游企業(yè)的緊密供應(yīng)及與科研界、學(xué)術(shù)機構(gòu)等的緊密合作，使自身企業(yè)的延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，向一體化的全產(chǎn)業(yè)鏈模式前進，為自身企業(yè)謀得更多的*的同時，也推動了鎳基合金行業(yè)的整體發(fā)展。
鎳基合金的代表材料有:山東首佳特鋼有限公司
1、Incoloy合金，如Incoloy800，主要成分為；32Ni-21Cr-Ti,Al；屬于耐熱合金；
2、Inconel合金，如Inconel600，主要成分是；73Ni-15Cr-Ti,Al；屬于耐熱合金；
3、Hastelloy合金，即哈氏合金，如哈氏C-276，主要成分為；56Ni-16Cr-16Mo-4W；屬于耐蝕合金；
4、Monel合金，即蒙乃爾合金，比如說蒙乃爾400，主要成分是；65Ni-34Cu；屬于耐蝕合金；

近年來，馬鋼圍繞產(chǎn)品升級、產(chǎn)業(yè)鏈延伸、*化經(jīng)營，大力開軸系列產(chǎn)品，積極推進軌道交通產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，不僅給集團帶來了顯著的經(jīng)濟效益，同時也為馬鋼品牌力和影響力的持續(xù)提升起到了促進推動作用。目前，馬鋼在軌道交通領(lǐng)域有著雄厚的技術(shù)、裝備、人才儲備，同時安徽省也在全力支持馬鞍山積極打造軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地。縱觀國內(nèi)外市場形勢和馬鋼內(nèi)外發(fā)展環(huán)境，馬鋼軌道交通產(chǎn)業(yè)有著良好的發(fā)展條件、鮮明的自身優(yōu)勢和巨大的發(fā)展?jié)摿Α?br />在國內(nèi)，馬鋼全力滿足了中車青島四方車輛廠、中車株洲電力機車有限公司、中車南京浦鎮(zhèn)車輛廠對客、貨車輪的需求，并成功開發(fā)出適合我國重載貨車用CL65、CL70材質(zhì)重載車輪，在大秦運煤專線上批量使用，大大提升了我國貨運效率。依托研究成果，成果開發(fā)出北美、澳大利亞35噸以上軸重用AAR—C 、AAR—CM重載車輪，實現(xiàn)重載車輪產(chǎn)品結(jié)構(gòu)系列化并大規(guī)模出口，取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益；研發(fā)的低噪音車輪打入北京、上海、廣州、深圳、沈陽、南京、合肥等大中城市，*達七成以上；研發(fā)的新型貝氏體鋼重載車輪在神華鐵路貨車公司滄州分公司裝車上線投入試運行，成為*家研制并上線運行；研發(fā)的時速200—250公里動車組車輪，產(chǎn)品指標(biāo)優(yōu)于歐洲進口同類產(chǎn)品，并投入商業(yè)運營；研發(fā)的時速270公里CL50材質(zhì)高速車輪，實現(xiàn)我國在高速鐵路車輪技術(shù)、產(chǎn)品上的突破，在時速270公里試驗中安全可靠運行了60萬公里，在“新曙光號”、“藍箭號”、“中華之星”等時速200公里等級客車上投入了商業(yè)運營；高速車輪在時速350公里的“復(fù)興號”成功完成了世界時速420公里交會試驗，拿到CRCC（中鐵檢驗認證中心）首張認證證書，成為*具備動車組車輪批量供貨資質(zhì)企業(yè)，改寫了國外廠家壟斷中國高速車輪市場的歷史。

在國外，面對國內(nèi)輪對幾乎處于飽和的市場實際，馬鋼立即將目光轉(zhuǎn)向*，依托一絲不茍的工作精神，依托優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，依托的產(chǎn)品質(zhì)量，馬鋼做到了與客戶的無縫對接。馬鋼重載車輪闖進力拓公司車輪維修市場，并鎖定兩年訂單；牽手世界名企阿爾斯通，共同開發(fā)印度、巴西、菲律賓等新項目；發(fā)揮重組的馬鋼瓦頓協(xié)同效應(yīng)，開辟了馬來西亞和中國臺灣車輪市場，并進一步拓展了印度、南非車輪市場；發(fā)揮與軌道交通公司的協(xié)調(diào)效應(yīng)，與德國鐵路公司、澳大利亞必和必拓等用戶簽訂了輪對大單，并成為德國鐵路公司在亞洲供應(yīng)商；與中國中車合作，托起了東非版高鐵——蒙內(nèi)鐵路。