空氣彈簧是在一個(gè)密封的容器中充入壓縮空氣,利用氣體可壓縮性實(shí)現(xiàn)其彈性作用??諝鈴椈删哂休^理想的非線性彈性特性,加裝高度調(diào)節(jié)裝置后,車身高度不隨載荷增減而變化,彈簧剛度可設(shè)計(jì)得較低,乘坐舒適性好。但空氣彈簧懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高。
工作原理是在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或者油氣混合物,使腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍,利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生的壓力差來實(shí)現(xiàn)活塞桿的運(yùn)動(dòng)。由于原理上的根本不同,氣彈簧比普通彈簧有著很顯著的優(yōu)點(diǎn):速度相對(duì)緩慢、動(dòng)態(tài)力變化不大(一般在1:1.2以內(nèi))、容易控制;缺點(diǎn)是相對(duì)體積沒有螺旋彈簧小,成本高、壽命相對(duì)短。
Firestone空氣彈簧按氣囊的結(jié)構(gòu)型式可分成囊式、膜式和復(fù)合式三種。
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