Bosch Rexroth博世-力士樂在船舶和海洋鉆井平臺的液壓和氣動傳動系統(tǒng)及控制方面具有淵博的經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品應(yīng)用在鉆井平臺、推進(jìn)系統(tǒng)、舵機(jī)系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)等等。力士樂齒輪泵PGH4-21系列價格

REXROTH齒輪泵力士樂2011年推出的新型的產(chǎn)品，根據(jù)中匯液壓的總結(jié)，PGM型齒輪泵，這種齒輪泵比以往的PGH系列齒輪泵有所不同的是，PGM系列是中壓型的齒輪泵，而PGH是高壓系列齒輪泵。PGM型特點(diǎn)有：力士樂齒輪泵PGH4-21系列價格

1、定排量量

2、低工作噪聲

3、低的流量脈動

4、由于密封間隙補(bǔ)償即使在低轉(zhuǎn)速和低粘度油液時也有高效率

5、適用于寬廣的粘度和轉(zhuǎn)速范圍

6、所有的機(jī)型規(guī)格和排量規(guī)格都能互相組合

7、可以與內(nèi)嚙合齒輪泵PGF泵、葉片泵和軸向柱塞泵進(jìn)行組合

8、適于使用HFC液壓油（密封形式“W”）。

力士樂齒輪泵工作原理：

齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相齒輪泵同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動，后在兩齒嚙合時排出。 在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流體空間時，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到，因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。

外嚙合齒輪泵

規(guī)格 NG1 至 28

系列 B 和 F

用于高負(fù)載的滑動軸承

驅(qū)動軸按照 ISO 或 SAE 及客戶的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)

可以實(shí)現(xiàn)多泵組合

油口：接口法蘭或內(nèi)螺紋

◆采用滑動軸承，適合重負(fù)荷應(yīng)用

◆傳動軸符合 ISO 或 SAE 要求

◆優(yōu)化了壓力脈動，因而減少了系統(tǒng)的噪音排放和振動輸入源

◆可串聯(lián)泵

◆通過軸的加固型設(shè)計(jì)和泵蓋材料，延長了使用壽命

◆可提供多種配置變型

帶螺紋接口的泵具有降低的許用壓力