ZS-6A霍爾轉(zhuǎn)速傳感器
采用霍爾效應(yīng)原理，當金屬齒經(jīng)過霍爾傳感器前端時，引起磁場變化，霍爾元件檢測到磁場變化，并轉(zhuǎn)換成一個交變電信號，傳感器內(nèi)置電路對該信號進行放大、整形，輸出良好的矩形脈沖信號，測量頻率范圍更寬，可以測量0轉(zhuǎn)速，輸出信號也更精確穩(wěn)定，并且安裝簡單，廣泛應(yīng)用于車輛，電機，風機，汽輪機的轉(zhuǎn)速測量。
技術(shù)參數(shù)：
1 工作電壓：DC5～30V
2 測量范圍：0～20KHz
3 測速齒輪形式：模數(shù)1 ～ 3（漸開線齒輪）
4 輸出信號：方波，其峰峰值約等于工作電源電壓幅度，與轉(zhuǎn)速無關(guān)
5 工作溫度：-30 ～+120℃
6 螺紋規(guī)格：M16×1×80mm或M12×1×80mm （可以定做）
7 安裝間隙：1～5mm
8 重 量：約100 g
ZS-6A霍爾轉(zhuǎn)速傳感器
三：工作原理
1．轉(zhuǎn)速測量原理
當測速齒輪旋轉(zhuǎn)時，傳感器將產(chǎn)生頻率f（Hz）= n×m/60(n為轉(zhuǎn)速，P為齒輪齒數(shù))的方波信號，供機車電子控制系統(tǒng)對機車速度、柴油機轉(zhuǎn)速、進行采樣檢測。
感應(yīng)體必須是導(dǎo)磁體，可以是凹槽，也可以是凸起的螺釘或齒輪。
應(yīng)用本傳感器測量轉(zhuǎn)速，涉及到以下幾個參數(shù)：
m—被測旋轉(zhuǎn)導(dǎo)磁體上感應(yīng)體的個數(shù)
n—轉(zhuǎn)速
f—輸入信號頻率
s—設(shè)定的儀表系數(shù)(依轉(zhuǎn)速測量儀表特性而定，部分轉(zhuǎn)速測量儀表直接設(shè)定齒數(shù)，請依照選用的轉(zhuǎn)速測量儀表使用說明書選定儀表系數(shù))
其關(guān)系如下： S=
n = s f = 60 f / m
定好一個測量系統(tǒng)的感應(yīng)體個數(shù)以后，儀表設(shè)定系數(shù)就已確定好，根據(jù)每一通道的傳感器所對的感應(yīng)體個數(shù)確定好各通道的系數(shù)。
例如，對一個旋轉(zhuǎn)軸進行轉(zhuǎn)速測量，軸上有一個30齒音輪，相當于感應(yīng)體齒 數(shù) Z = 30 ，那么傳感器每通道輸出的頻率為 f = (30/60)n,轉(zhuǎn)速 n = 2f，即測出的頻率數(shù)要乘以
2才等于實際轉(zhuǎn)速。將轉(zhuǎn)速測量儀器系數(shù)設(shè)定在2 ，即s = 2 ，那就可以直接顯示轉(zhuǎn)子的實際轉(zhuǎn)速。同樣，如果每轉(zhuǎn)產(chǎn)生2個信號，則設(shè)系數(shù) s = 30 即可，其余類推。
2.選型表
A螺紋規(guī)格 | B殼體長度 | C接線方式 |
01：M16*1 02：M18*1.5 03：特殊定做 | 50:50mm 80:80mm .... 120:120mm | 00(K):直接引線 （K代表帶鎧裝 01：航空插頭 |
3．正反轉(zhuǎn)判別測量原理
應(yīng)用霍爾雙通道傳感器可方便的進行正反轉(zhuǎn)判別。
按 本說明書四中應(yīng)用示例安裝，當旋轉(zhuǎn)方向如圖四所示定義為正轉(zhuǎn)，輸出波形為通道1超前通道2 90度，波形示意圖如下所示：
當旋轉(zhuǎn)方向與圖四 所示方向相反時，通道2波形將超前通道1波形90度，波形示意圖如下所示：
