主要擺動(dòng)鉸點(diǎn)均安裝有自潤(rùn)滑軸承,傳動(dòng)效率高, BYT1-180/12焦作臨瑞防爆推動(dòng)器
浮鉗盤式 BYT1-180/12焦作臨瑞防爆推動(dòng)器
浮鉗盤式制動(dòng)器,制動(dòng)鉗體2通過(guò)導(dǎo)向銷6與車橋7相連,可以相對(duì)于制動(dòng)盤1軸向移動(dòng)。制動(dòng)鉗體只在制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)設(shè)置油缸,而外側(cè)的制動(dòng)塊則附裝在鉗體上。制動(dòng)時(shí),液壓油通過(guò)進(jìn)油口5進(jìn)入制動(dòng)油缸,推動(dòng)活塞4及其上的摩擦塊向右移動(dòng),并壓到制動(dòng)盤上,并使得油缸連同制動(dòng)鉗體整體沿銷釘向左移動(dòng),直到制動(dòng)盤右側(cè)的摩擦塊也壓到制動(dòng)盤上夾住制動(dòng)盤并使其制動(dòng);與定鉗盤式制動(dòng)器相反,浮鉗盤式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較小,而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。凡運(yùn)用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件作業(yè)外表的沖突而發(fā)生制動(dòng)力矩的制動(dòng)器都變成沖突制動(dòng)器。此外,浮鉗盤式制動(dòng)器在兼充行車和駐車制動(dòng)器的情況下,只須在行車制動(dòng)鉗油缸附近加裝一些用以推動(dòng)油缸活塞的駐車制動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)零件即可。 .查地腳螺栓、電動(dòng)機(jī)端蓋、軸承壓蓋等是否松動(dòng),接地裝置是否可靠等。故自70年代以來(lái),浮鉗盤式制動(dòng)器逐漸取代了定鉗盤式制動(dòng)器。
概述: 系列液壓鼓式制動(dòng)器為液壓驅(qū)動(dòng),臥式安裝的常開式制動(dòng)器,通過(guò)腳踏式液壓泵進(jìn)行控制主要用于中、小型門座式起重機(jī)和塔式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),帶有手動(dòng)抱閘裝置,在非工作狀態(tài)下,可通過(guò)其進(jìn)行制動(dòng)。
制動(dòng)機(jī)構(gòu),按在汽車上安裝位置的不同,駐車制動(dòng)裝置分*駐車制動(dòng)裝置和車輪駐車制動(dòng)裝置兩類。 、銜鐵安裝 、將螺釘均勻、緩慢擰緊,并涂上少量防松膠。前者的制動(dòng)器安裝在傳動(dòng)軸上,稱為*制動(dòng)器;后者和行車制動(dòng)裝置共用一套制動(dòng)器,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,已在轎車上得到普遍應(yīng)用。
)制動(dòng)系統(tǒng)各部分動(dòng)作應(yīng)當(dāng)靈敏,軸孔處每周必須加油潤(rùn)滑一次,如發(fā)現(xiàn)動(dòng)作失靈或軸拴有卡住現(xiàn)象時(shí),應(yīng)及時(shí)潤(rùn)滑和松動(dòng)。
這種制動(dòng)器將一個(gè)作行車制動(dòng)器的盤式制動(dòng)器和一個(gè)作駐車制動(dòng)器的鼓式制動(dòng)器組合在一起。雙作用制動(dòng)盤的外緣盤作盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤,中間的鼓部作鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)鼓。 依據(jù)工具的任務(wù)特性和運(yùn)用環(huán)境,按各族剎車的功能特性,肯定靠背輪的類型