斜巷運(yùn)輸是煤礦生產(chǎn)運(yùn)輸中的重要環(huán)節(jié)之一，它擔(dān)負(fù)著行人、提矸或運(yùn)料等任務(wù)。對(duì)于斜巷軌道，提升機(jī)運(yùn)行中若行人不能及時(shí)退出或人員誤入，一旦發(fā)生跑車或車輛脫軌掉道等事故，將對(duì)斜巷中的行人安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，嚴(yán)重影響礦井的正常生產(chǎn)。因此，為提升斜巷運(yùn)輸安全保障能力，針對(duì)斜巷軌道急需設(shè)計(jì)一套具有行人與提升機(jī)之間的電氣閉鎖、語音報(bào)警、顯示、沿線廣播、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等綜合保護(hù)與集中控制管理功能于一體的監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)。

　　為解決斜巷運(yùn)輸存在的問題，山東新云鵬煤礦斜巷監(jiān)控系統(tǒng)采用可編程控制裝置PLC實(shí)現(xiàn)對(duì)斜巷軌道提升運(yùn)行參數(shù)監(jiān)測(cè)和閉鎖，行人行車的警示、監(jiān)測(cè)和報(bào)警，以及沿線廣播等功能。當(dāng)接入網(wǎng)絡(luò)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)井下斜巷提升運(yùn)行數(shù)據(jù)、行人行車狀況和數(shù)據(jù)等，并可實(shí)時(shí)向斜巷發(fā)布聲光訊息，幫助提升司機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)視各點(diǎn)位行人、行車狀況，實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)問題，實(shí)現(xiàn)“車不行人、行人不開車”的目的。

　　山東新云鵬煤礦斜巷綜合監(jiān)控系統(tǒng)采用分布式控制結(jié)構(gòu)，由井下控制分站、控制器、傳感器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等組成，能夠?qū)崿F(xiàn)斜巷行人和礦車數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)斜巷運(yùn)輸?shù)木C合監(jiān)測(cè)和控制工作。其中，可編程控制裝置對(duì)礦井斜巷跑車防護(hù)裝置、絞車裝置、信號(hào)保護(hù)裝置、道岔控制裝置等系統(tǒng)信息集成接入，并通過監(jiān)視器、光纖攝像儀組成的輔助監(jiān)控系統(tǒng)形成斜巷運(yùn)輸綜合監(jiān)控系統(tǒng)，通過總線與現(xiàn)場(chǎng)PLC裝置進(jìn)行通訊，從PLC裝置上獲取各種數(shù)據(jù)，然后利用組態(tài)軟件以文本或圖形方式顯示在顯示屏上，實(shí)收顯示礦車運(yùn)行軌跡、行人情況、跑車防護(hù)位置狀態(tài)、絞車參數(shù)、聲光報(bào)警狀態(tài)等信息。

　　山東新云鵬煤礦斜巷綜合監(jiān)控系統(tǒng)具有行人模式、行車模式和檢修模式等多種運(yùn)行模式，防爆現(xiàn)場(chǎng)不同時(shí)段的應(yīng)用關(guān)聯(lián)。地面監(jiān)視主機(jī)畫面生動(dòng)、直觀、方便，可現(xiàn)實(shí)礦車的運(yùn)行狀態(tài)、人員的報(bào)警位置、時(shí)間等信息。還可以自動(dòng)記錄所有絞車變位、行人進(jìn)入退出情況、關(guān)聯(lián)閉鎖動(dòng)作情況等信息，為管理人員提供了豐富的數(shù)據(jù)。絞車司機(jī)可以通過具有現(xiàn)實(shí)功能和語音播報(bào)功能的聲光報(bào)警器直接掌握巷道行人狀態(tài)，做到心中有數(shù)、準(zhǔn)確操車。系統(tǒng)具有行人閉鎖功能，軌道內(nèi)有行人時(shí)，絞車無法啟動(dòng)，真正實(shí)現(xiàn)“開車不行人，行人不開車”。同時(shí)，絞車司機(jī)通過行人監(jiān)測(cè)等手段獲取斜巷內(nèi)行人狀況，使用本安型電機(jī)及時(shí)向斜巷現(xiàn)場(chǎng)喊話，勸告行人，為避免安全事故的發(fā)生提供了一種手段。

　　山東新云鵬煤礦斜巷監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)井下斜巷的行人監(jiān)測(cè)、礦車監(jiān)測(cè)，減少了事故的發(fā)生幾率，拓展了井下斜巷運(yùn)輸監(jiān)測(cè)、監(jiān)控和管理的新理念，完善了斜巷運(yùn)輸監(jiān)視和管理手段，提升了斜巷運(yùn)輸安全保障能力。