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  • 兩級跑偏開關(guān)KRT1-35|動作行程:>15±2mm
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KRT1-35 兩級跑偏開關(guān)KRT1-35|動作行程:>15±2mm

參考價
面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號KRT1-35
  • 品牌
  • 所在地黃岡市
  • 更新時間2019-09-15
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 入駐年限10
  • 實名認證已認證
  • 產(chǎn)品數(shù)量5570
  • 人氣值277124
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主營行業(yè):感應(yīng)開關(guān)、礦業(yè)輸送設(shè)備、工控系統(tǒng)及裝備、傳感器、敏感元器件、主令電器、起重機設(shè)備

我公司所生產(chǎn)的產(chǎn)品是工業(yè)自動化的關(guān)鍵部位,被廣泛應(yīng)用于機械、機床制造業(yè)及食品廠、紡織、造紙、輕工、化工、礦山、冶金、航空工業(yè)、電力保安、汽車工業(yè)、船舶交通運輸、建筑、地鐵等各行各業(yè),作光源、限位、定位檢測,自動計數(shù),測速,自動保護,工業(yè)生產(chǎn)自動流水線及微機信號,數(shù)控裝置等應(yīng)用,對提高自控系統(tǒng)先進性和可靠性,具有巨大作用。

 

 

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兩級跑偏開關(guān)KRT1-35|動作行程:>15±2mm用于皮帶輸送機,能使皮帶輸送機在皮帶跑偏將導致嚴重掛邊磨損甚至發(fā)生撕裂事故前就發(fā)出報警信號以及進一步的自動停車。能及時有效的保護設(shè)備安全、避免事故擴大化,達到保障、保護設(shè)備的目的。另外由于信號可發(fā)送至控制系統(tǒng),方便實現(xiàn)工廠自動化控制,因此又可達到減員增效,集中控制,利于與調(diào)度的目的。
兩級跑偏開關(guān)KRT1-35|動作行程:>15±2mm 產(chǎn)品詳情

兩級跑偏開關(guān)KRT1-35|動作行程:>15±2mm、動作力:3kg,觸頭容量:380V3A,防護等級:IP45通過本開關(guān)可以給皮帶,膠帶輸送發(fā)出停機型號以防止事故的進一步擴大,本開關(guān)因安裝方便,響應(yīng)快,使用壽命長,等點,現(xiàn)已在各業(yè)各業(yè)都有應(yīng)用到,常見應(yīng)用領(lǐng)域電力,礦用,碼頭,鋼廠等。
兩級跑偏開關(guān)KRT1-35|動作行程:>15±2mm又稱防偏開關(guān)。用于檢測帶式輸送機運行中的跑偏現(xiàn)象,按皮帶實際跑偏量輸出報警或停機信號,可有效的防止由皮帶跑偏而產(chǎn)生的事故。本系列跑偏開關(guān)具有兩級動作功能。一級動作用于報警,二級動作用于自動停機。膠帶機在運行中,當膠帶跑偏且與本開關(guān)立輥接觸時,立輥自轉(zhuǎn),若跑偏量繼續(xù)加大,則擠壓立輥發(fā)生偏移。
工作原理
當運行中的膠帶發(fā)生跑偏現(xiàn)象時,膠帶邊緣帶動立棍旋轉(zhuǎn)并擠壓使之傾斜,若立棍傾斜角度大于一級動作角度時,開關(guān)發(fā)出一組開關(guān)信號,如立棍繼續(xù)傾斜大于二級動作角度時則輸出另一組開關(guān)信號。兩組開關(guān)信號可分別用于告警或停機,膠帶機復位正常運行后,立棍自動復位。
采用的行程開關(guān),觸點容量大、動作靈敏,使用壽命長。
密封性好,具有防塵、防震、防腐等點
應(yīng)用范圍                                                        
常規(guī)皮帶輸送機,包括平皮帶輸送機和槽形皮帶輸送機
地下、索道支撐皮帶輸送機
輪船裝卸系統(tǒng)、堆取料輸送機
產(chǎn)品特點
堅固的鑄鋁外殼、靜電防腐涂裝適應(yīng)于惡劣工礦環(huán)境安裝
防護IP65在惡劣環(huán)境也可使用
使用性能的微動開關(guān)和無需要維護的銅管技術(shù),耐久性
動作桿軸承額定轉(zhuǎn)速 5000 轉(zhuǎn)/分,適用皮帶速度 6.35 米/秒
側(cè)面滾輪傾斜角度75度,因此輸送帶發(fā)生異常偏離時保護開關(guān)也會準確動作
膠帶輸送機試運轉(zhuǎn)調(diào)偏方法
開啟膠帶輸送機空載運行,檢查膠帶是否跑偏。
1 若膠帶輸送機尾跑偏可以用皮帶自移機尾來調(diào)偏:
首先將四個前、后調(diào)油缸收回(這時整個自移機架落下),根據(jù)調(diào)偏位置利用前、后兩個平推油缸使自移底座擺向需要調(diào)整的方向,升起調(diào)油缸(這時整個自移機架達到ZUI位置),然后利用兩個平推油缸使機架擺向需要調(diào)整的方向完成調(diào)偏。根據(jù)巷道的起伏情況利用調(diào)油缸對機架低進行調(diào)節(jié)。
2 若儲帶倉段膠帶跑偏,則通過膠帶輸送機機頭儲帶倉的改向滾筒進行調(diào)偏。
3 若中間部分跑偏利用三連托輥、二連托輥、直拖輥進行調(diào)偏。      
1、輸送帶的跑偏

輸送帶跑偏是指輸送機運轉(zhuǎn)時,輸送帶的中心線偏離輸送機的縱向中心線。跑偏是皮帶輸送機運行中較常見的故障之一,也是影響輸送帶使用壽命的主要因素, 目前常見的輸送帶跑偏現(xiàn)象為:

(1)由于設(shè)計或制造的原因,輸送帶本身彎曲或接頭不直使輸送帶受的拉力不均勻,在輸送機運轉(zhuǎn)時,接頭運轉(zhuǎn)到哪里,哪里就發(fā)生輸送帶跑偏的現(xiàn)象。

(2)由于安裝問題常會產(chǎn)生輸送帶松弛或初張力太大,造成輸送機空轉(zhuǎn)時跑偏,而加上物料就運行正常的現(xiàn)象;機架兩側(cè)低不*,使得輸送帶處于非水平狀態(tài),運行時輸送帶上載荷重的一邊向載荷輕的一邊移動的輸送帶跑偏現(xiàn)象;滾筒安裝不正,水平誤差較大,導致滾筒自身轉(zhuǎn)動軸線與輸送機縱向中心線不垂直,造成輸送帶一邊松一邊緊,輸送帶自緊邊向松邊移動的跑偏現(xiàn)象;托輥組的軸線同輸送帶的中心線不垂直而引起的輸送帶跑偏現(xiàn)象。

(3)在輸送機作業(yè)時,由于物料落點不在輸送帶中間導致物料在膠帶上分布不均,使得輸送帶受力不均,從而產(chǎn)生輸送帶在空轉(zhuǎn)時正常,一加上負載就跑偏的現(xiàn)象;由于物料具有一定的粘性,部分物料會附著在托輥和滾筒表面上,造成托輥或滾筒的局部筒徑增大,進而引起輸送帶的兩側(cè)張緊力的不均而將膠帶擠向一側(cè),產(chǎn)生輸送帶跑偏現(xiàn)象。

輸送帶正常運行時,帶面受力平衡,但是當皮帶輸送機安裝誤差過大或運行時受外力沖擊嚴重,則輸送帶所受滾筒牽引力、托輥支撐力、物料壓力及運行阻力所組成的平衡系統(tǒng)將會被打破,從而產(chǎn)生輸送帶跑偏的現(xiàn)象。

2、目前常用的糾偏方法及其不足

(1)裝設(shè)側(cè)邊導向擋輪

這種方法在輸送帶跑偏時能起到一定的限制作用,但不能從根本上解決輸送帶跑偏問題。而且這種方法的使用會加劇輸送帶邊緣的磨損,在側(cè)邊導向擋輪不轉(zhuǎn)的情況下,還常常會發(fā)生輸送帶撕裂的現(xiàn)象。

(2)使用連桿式自動調(diào)偏裝置

目前使用的連桿式自動調(diào)偏裝置雖然糾偏效果較好,但是其結(jié)構(gòu)復雜,安裝和調(diào)試比較困難。

(3)安裝時,將傾斜輥子沿輸送帶運行方向傾斜2°~4°

這種方法是利用摩擦力使得偏向一邊的輸送帶恢復到中心位置,以達到糾偏的目的,但正是由于這種前傾托輥與輸送帶之間的摩擦力,使得輸送帶的運行阻力增大,能耗增加,同時加劇了輸送帶的磨損,縮短了輸送帶的使用壽命。

(4)裝設(shè)自動調(diào)心托輥

處理由于承載托輥組安裝位置與輸送機中心線垂直度誤差較大而導致輸送帶在承載段向一側(cè)跑偏的問題時,通常選擇安裝自動調(diào)心托輥來實現(xiàn)糾偏功能,當輸送帶向左跑偏時,輸送帶邊緣就會壓在左側(cè)擋板輪上,使得托輥架繞軸心旋轉(zhuǎn)一個角度,由于輸送帶運動的方向跟托輥旋轉(zhuǎn)的平面不重合,所以會產(chǎn)生摩擦力,從而使跑偏的輸送帶回到中心位置。但這種方法使得托輥架處于不穩(wěn)定的工作狀態(tài),輸送帶會出現(xiàn)左右擺動現(xiàn)象,因而其效果并不是很明顯,而且這種方法會導致輸送帶運行阻力增大,對膠帶損傷較大,縮短了輸送帶的壽命。

(5)使用液壓糾偏裝置

目前已使用的一些液壓糾偏裝置,均存在一些不合理的現(xiàn)象,使得糾偏達不到預期的效果,甚至帶來一些負面的影響。

3、一種新型無源液壓糾偏裝置

(1)系統(tǒng)組成

該糾偏裝置由糾偏托輥組、糾偏液控裝置組成,無需外接動力源,利用調(diào)正油泵自動控制糾偏托輥的角度,實現(xiàn)跑偏輸送帶的自動糾偏。

(2)糾偏的幾何原理

輸送帶正常運行時,兩側(cè)的傾斜托輥所受正壓力相等。當輸送帶向左側(cè)跑偏時,左側(cè)的傾斜托輥所受正壓力增大。如果將托輥組沿著輸送帶運行方向傾斜一個角度(大不超過13°),此時由于輸送帶運行方向與托輥旋轉(zhuǎn)平面不重合,便會產(chǎn)生滑動速度和相應(yīng)的摩擦力,這個糾偏力F1使輸送帶恢復到初的中心位置。

(3)具體糾偏過程
假設(shè)輸送帶向左前方運行,當輸送帶向左跑偏時,輸送帶邊緣與檢測裝置上的后檢測立輥接觸,同時帶動其旋轉(zhuǎn);旋轉(zhuǎn)的檢測立輥帶動后調(diào)正油泵旋轉(zhuǎn),油泵從檢測裝置的后油箱中吸人液壓油,吸入的液壓油通過單向閥和液控二位四通換向閥進入調(diào)節(jié)液壓缸的有桿腔,從而將托輥架向后(即逆著輸送帶運行的方向)拉動旋轉(zhuǎn)一定角度,使托輥旋轉(zhuǎn)平面與輸送帶運行方向不再重合,達到糾偏的效果。

(4)該糾偏裝置的點

這種糾偏裝置無需動力源,結(jié)構(gòu)簡單,性能可靠,便于維護。與其他糾偏裝置相比較有如下點:

①用驅(qū)動立輥代替驅(qū)動滾輪,當輸送帶跑偏帶動立輥旋轉(zhuǎn)時,立輥的動能大,所以傳遞給油泵的能量較滾輪的大;

②將油泵沿檢測立輥軸線安裝于檢測立輥正下方,將油箱安裝于檢測立輥架外側(cè),從而避免了輸送帶撓度較大時與油泵及油箱之間的摩擦;

③糾偏托輥組采用錐形托輥,增大了糾偏力F,使得輸送帶能快速回到正常位置。

在整條輸送線路上,每隔6~10組普通形式的托輥組,裝設(shè)一組該無源液壓調(diào)偏托輥組,確保輸送帶跑偏時能及時糾偏。但是,輸送帶跑偏的原因是多方面的,還應(yīng)該從設(shè)計、安裝、調(diào)整、使用及維護等多方面來考慮,單純的強調(diào)糾偏的作用,而忽略其他因素是不合理的。
失速開關(guān)SUKG-W60 /IP65
防爆接近開關(guān)JA30HM15-24
堵煤開關(guān)HQZX-996PWZ
撕裂開關(guān)HQSL-96PWZ
聲光報警器YS-05B-220VAC
兩級跑偏開關(guān)KRT1-35 動作行程:>15±2mm,動作力:3kg,觸頭容量:380V3A,防護等級:IP45
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接近開關(guān)AHE-T720PAX/P
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接近開關(guān)GA-2650P/K40;GB/T14048.10
拉繩開關(guān)EH-11020-GR,AC/DC,三線,帶電子檢測指示,GB/T14048

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