目前,新建的高速電氣化鐵路越來越多的采用AT供電方式。牽引電流通過電力機車后從負饋線返回。供電電壓提高,更能適應大功率負荷的供電,功率輸送能力強,供電距離遠,可減少牽引變電所數(shù)量,減少電分相數(shù)目,機車通過分相中性段短時失電產(chǎn)生的速度和功率損失得到降低;有效降低對通訊線路的干擾。
AT牽引供電系統(tǒng)采用的是2×25kV電壓供電,由正饋線、負饋線和鋼軌形成電能的通路,供電能力強,每個供電臂的供電距離可以達到約50kM,適用于高速、重載電氣化鐵路。供電臂沿線通常每隔10kM設(shè)置一座AT站。
電氣化鐵路自耦變壓器是電氣化鐵路AT供電系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備,牽引變電所主變輸出電壓為55kV,經(jīng)自耦變壓器(變比2:1)向接觸網(wǎng)供電,一端接接觸網(wǎng),另一端接負饋線,其中點抽頭則與鋼軌相連。如下圖所示。
1、 使用環(huán)境:
| 安裝位置 | 環(huán)境溫度 | 冷卻方式 | 海拔高度 |
油浸式設(shè)備 | 戶內(nèi)或戶外 | -40℃~+45℃ | ONAN | 1000米 |
注:上述主要技術(shù)指標均針對普通產(chǎn)品而言,如果有其他特殊要求請先與我們聯(lián)系。
2、 電氣化鐵路自耦變壓器產(chǎn)品特點
高于行業(yè)標準的產(chǎn)品:在損耗、噪音等方面明顯優(yōu)于行業(yè)標準;產(chǎn)品抗短路能力國內(nèi)。
產(chǎn)品壽命:產(chǎn)品設(shè)計壽命超過30年。
嚴格遵守行業(yè)標準,通過嚴格的型式試驗:2016年10月我司產(chǎn)品(OD-32000/55)在蘇州電科院一次通過出廠試驗,型式試驗和特殊試驗。特別是高標準的突發(fā)短路試驗充分證明了我司自耦變的高動、熱穩(wěn)定性和可靠性。并且我司電氣化鐵路用自耦變32000kVA型號產(chǎn)品通過了25倍額定電流試驗,滿足鐵路標準。
高性能:*的鐵心、線圈和絕緣結(jié)構(gòu);絕緣好,散熱好,損耗低,噪音低;
高環(huán)境適應能力:能夠可靠運行于各種嚴酷環(huán)境,如高海拔、低溫、高溫、鹽霧等。
面向客戶的產(chǎn)品開發(fā):可針對客戶的具體需求進行設(shè)計。
3、 產(chǎn)品用途
提高供電電壓,更能適應大功率負荷的供電,增強功率輸送能力,加大供電距離,減少牽引變電所數(shù)量,減少電分相數(shù)目,降低機車通過分相中性段短時失電產(chǎn)生的速度和功率損失;有效降低對通訊線路的干擾。