在工程機(jī)械領(lǐng)域中,負(fù)載敏感系統(tǒng)是一種感受系統(tǒng)壓力-流量需求,且僅提供所需求的流量和壓力的液壓回路,其中,負(fù)載敏感多路閥是負(fù)載敏感系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)其功能的主要部件,而閥芯又是負(fù)載敏感多路閥中關(guān)鍵的元件之一,閥芯的中位機(jī)能和換向功能都是通過閥芯的臺肩及節(jié)流槽來決定的,閥芯上的節(jié)流槽用于在閥芯換向過程中控制通過的換向閥的流量。閥體均采用鑄造流道德國力士樂Rexroth在閥板設(shè)計(jì)中兩位四通及三位四通比例方向閥用作直動(dòng)式設(shè)備。通過帶對中螺紋和可拆卸線圈的比例電磁鐵進(jìn)行操作。線圈由外部電子元件進(jìn)行控制。德國力士樂比例閥 比例閥 4WRKE16E-125L3X/6EG24EK31/A1D3M 比例閥 4WRKE16E-200L3X/6EG24EK31/A1D3M 比例閥 4WRKE25E350L3X/6EG24EK31/A1D3M 比例閥 4WRKE25E500L3X/6EG24EK31/A1D3M 比例閥 4WREE10E50-2X/G24K31/A1V 比例閥 4WREE10E75-2X/G24K31/A1V 比例閥 4WREE6E04-2X/G24K31A1V 比例閥 4WREE6E08-2X/G24K31A1V 比例閥 4WREE6E16-2X/G24K31A1V 比例閥 4WREE6E32-2X/G24K31A1V 比例換向閥
現(xiàn)有的負(fù)載敏感多路閥換向閥芯僅能夠?qū)崿F(xiàn)換向功能,對于反饋負(fù)載反饋信號需要設(shè)置其他的機(jī)構(gòu),而且換向閥芯的臺肩數(shù)量設(shè)計(jì)較多,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,工作時(shí)液動(dòng)力無法抵消,使得閥芯在換向過程中所受的阻力較大,設(shè)計(jì)不合理。此外,換向聯(lián)的負(fù)載反饋通道設(shè)計(jì)過于簡單,來自主油路的雜質(zhì)容易堵塞負(fù)載反饋通道的阻尼孔?,F(xiàn)有的負(fù)載敏感多路閥換向閥芯的中位負(fù)載敏感油路容易產(chǎn)生困油,多路閥在換向過程中存在壓力沖擊,而且閥芯上也未設(shè)置與回油口連通的排氣裝置,先導(dǎo)端蓋腔體內(nèi)的氣體無法排出或者需要另外安裝放氣螺釘才能排出,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造成本高。閥體均采用鑄造流道德國力士樂Rexroth在閥板設(shè)計(jì)中兩位四通及三位四通比例方向閥用作直動(dòng)式設(shè)備。通過帶對中螺紋和可拆卸線圈的比例電磁鐵進(jìn)行操作。線圈由外部電子元件進(jìn)行控制。