礦用無(wú)軌膠輪車定位系統(tǒng)簡(jiǎn)介

• 系統(tǒng)包含膠輪車定位和膠輪車通信兩部分，通信部分可以選用WIFI或者4G通信
• 礦用隔爆型交換機(jī)是集中處理膠輪車信號(hào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)匯總交換工作，在井上井下形成冗余環(huán)網(wǎng)架構(gòu)，井下需合理分配交換機(jī)資源和位置。
  • 礦用本安型通信基站具有至少雙向通信功能，雙CPU設(shè)計(jì)，擁有四個(gè)百兆光纖以太網(wǎng)接口，方便井下復(fù)雜環(huán)境的網(wǎng)絡(luò)拓展，也可就近為其它系統(tǒng)提供傳輸路徑。
  • 通信基站能夠?qū)崟r(shí)接受膠輪車上標(biāo)識(shí)卡發(fā)出的數(shù)據(jù)，并能立即將接收到的定位和打卡信息發(fā)送至膠輪車定位服務(wù)器分析處理。
  • 通信基站能夠?qū)?/span>交通燈信號(hào)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送至服務(wù)器或信號(hào)燈控制端；也可將特定膠輪車上的視頻信號(hào)實(shí)時(shí)傳輸?shù)?/span>地面視頻中心（此功能可選）。
• 通過(guò)聯(lián)鎖控制信號(hào)燈顯示模式自動(dòng)實(shí)現(xiàn)敵對(duì)進(jìn)路的關(guān)閉和開(kāi)通，確保膠輪車的行車安全。礦運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)上位機(jī)軟件采用B/S構(gòu)架，可以實(shí)現(xiàn)多WEB客戶端應(yīng)用。硬件采用CAN總線和以太網(wǎng)作為傳輸層進(jìn)行通信，現(xiàn)場(chǎng)CAN總線連接的具有無(wú)線協(xié)調(diào)器功能的KJ271-F無(wú)線分站（無(wú)線網(wǎng)關(guān)）到CAN-以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)，然后接入上位機(jī)所在的工業(yè)以太網(wǎng)；具有無(wú)線路由功能的KJ271-F無(wú)線分站只需接入電源就可以進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，無(wú)線數(shù)據(jù)路由可以達(dá)到八級(jí)。無(wú)線信號(hào)燈和無(wú)線發(fā)射器（機(jī)車卡）或無(wú)線車載機(jī)是通過(guò)無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)和KJ271-F無(wú)線分站通信。車載機(jī)或機(jī)車卡作為移動(dòng)設(shè)備可以快速在KJ271-F無(wú)線分站間數(shù)據(jù)漫游。膠輪車定位服務(wù)器是對(duì)膠輪車井下運(yùn)行情況的實(shí)時(shí)分析處理端，能夠準(zhǔn)確無(wú)誤地將井下實(shí)際狀況顯示到地面調(diào)度指揮中心，能夠智能處理膠輪車下井時(shí)間、運(yùn)行軌跡等數(shù)據(jù)，能夠及時(shí)對(duì)膠輪車的各種違規(guī)、違章和緊急狀況進(jìn)行報(bào)警提示。

4、我公司位礦用無(wú)軌膠輪車定位系統(tǒng)提供質(zhì)量三包，擁有完整的售后服務(wù)體系，數(shù)十位服務(wù)工程師。