鋼管廠用耐熱耐磨導(dǎo)向板》山西鑄造廠*

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鋼管廠用耐熱耐磨導(dǎo)向板耐高溫鑄件產(chǎn)品的主要特點(diǎn)是耐高溫、耐腐蝕、耐磨損、抗高硫、抗沖擊、易切削、可焊接它既親水也親油。常用的表面活性劑為JFC，全名聚氧烷基醇醚。為了使耐火材料-耐熱鋼材和粘結(jié)劑充分的混合，使其能處于懸浮狀態(tài)，需加入懸浮劑。常用的懸浮劑為鈣基膨潤土，也可用CMC做水基涂料的懸浮劑。本次采用膨潤土及CMC混合做懸浮劑。消失模涂料的涂敷一般有刷、浸、淋、噴四種。因?yàn)殍T件為中批量生產(chǎn)的中小型形狀復(fù)雜的薄壁鑄件，可采用需采用噴涂法。消失模鑄造用涂料為水基涂料，攪拌會(huì)伴隨著涂料粘度下降，攪拌結(jié)束后粘度又會(huì)上升。因此，為均勻厚度，需邊攪拌邊進(jìn)行涂敷。同時(shí)攪拌涂料速度應(yīng)正常，避免沉淀及卷氣的產(chǎn)生。涂敷均勻，不得。水基涂料涂敷后需要進(jìn)行烘干處理。涂料進(jìn)行烘干由于受到EPS模型軟化溫度的。

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橫澆道一般是50*50，都用竹簽做整體粘接，并且考慮刷涂時(shí)的方便操作。后整體檢查粘接地方是否牢固，做到自檢和互檢。鑄型和型芯有很多孔隙，在澆鑄和凝固中帶有靜壓力和動(dòng)壓力的金屬液會(huì)滲入孔隙，形成粘附于鑄件表面上很難清理的金屬砂殼，稱為“機(jī)械粘砂”。應(yīng)用鑄造涂料可以封閉鑄型和型芯表面層砂粒間的孔隙，堵塞金屬液滲透的通道，鑄件的機(jī)械粘砂。鋼液在澆鑄或更低的溫度下，表面會(huì)不斷地生成金屬氧化膜，這種金屬氧化膜可與硅砂發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而鑄件表面的“化學(xué)粘砂”。使用鑄造涂料可以使金屬液與鑄型或型芯表面發(fā)生隔離，它們之間的化學(xué)反應(yīng)，或鑄件表面的化學(xué)粘砂。澆鑄中，高溫金屬液對(duì)鑄型和型芯表面有強(qiáng)烈的熱輻射作用。

使鋼的強(qiáng)度下降。因此，SUS630主要用于500℃以下的渦輪機(jī)部件。SUS630鋼的主要成分是17Cr-4Ni-4Cu，含Ni量并不太高，并且從奧氏體性考慮，不能再Ni含量，因此不是省資源化的鋼。在耐熱鋼的同時(shí)，進(jìn)行了耐熱合金的。為了耐熱性，在合金中添加了Cr、Ti、Al、Nb等元素。根據(jù)強(qiáng)化機(jī)制，耐熱合金可分為固溶強(qiáng)化型耐熱合金和析出強(qiáng)化型耐熱合金。代表性的固溶強(qiáng)化型耐熱合金有NCF相當(dāng)于InconelAlloy代表性的析出強(qiáng)化型耐熱合金有NCF相當(dāng)于InconelAlloyX750）和NCF800H（相當(dāng)于InconelAlloy800H）。固溶強(qiáng)化型耐熱合金進(jìn)行時(shí)效處理。

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且由00于聚苯具有良好的發(fā)泡成型性能，所以，在采用發(fā)泡成形，大批量生產(chǎn)時(shí)，多選擇聚苯或聚苯與聚（PMMA）的共聚物。此外發(fā)泡的PMMA硬度高、脆性大，不易低密度的模樣也使得PMMA不適合發(fā)泡成型。因此可根據(jù)公司實(shí)際情況選擇適合的材料。在制模之前首先將樹脂顆粒（原始料顆粒）預(yù)發(fā)到的密度大概18g/L～22g/L，一般通過蒸汽加熱或者電加熱來進(jìn)行。采用EPS，預(yù)熱溫度取80℃，蒸汽壓力0.1MPa，發(fā)泡溫度90℃，入料時(shí)間通常設(shè)定為3-5s，加熱時(shí)間s，保溫時(shí)間15-30s。出料的珠粒冷卻后，需要進(jìn)行熟化和干燥。珠粒佳的熟化溫度為23-25℃，時(shí)間為12-24h。模樣材料收縮。

金屬爐料、孕育劑和所用工具應(yīng)干燥，表面無銹蝕和油污。同時(shí)型砂水分不宜過高，盡量小于4.8%,煤粉、重油等發(fā)氣的含量要適當(dāng)控制，粘土含量，并可附加一些透氣性的，如木屑等。(4)合理設(shè)計(jì)澆注，使之為開放式，可在型腔的高處設(shè)置出氣孔，同時(shí)應(yīng)澆冒口高度，以液態(tài)金屬的靜壓力。(1)碳當(dāng)量：鐵液的碳當(dāng)量太高時(shí)(尤其是硅含量也高時(shí))將使石墨球化受到影響。試驗(yàn)表明，對(duì)于厚壁鑄件，當(dāng)碳當(dāng)量超過共晶成分時(shí)就有可能產(chǎn)生開花狀石墨。但是鐵液的含碳量有利于鎂回收率的。因此生產(chǎn)中大多采用高碳低硅的原則，通常含硅量控制在2%左右。此外，碳當(dāng)量的選取還與鑄件壁厚有關(guān)：當(dāng)壁厚為6.5～76ｍｍ時(shí)。

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關(guān)鍵是鑄造工藝水平。這才是根本！基礎(chǔ)！可以加一點(diǎn)合金元素如鉻，錫等等灰鐵牌號(hào)。壇友專業(yè)鑄造工：可以使用球鐵來做HT的回爐材，但適當(dāng)回爐材的比例，加大廢鋼和生鐵的比例，避免球形石墨及元素的遺傳影響，注意檢查爐前的CE值。壇友lxy：可以，但必須根據(jù)實(shí)際情況增硫。探討了用UG進(jìn)行大型鑄件鑄造工藝圖輔助設(shè)計(jì)的，該可鑄造工藝編制人員的工藝設(shè)計(jì)工作量，并工作效率。大型鑄件；鑄造工藝；大批量生產(chǎn)的小型鑄件如果采用的是模具鑄造生產(chǎn)，當(dāng)工藝成熟后其鑄造工藝基本上是固化的，而大型鑄件往往是單件或小批量生產(chǎn)，在模具鑄造生產(chǎn)中往往需要重新編制鑄造工藝。在大型鑄件鑄造工藝圖繪制中。

生產(chǎn)實(shí)踐證明，我們這樣選取是*正確的。凡是用STMMA（共聚料）壓制成型的模樣，澆注后的鑄件機(jī)加工后此類缺陷幾乎不存在。在起初安裝調(diào)試模具時(shí)，由于要對(duì)模具進(jìn)行試驗(yàn)，我們曾用普通EPS模料壓制成形過幾個(gè)卡盤模樣，把這幾個(gè)仍然按與共聚料模樣一樣的澆注和工藝，但澆注后的卡盤鑄件機(jī)加工后幾乎全部因碳缺陷和夾渣而報(bào)廢。（3）在策劃澆注時(shí)，考慮到卡盤的等分結(jié)構(gòu)，我們設(shè)計(jì)的內(nèi)澆道、橫澆道也與卡盤的等份*一致，這樣就了充型的均衡性，給鑄件均衡凝固人為地創(chuàng)造了條件，在機(jī)加工也反映出鑄件的硬度非常一致，沒有如其他鑄件所出現(xiàn)的硬度差較大的問題。對(duì)于冒口的設(shè)置，冒口頸也與卡盤的等份*一致。

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耐熱鋼鑄件材質(zhì)與工藝

 

生產(chǎn)周期與低溫蠟硅膠溶膠型殼相同，比水玻璃及復(fù)合型殼長得多。生產(chǎn)中大件往往要采用中溫液態(tài)蠟及高壓注蠟，厚壁蠟?zāi)Ｒ卓s凹，鑄件尺寸精度并不太高。中大件對(duì)尺寸精度、表面粗糙度要求也沒有小件那么高，故中大件較少采用硅溶膠（中溫蠟）型殼。制殼是精鑄四大生產(chǎn)工序中對(duì)精鑄影響大的工序，其次才是焙煉澆注后處理及制蠟?zāi)?。統(tǒng)計(jì)表明精鑄件中有60～70℅的返修品或廢品是由型殼不良而造成的。例如鑄件表面缺陷常見的有：飛翅（披鋒）、流紋、毛刺、鐵豆和局部穿鋼、氣孔、、分層、落砂、或凹陷、變形、開裂…。這些缺陷大部分是因型殼表面有裂紋，蟻孔，氣泡，局部涂料堆積干燥（硬化）不透或型殼退性，透氣性差，焙燒不透，高溫吸氣等因素產(chǎn)生的。

 

從近幾年各國鑄造行業(yè)對(duì)型砂、芯砂粘結(jié)劑的關(guān)注看來，來自對(duì)鑄件要求不斷和對(duì)環(huán)保與請(qǐng)潔生產(chǎn)的要求日益嚴(yán)格的壓力，已經(jīng)轉(zhuǎn)化為促進(jìn)鑄造粘結(jié)劑研究的推動(dòng)力?？梢灶A(yù)料，在不久的將來，這一領(lǐng)域必將出現(xiàn)一個(gè)新局面。⒈目前使用的各種樹脂都還大有改進(jìn)的余地，希望樹脂生產(chǎn)廠家和相關(guān)科研院所能將這項(xiàng)工作列為重要課題。⒉水溶性粘結(jié)劑看來是大家都很的熱點(diǎn)，目前，這方面的研究工作只是剛剛起步，還有許多問題要研究。如：水溶性有機(jī)粘結(jié)劑價(jià)格太貴，適用于鋼、鐵鑄件的粘結(jié)劑有待。⒊目前，水玻璃的粘結(jié)能力遠(yuǎn)未被充分利用，希望能加強(qiáng)這方面的研究工作，如能將型砂、芯砂中的水玻璃加入量降到2～2.5%，則水玻璃的應(yīng)用將會(huì)柳暗花明。

當(dāng)鍋爐在100MW負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，一般停用上組器；(2)根據(jù)原理，爐內(nèi)有1層一次風(fēng)著火，將整個(gè)爐膛的著火狀態(tài)。因而改下組器的一層，可達(dá)到預(yù)期的穩(wěn)然目的，現(xiàn)第2層器要改為節(jié)油器，故只有改下組器的第1層。*對(duì)下組第1層一次風(fēng)，自彎頭后直段至噴口全部進(jìn)行改造，該層改造的主要技術(shù)措施為：(1)采用可調(diào)導(dǎo)向式濃淡分離器將煤粉分成濃淡兩股，濃側(cè)引向向火側(cè)，淡側(cè)引向背火側(cè)，以強(qiáng)化低負(fù)荷穩(wěn)燃性能，設(shè)計(jì)時(shí)按濃側(cè)煤粉濃度：淡測煤粉濃度為10～12∶1。對(duì)更易燒的煤種則通過調(diào)節(jié)分離器擋塊高度來分離效果。(2)在噴口內(nèi)加內(nèi)置穩(wěn)燃器，以低負(fù)荷穩(wěn)燃性能。(3)內(nèi)置穩(wěn)燃器橫置，以氣流剛性。但碳當(dāng)量時(shí)，不應(yīng)使鑄件產(chǎn)生石墨漂浮等其他缺陷。(2)磷：鐵液中含磷量偏高，使凝固范圍擴(kuò)大，同時(shí)低熔點(diǎn)磷共晶在后凝固時(shí)得不到補(bǔ)給，以及使鑄件外殼變?nèi)?，因此有增大縮孔、縮松產(chǎn)生的傾向。一般工廠控制含磷量小于008%。(3)稀土和鎂：稀土殘余量過高會(huì)惡化石墨形狀，球化率，因此稀土含量不宜太高。而鎂又是一個(gè)強(qiáng)烈碳化物的元素，阻礙石墨化。由此可見，殘余鎂量及殘余稀土量會(huì)球鐵的白口傾向，使石墨減小，故當(dāng)它們的含量較高時(shí)，亦會(huì)縮孔、縮松傾向。(4)壁厚：當(dāng)鑄件表面形成硬殼以后，內(nèi)部的金屬液溫度越高，液態(tài)收縮就越大，則縮孔、縮松的容積不僅值，其相對(duì)值也。另外，若壁厚變化太突然。

蠕墨鑄鐵廣泛應(yīng)用的巨大潛在市場是在汽車業(yè)，其主要產(chǎn)品則是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體和大功率柴油機(jī)氣缸蓋鑄件。隨著汽車輕量化和比功率（kW/排量）的，氣缸體和氣缸蓋的工作溫度越來越高，許多部位的工作溫度超過200℃，在此溫度下，鋁合金的強(qiáng)度大幅度下降，而蠕鐵則具有很大的優(yōu)勢。耐熱球墨鑄鐵由于其度、高韌性和低價(jià)格，所以在汽車市場上仍有很大發(fā)展。汽車鑄造業(yè)球鐵主要有4類產(chǎn)品技術(shù)工藝的發(fā)展趨勢。一是鑄態(tài)珠光體、度的載貨車和轎車曲軸，鑄態(tài)鐵素體、高伸長率的汽車排氣管和橋殼底盤類鑄件；二是保安類鑄件，鑄態(tài)生產(chǎn)轎車轉(zhuǎn)向節(jié)；三是耐熱球鐵件，高硅鉬、中硅鉬、高鎳球鐵，該材質(zhì)生產(chǎn)的排氣管件；四是奧貝球鐵，主要用于生產(chǎn)曲軸等產(chǎn)品。

 

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