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對(duì)稱道岔型號(hào)

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  • 型號(hào)
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  • 所在地濟(jì)寧市
  • 更新時(shí)間2019-12-02
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 入駐年限1
  • 實(shí)名認(rèn)證已認(rèn)證
  • 產(chǎn)品數(shù)量198
  • 人氣值1139
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對(duì)稱道岔

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中運(yùn)智能機(jī)械集團(tuán)有限公司(Zhong Yun Intelligent Machinery Group Co., Ltd.),簡(jiǎn)稱:中運(yùn)智能機(jī)械集團(tuán),注冊(cè)資金5000萬,是一家集科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、加工、營(yíng)銷為一體的大型現(xiàn)代化制造企業(yè)。集團(tuán)主要經(jīng)營(yíng)大型工程機(jī)械裝備、鐵路設(shè)備、建筑機(jī)械、道路運(yùn)輸設(shè)備、航運(yùn)設(shè)備、航空設(shè)備等產(chǎn)品,年銷售額達(dá)5億元。

 

近年來,中運(yùn)智能機(jī)械集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召,不斷在銷售模式上開拓創(chuàng)新,大力發(fā)展電子商務(wù)B2B平臺(tái)建設(shè),自主開發(fā)運(yùn)營(yíng)了國(guó)內(nèi)大型車船交易電子商務(wù)綜合服務(wù)平臺(tái)——中國(guó)車船交易網(wǎng),目前注冊(cè)會(huì)員達(dá)10萬,累計(jì)交易各種大型車輛6萬余輛,船舶三萬多艘。集團(tuán)通過電子商務(wù)銷售模式,成功將生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各類產(chǎn)品銷往全國(guó)34個(gè)省市自治區(qū)和100多個(gè)國(guó)家和地區(qū),在上打響了中運(yùn)品牌!2014年,中運(yùn)智能機(jī)械集團(tuán)憑借在全國(guó)電子商務(wù)發(fā)展方面的突出成績(jī)被評(píng)為山東省電子商務(wù)企業(yè)。

 

中運(yùn)智能機(jī)械集團(tuán)多年嚴(yán)格堅(jiān)持產(chǎn)品質(zhì)量管理體系控制產(chǎn)品質(zhì)量,堅(jiān)持品牌提升競(jìng)爭(zhēng)力,先后取得了“大重運(yùn)”“追云”“逐風(fēng)””追濤“注冊(cè)商標(biāo),維護(hù)了集團(tuán)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和品牌形象,加速推動(dòng)了中運(yùn)智能機(jī)械集團(tuán)的品牌化發(fā)展之路。目前,我集團(tuán)以現(xiàn)代化的企業(yè)管理模式順利通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證,確保產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)良穩(wěn)定。

 

多年來,中運(yùn)智能機(jī)械集團(tuán)一直秉承“以質(zhì)量求生存 以服務(wù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念,以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與完善的服務(wù)贏得了國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)的*好評(píng),為“中運(yùn)”樹立了的良好品牌與巨大影響力。面對(duì)新形式和新機(jī)遇,中運(yùn)人將始終發(fā)揚(yáng)“創(chuàng)新務(wù)實(shí) 協(xié)同高效”的企業(yè)精神和“質(zhì)量為上 信譽(yù)為上"的服務(wù)理念,在時(shí)代的大潮中為中國(guó)機(jī)械設(shè)備行業(yè)的美好明天奮勇向前!熱忱歡迎國(guó)內(nèi)外新老客戶光臨惠顧,中運(yùn)智能機(jī)械集團(tuán)愿與您攜手并進(jìn),共創(chuàng)未來! 

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對(duì)稱道岔產(chǎn)品介紹
對(duì)稱道岔是我國(guó)煤礦窄軌鐵路道岔的一種類型,是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。
對(duì)稱道岔型號(hào) 產(chǎn)品詳情

對(duì)稱道岔

對(duì)稱道岔產(chǎn)品介紹

對(duì)稱道岔是我國(guó)煤礦窄軌鐵路道岔的一種類型,是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。

對(duì)稱道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對(duì)煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)、建設(shè)和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設(shè)方便、迅速,具有嚴(yán)格的制造、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化,適用于我國(guó)煤礦行業(yè)多變的使用情況。

對(duì)稱道岔產(chǎn)品組成

道岔是個(gè)大家族,較常見的是普通單開道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。當(dāng)機(jī)車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時(shí),操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動(dòng)位置,尖軌1密貼基本軌1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開通了B股道,關(guān)閉了A股道,機(jī)車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過渡到轍叉和護(hù)軌單元。這個(gè)單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌,作用是保護(hù)車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。

對(duì)稱道岔使用經(jīng)驗(yàn)分享

大家可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn),車輪在通過轍叉時(shí),從兩根翼軌的窄處到轍叉心的*之間有一段空隙,這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時(shí),有可能因走錯(cuò)轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護(hù)軌的目的也就在此,它要強(qiáng)制引導(dǎo)車輪的運(yùn)行方向。盡管如此,這個(gè)有害空間存在限制了列車通過道岔的速度,對(duì)開行高速列車十分不利。

解決道岔有害空間的根本之道,當(dāng)然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到,就必須研制特殊道岔——活動(dòng)心軌道岔。

活動(dòng)心軌主要的特點(diǎn)是轍叉心軌可以板動(dòng)。當(dāng)我們要開通某一方向股道時(shí),活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與開通方向*的翼軌密貼,與另一翼軌分開,這樣一來,普通道岔的有害空間就不存在了。實(shí)踐證明,消滅了道岔有害空間,行車更加平穩(wěn),過岔速度限制較小,因而特別適合運(yùn)量大,需要開行高速列車的線路使用。

既然有單開道岔,就有*道岔、三開道岔以及多開道岔(復(fù)式交分道岔)等。

道岔各有其代號(hào),比如9號(hào)道岔、12號(hào)道岔、18號(hào)道岔等等。這個(gè)代號(hào)可不是隨便排列的,它實(shí)際上代表了轍叉角(α)的余切值,也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值,即N=cotα=FE/AE,N就是道岔號(hào)。顯而易見,轍叉角α越小,N值就越大,導(dǎo)曲線半徑也越大,列車側(cè)線通過道岔時(shí)就越平穩(wěn),允許過岔速度也就越高。所以采用大號(hào)道岔對(duì)于列車運(yùn)行是有利的。不過,事物總有它的兩面性,道岔號(hào)數(shù)越大,道岔越長(zhǎng),造價(jià)自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么號(hào)數(shù)的道岔要因地制宜,因線而異,不可一概而論。

對(duì)稱道岔故障及處理方法

1.了解道岔故障情況

首先詢問車站值班員故障現(xiàn)象,然后在控制臺(tái)上操縱道岔試驗(yàn)。

2.登記道岔停用設(shè)備

3.判斷是道岔室內(nèi)還是室外的原因

①如果是單動(dòng)道岔,在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表有指示,說明動(dòng)作道岔的電已送至到道岔。如果這時(shí)道岔不能操到規(guī)定位置,是室外原因。在操動(dòng)道岔時(shí),如果控制臺(tái)的電流表沒有指示,首先到機(jī)械室的室外分線盤測(cè)量該道岔有沒有電壓,如果有電壓說明動(dòng)作道岔的電已送出,是室外故障。

②如果是雙動(dòng)道岔,在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表動(dòng)一下就不動(dòng)了,說明動(dòng)作道岔的電已送到了一動(dòng)道岔,故障出在一動(dòng)道岔以后,是室外故障。

③如果道岔定、反位都能操動(dòng),就是沒有表示。用萬用表交流250v檔,在分線盤測(cè)量X1(或X2)與X3間有無交流110V左右電壓,如果有電壓,則是室外故障,否則是室內(nèi)故障。

 

因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號(hào)不同,以上圖片僅供參考

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