現貨出售費斯托擺動氣缸,FESTO氣動元件
費斯托FESTO擺動氣缸原理：壓縮空氣由A孔輸入時分為兩路：一路經定子兩端密封蓋的槽進人葉片底部，將葉片推出，葉片就是靠此氣壓推力及轉子轉動后離心力的綜合作用而緊密地貼緊在定子內壁上。壓縮空氣另一路經且孔進入相應的密封工作空間而作用在兩個葉片上，由于兩葉片伸出長度不等，就產生了轉矩差，使葉片與轉子按逆時針方向旋轉；
公司所代理的費斯托氣動模組是自動化工業(yè)領域廣泛應用的直線驅動機構。在機床、自動化設備、機器人領域應用廣泛。是由費斯托氣缸直接驅動，氣缸和直線滑軌的組合傳動來實現滑臺的直線移動。有良好的剛性和重復定位精度，其耐用性能，省力特性，負載能力都是在設計應用中著重注意的參數，氣動工作滑臺由氣缸驅動的水平、垂直移動的一體式滑動的標準零組件加以組合，費斯托氣缸減少了設計及制作工時而且價格低廉、交貨期短、定位精度高、行走速度快、高負載可適應惡劣環(huán)境、安裝簡捷。
德國費斯托葉片式擺動氣缸成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設備。 圖42.2-3 雙活塞桿雙作用氣缸a）缸體固定；b）活塞桿固定1—缸體；2—工作臺；3—活塞；4—活塞桿；5—機架 雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側受力面積相等。當輸入壓力、流量相同時，其往返運動輸出力及速度均相等。緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產生沖擊現象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見圖42.2-4，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出
費斯托FESTO擺動氣缸原理：壓縮空氣由A孔輸入時分為兩路：一路經定子兩端密封蓋的槽進人葉片底部，將葉片推出，葉片就是靠此氣壓推力及轉子轉動后離心力的綜合作用而緊密地貼緊在定子內壁上。壓縮空氣另一路經且孔進入相應的密封工作空間而作用在兩個葉片上，由于兩葉片伸出長度不等，就產生了轉矩差，使葉片與轉子按逆時針方向旋轉；作功后的氣體由定子上的孔C排出，剩余殘氣經孔占排出。若改變壓縮空氣輸入方向(即壓縮空氣自B孔進入，A孔和C孔排出)，則可改變轉子的轉向。
543123 DNCE-40-100-LS-2,5-Q 電-氣缸~費斯托
543124 DNCE-40-200-LS-2,5-Q 電-氣缸~費斯托
543125 DNCE-40-400-LS-2,5-Q 電-氣缸~費斯托
543126 DNCE-40-600-LS-2,5-Q 電-氣缸~費斯托
543127 DNCE-40-100-BS-5-Q 電-氣缸~費斯托
