行車氣動(dòng)風(fēng)門質(zhì)量頂呱呱
煤礦井下的礦用風(fēng)門種類多這是*不可爭(zhēng)辯的事實(shí)，但是大部分的風(fēng)門都是用于某些硐室門口起著特殊的作用，安裝在巷道里既要行人由于行車的煤礦風(fēng)門一般只有平衡無壓風(fēng)門或正反單扇風(fēng)門。這個(gè)位置的雙向風(fēng)門不同與硐室口的風(fēng)門，往往處于被礦車撞壞的危險(xiǎn)之下，之所以出現(xiàn)這種情況是有其原因的。
行車氣動(dòng)風(fēng)門質(zhì)量頂呱呱
煤礦井下的礦用風(fēng)門種類多這是*不可爭(zhēng)辯的事實(shí)，但是大部分的風(fēng)門都是用于某些硐室門口起著特殊的作用，安裝在巷道里既要行人由于行車的煤礦風(fēng)門一般只有平衡無壓風(fēng)門或正反單扇風(fēng)門。這個(gè)位置的雙向風(fēng)門不同與硐室口的風(fēng)門，往往處于被礦車撞壞的危險(xiǎn)之下，之所以出現(xiàn)這種情況是有其原因的。
某些礦井利用光電繼電器自動(dòng)控制電動(dòng)機(jī)開閉風(fēng)門。當(dāng)?shù)V車（或電機(jī)車）到達(dá)時(shí)，由于光電的作用，打開風(fēng)門使礦車通過。礦車過后風(fēng)門自動(dòng)關(guān)閉。開放性原則：設(shè)計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)總線結(jié)構(gòu)是開放性系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與未來設(shè)備的更多互連和互操作，且能方便地融于煤炭管理局信息網(wǎng)絡(luò)中。2.*性：煤礦監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)盡量采用*技術(shù)產(chǎn)品設(shè)備，只有采用*技術(shù)設(shè)備。
礦用行車氣動(dòng)風(fēng)門、全氣動(dòng)自動(dòng)平衡風(fēng)門自控PLC系統(tǒng)
如果安裝的是紅外線、光控感應(yīng)ZMK-127電液全自動(dòng)無壓風(fēng)門或電控氣動(dòng)風(fēng)門時(shí)，礦車行駛的速度與無壓風(fēng)門打開的速度不相互匹配，導(dǎo)致在風(fēng)門還沒有*打開的情況下，礦車已經(jīng)到了面前，出現(xiàn)誤撞。2、 如果是撞桿式雙向無壓風(fēng)門，滑動(dòng)桿運(yùn)行不流暢，在礦車側(cè)面撞擊的情況下不能快速的打開門扇，而造成的風(fēng)門損壞。
行車氣動(dòng)風(fēng)門質(zhì)量頂呱呱
礦車在行駛過程中 出現(xiàn)剎車失控現(xiàn)象，導(dǎo)致該剎車降低速度的時(shí)候，沒有控制好車速，導(dǎo)致撞向礦用無壓風(fēng)門。4、 如果是安裝的礦用自動(dòng)無壓風(fēng)門出現(xiàn)故障停止了智能化控制時(shí)，礦車駕駛員沒有觀察清楚而出現(xiàn)誤判，導(dǎo)致撞壞風(fēng)門。
行車氣動(dòng)風(fēng)門出現(xiàn)故障其主要原因是，電源保護(hù)設(shè)備沒有起到良好的防護(hù)作用，不能在發(fā)生電路的時(shí)候有效保護(hù)設(shè)備并控制因此引起的火源。一般金屬電源配電柜在電器設(shè)備老化后很容易短路造成火災(zāi)的根源，密封設(shè)施不好也會(huì)使電源柜內(nèi)部進(jìn)灰，進(jìn)水等一些腐蝕氣體造成內(nèi)部元件加速老化。非金屬防水、防塵、防火、防腐蝕配電箱對(duì)線路及電器設(shè)備起到良好的保護(hù)作用。
