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為了避免富樹脂區(qū)的出現(xiàn)和排除存氣空隙,需要預(yù)浸料中的樹脂由足夠的溢出量,目前,市場上商業(yè)化的預(yù)浸料一般需要較高的固化溫度(90__l10%)。使用預(yù)浸料的主要優(yōu)勢是在生產(chǎn)過程中纖維增強材料排列完好,因此可以制造低纖維缺陷以及性能優(yōu)異的部件。碳纖維預(yù)浸料廣泛應(yīng)用于業(yè)中,因為他們可以用來制造復(fù)雜結(jié)構(gòu)的部件。選擇預(yù)浸料生產(chǎn)風機葉片的主要缺陷是成本高。這種材料通常比普通樹脂和增強材料貴5一lO倍。另外,由于預(yù)浸料是以手工方式鋪放的,與手糊相比,同屬勞動密集型,產(chǎn)量低。
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用戶牽引的產(chǎn)學研用合作*目前激光焊接、切割技術(shù)已經(jīng)在汽車工業(yè)中被廣泛采用,但在十幾年前,只有在國內(nèi)合資企業(yè)的關(guān)鍵焊接工位上才能看到激光焊接這種工藝裝備。由于技術(shù)門檻甚高,這一市場一直被ABB、KUKA、COMAU等外資企業(yè)把控,國內(nèi)企業(yè)幾乎沒有機會涉足。這一切因華中科技大學邵新宇教授的美國之行發(fā)生了改變。告訴記者,20世紀90年代,邵新宇教授赴美國學期間,注意到激光加工技術(shù)在汽車制造中的重要性和普及,認為激光加工技術(shù)將會成為汽車制造技術(shù)的必然趨勢。