韓國接頭s-lok大量現(xiàn)貨供應(yīng)中 SU-30M
美國*AI-TEK探頭70085-1010-118
快德國KTR夾緊裝置KTR 400產(chǎn)品功能：
1.自定心夾緊裝置
2.無需額外的集線器對中
固的設(shè)計和對隔膜的額
00、SQN31.111A2760，SQN31.121A2730、SQN31.121A2760,SQN70、SQN71、SQM10.15502、
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1.自定心夾緊裝置
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00、SQN31.111A2760，SQN31.121A2730、SQN31.121A2760,SQN70、SQN71、SQM10.15502、SQM10.15562、SQM10.16502、SQM10.16560、SQM50
四.SIEMENS(西門子)燃氣及空氣閥門/閥門執(zhí)行機構(gòu)SKP10.123A27、SKP10.110B27、SKP20.110B27、SKP50.110B27、SKP70.110B27
威索伺服馬達（1055/23,1055/80）燃氣閥門VGD20、VGD40、VGG、VGF、VGH,威索燃燒機比例油嘴比例噴嘴無錫遠路貿(mào)易有限公司意大利MADAS馬達斯空燃比例閥
空/燃比例閥 AG/RC02 DN15
空/燃比例閥 AG/RC03 DN2
美國*AI-TEK探頭70085-1010-118
0
空/燃比例閥 AG/RC04 DN25
空/燃比例閥 AG/RC05 DN32
空/燃比例閥 AG/RC06 DN40
空/燃比例閥 AG/RC07 DN50
空/燃比例閥 AG/RC08 DN65
空/燃比例閥 AG/RC09 DN80
空/燃比例閥 AG/RC10 DN100
MADAS馬達斯燃氣電磁閥EVPF/NC系列
燃氣電磁閥EVPF/NC DN15
燃氣電磁閥EVPF/NC DN20
燃氣電磁閥EVPF/NC DN25
燃氣電磁閥EVPF/NC DN32
燃氣電磁閥EVPF/NC DN40
燃氣電磁閥EVPF/NC DN50
燃氣電磁閥EVPF/NC DN65
燃氣電磁閥EVPF/NC DN80
燃氣電磁閥EVPF/NC DN100
意大利MADAS馬達斯壓力開關(guān)
MW3-A4, MW10-A4, MW50-A4 ,MW150-A4, MW500-A4
意大利MADAS馬達斯減壓閥
減壓閥RG/2MC DN20 (進口壓力1.bar 出口40-120mbar)
減壓閥RG/2MC DN25 (進口壓外保護，非常適合在公路上進行長時間駕駛測試。它可在具挑戰(zhàn)性的條件下提供準確的數(shù)據(jù) - 它可以抵抗沖擊，振動，水，灰塵和溫度。它有一個防水的BNC連接器。
用于駕駛室制動噪音測試的麥克風(fēng)
*制動對于車主來說非常重要，嘈雜的制動
美國*AI-TEK探頭70085-1010-118
器很快就會轉(zhuǎn)化為制造商昂貴的售后服務(wù)。這就是制動噪聲測試對于汽車制造商和制動部件的次級供應(yīng)商如此重要的原因。
沒有全面的道路測試，制動器的測試是不完整的。需要研究在現(xiàn)實生活中出現(xiàn)的無數(shù)不同條件。為了實現(xiàn)更高效的制動器道路測試，需要一個能夠經(jīng)受數(shù)千英里道路測試的極其堅固的麥克風(fēng)。
頻率范圍：3.15 Hz至20 kHz
Dyn范圍：18 dB（A）至133 dB
靈敏度：50 mV / Pa
溫度：-40至+ 125°C
濕度：0 - 90％
IEC 61672 class 2
IP67
設(shè)計：與用于汽車NVH測試的GRAS系列麥克風(fēng)的其他成員一樣，147EB旨在在汽車NVH測試中遇到的惡劣條件下實現(xiàn)嘉性能。實現(xiàn)這一目標重要的設(shè)計特征是：
麥克風(fēng)前置放大器組件有效防潮，防護等級為IP67。特殊的防水防油涂層增加了保護，使其易于清潔。麥克風(fēng)振膜由兩個網(wǎng)格保護，1英寸網(wǎng)格內(nèi)
美國*AI-TEK探頭70085-1010-118
的1/2英寸網(wǎng)格。每個都有一個全面的多層過濾系統(tǒng)，確保良好的保護，防止高速粒子，并防止污垢和灰塵污染麥克風(fēng)。1/2“網(wǎng)格中的濾波器在聲學(xué)上是透明的.1”網(wǎng)格中的濾波器與1/2“網(wǎng)格中的濾波器相同，由一層泡沫補充.1”網(wǎng)格的影響可以得到補償用于工廠校準中包含的傳遞函數(shù)?？梢栽诰€訪問校準數(shù)據(jù)和傳輸功能。如果以適當?shù)拈g隔更換濾波器，該系統(tǒng)可確保即使在非常臟的條件下麥克風(fēng)也能正常工作。過濾器還可保護隔膜免受水濺和油霧的影響。
gars 147EB麥克風(fēng)專為汽車制動噪聲測試其
電容式傳感器是以各種類型的電容器作為傳感元件，將被測物理量或機械量轉(zhuǎn)換成為電容量變化的一種轉(zhuǎn)換裝置，實際上就是一個具有可變參數(shù)的電容器。電容式傳感器廣泛用于位移、角度、振動、速度、壓力、成分分析、介質(zhì)特性等方面的測量。常用的是平行板型電容器或圓筒型電容器。全國包郵IFM電容式傳感器KG5045。
典型的電容式傳感器由上下電極、絕緣體和襯底構(gòu)成。當薄膜受壓力作用時，薄膜會發(fā)生一定的變形，因此，上下電極之間的距離發(fā)生一定的變化，從而使電容發(fā)生變化。但電容式壓力傳感器的電容與上下電極之間的距離的關(guān)系是非線性關(guān)系，因此，要用具有補償功能的測量電路對輸出電容進行非線性補償。
美國*AI-TEK探頭70085-1010-118
原理：
電容式傳感器也常常被人們稱為電容式物位計，電容式物位計的電容檢測元件是根據(jù)圓筒形電容器原理進行工作的，電容器由兩個絕緣的同軸圓柱極板內(nèi)電極和外電極組成，在兩筒之間充以介電常數(shù)為ε的電解質(zhì)時，兩圓筒間的電容量為式中L為兩筒相互重合部分的長度；D為外筒電極的直徑；d為內(nèi)筒電極的直徑；e為中間介質(zhì)的電介常數(shù)。在實際測量中D、d、e是基本不變的，故測得C即可知道液位的高低，這也是電容式傳感器具有使用方便，結(jié)構(gòu)簡單和靈敏度高，價格便宜等特點的原因之一。
全國包郵IFM電容式傳感器KG5045優(yōu)點：
1.溫度穩(wěn)定性好
電容式傳感器的電容值一般與電極材料無關(guān)，這有利于選擇溫度系數(shù)低的材料，又因本身發(fā)熱極小，影響穩(wěn)定性甚微。而電阻傳感器有銅損，易發(fā)熱產(chǎn)生零漂。
2.結(jié)構(gòu)簡單
電容式傳感器結(jié)構(gòu)簡單，易于制造和保證高的精度，可以做得非常小巧，以實現(xiàn)某些特殊的測量；能工作在高溫，強輻射及強磁場等惡劣的環(huán)境中，可以承受很大的溫度變化，承受高壓力，高沖擊，過載等；能測量超高溫和低壓差，也能對帶磁工作進行測量。
3.動態(tài)響應(yīng)好
電容式傳感器由于帶電極板間的靜電引力很小(約幾個10^(-5)N)，需要的作用能量極小，又由于它的可動部分可以做得很小很薄，即質(zhì)量很輕，因此其固有頻率很高，動態(tài)響應(yīng)時間短，能在幾兆赫茲的頻率下工作，特別適用于動態(tài)測量。又由于其介質(zhì)損耗小可以用較高頻率供電，因此系統(tǒng)工作頻率高。它可用于測量高速變化的參數(shù)。
4.可以非接觸測量且靈敏度高
可非接觸測量回轉(zhuǎn)軸的振動或偏心率、小型滾珠軸承的徑向間隙等。當采用非接觸測量時，電容式傳感器具有平均效應(yīng)，可以減小工件表面粗糙度等對測量的影
優(yōu)點：
為使147EB免受不利測試條件影響而采取的全面預(yù)
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防措施帶來了許多好處，這些好處都可以縮短開發(fā)時間并降低擁有成本。
相同的麥克風(fēng)組可以在測試配置中保持長時間安裝或非?？焖俚刂匦掳惭b。
帶有保護過濾器的保護網(wǎng)可以很容易地更換，例如當污垢和油霧堵塞網(wǎng)孔時。
具有易于更換保護的概念使維護變得簡單并減少了停機時間。
CCP（恒流電源）技術(shù)允許每個測量通道的低成本。
麥克風(fēng)套件的總壽命將是傳統(tǒng)麥克風(fēng)套件的許多倍，由
溫度無關(guān)。該閥基本上由殼體，旋鈕，孔襯套，壓力補償器和可選的止回閥組成。
特征
1.根據(jù)DIN 24340形式的移植圖案形式A.
2.子板（單獨訂單）
3.止回閥，可選
4.2種調(diào)節(jié)類型，可選：帶刻度的旋鈕 - 帶刻度的可鎖旋鈕
從通道A到通道B的流量在節(jié)流點處受到節(jié)流。通過旋轉(zhuǎn)旋鈕設(shè)定節(jié)流閥橫截面。為了確保通道B中的壓力無關(guān)且恒定的流量，在節(jié)流點的下游安裝壓力補償器。
壓縮彈簧將壓力補償器向下壓靠在其止擋上，并在沒有流過閥門時將壓力補償器保持在打開位置。當流體流過閥門時，作用在通道A中的壓力通過孔口向壓力補償器施加力。
壓力補償器移動到受控位置，直到力平衡。如果通道A中的壓力上升，則壓力補償器沿關(guān)閉方向移動，直到力再次平衡。由于壓力補償器的這種連續(xù)補償，獲得恒定的流量。
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REXROTH雙向流量控制閥R900205506為了在兩個方向上控制通過閥門的流量，可以在該流量控制閥下方安裝Z4S型整流器夾層板。
3.夾緊裝置組裝時軸向輪轂位移
4.軸向可移動的集線器，以實現(xiàn)目錄中指出的性能數(shù)據(jù)，不需要
5.與其他夾緊裝置相比，KTR 400傳
1.通過小軸和輪轂尺寸節(jié)省材料
2.軸和輪轂的簡化生產(chǎn)過程
3.軸和輪轂區(qū)域的低缺口效應(yīng)
4.軸和輪轂中的羽毛鍵槽是多余的
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5.使用標準工具輕松組裝和拆卸
6.適用于高交變負載的驅(qū)動器
7.可根據(jù)要求提供防腐蝕設(shè)計
8.通過在軸上滑動夾緊元件來對機器部件進行過載保護
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1.自定心夾緊裝置
2.無需額外的集線器對中
固的設(shè)計和對隔膜的額
00、SQN31.111A2760，SQN31.121A2730、SQN31.121A2760,SQN70、SQN71、SQM10.15502、SQM10.15562、SQM10.16502、SQM10.16560、SQM50
四.SIEMENS(西門子)燃氣及空氣閥門/閥門執(zhí)行機構(gòu)SKP10.123A27、SKP10.110B27、SKP20.110B27、SKP50.110B27、SKP70.110B27
威索伺服馬達（1055/23,1055/80）燃氣閥門VGD20、VGD40、VGG、VGF、VGH,威索燃燒機比例油嘴比例噴嘴無錫遠路貿(mào)易有限公司意大利MADAS馬達斯空燃比例閥
空/燃比例閥 AG/RC02 DN15
空/燃比例閥 AG/RC03 DN2
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0
空/燃比例閥 AG/RC04 DN25
空/燃比例閥 AG/RC05 DN32
空/燃比例閥 AG/RC06 DN40
空/燃比例閥 AG/RC07 DN50
空/燃比例閥 AG/RC08 DN65
空/燃比例閥 AG/RC09 DN80
空/燃比例閥 AG/RC10 DN100
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燃氣電磁閥EVPF/NC DN15
燃氣電磁閥EVPF/NC DN20
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減壓閥RG/2MC DN25 (進口壓外保護，非常適合在公路上進行長時間駕駛測試。它可在具挑戰(zhàn)性的條件下提供準確的數(shù)據(jù) - 它可以抵抗沖擊，振動，水，灰塵和溫度。它有一個防水的BNC連接器。
用于駕駛室制動噪音測試的麥克風(fēng)
*制動對于車主來說非常重要，嘈雜的制動
美國*AI-TEK探頭70085-1010-118
器很快就會轉(zhuǎn)化為制造商昂貴的售后服務(wù)。這就是制動噪聲測試對于汽車制造商和制動部件的次級供應(yīng)商如此重要的原因。
沒有全面的道路測試，制動器的測試是不完整的。需要研究在現(xiàn)實生活中出現(xiàn)的無數(shù)不同條件。為了實現(xiàn)更高效的制動器道路測試，需要一個能夠經(jīng)受數(shù)千英里道路測試的極其堅固的麥克風(fēng)。
頻率范圍：3.15 Hz至20 kHz
Dyn范圍：18 dB（A）至133 dB
靈敏度：50 mV / Pa
溫度：-40至+ 125°C
濕度：0 - 90％
IEC 61672 class 2
IP67
設(shè)計：與用于汽車NVH測試的GRAS系列麥克風(fēng)的其他成員一樣，147EB旨在在汽車NVH測試中遇到的惡劣條件下實現(xiàn)嘉性能。實現(xiàn)這一目標重要的設(shè)計特征是：
麥克風(fēng)前置放大器組件有效防潮，防護等級為IP67。特殊的防水防油涂層增加了保護，使其易于清潔。麥克風(fēng)振膜由兩個網(wǎng)格保護，1英寸網(wǎng)格內(nèi)
美國*AI-TEK探頭70085-1010-118
的1/2英寸網(wǎng)格。每個都有一個全面的多層過濾系統(tǒng)，確保良好的保護，防止高速粒子，并防止污垢和灰塵污染麥克風(fēng)。1/2“網(wǎng)格中的濾波器在聲學(xué)上是透明的.1”網(wǎng)格中的濾波器與1/2“網(wǎng)格中的濾波器相同，由一層泡沫補充.1”網(wǎng)格的影響可以得到補償用于工廠校準中包含的傳遞函數(shù)。可以在線訪問校準數(shù)據(jù)和傳輸功能。如果以適當?shù)拈g隔更換濾波器，該系統(tǒng)可確保即使在非常臟的條件下麥克風(fēng)也能正常工作。過濾器還可保護隔膜免受水濺和油霧的影響。
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電容式傳感器是以各種類型的電容器作為傳感元件，將被測物理量或機械量轉(zhuǎn)換成為電容量變化的一種轉(zhuǎn)換裝置，實際上就是一個具有可變參數(shù)的電容器。電容式傳感器廣泛用于位移、角度、振動、速度、壓力、成分分析、介質(zhì)特性等方面的測量。常用的是平行板型電容器或圓筒型電容器。全國包郵IFM電容式傳感器KG5045。
典型的電容式傳感器由上下電極、絕緣體和襯底構(gòu)成。當薄膜受壓力作用時，薄膜會發(fā)生一定的變形，因此，上下電極之間的距離發(fā)生一定的變化，從而使電容發(fā)生變化。但電容式壓力傳感器的電容與上下電極之間的距離的關(guān)系是非線性關(guān)系，因此，要用具有補償功能的測量電路對輸出電容進行非線性補償。
美國*AI-TEK探頭70085-1010-118
原理：
電容式傳感器也常常被人們稱為電容式物位計，電容式物位計的電容檢測元件是根據(jù)圓筒形電容器原理進行工作的，電容器由兩個絕緣的同軸圓柱極板內(nèi)電極和外電極組成，在兩筒之間充以介電常數(shù)為ε的電解質(zhì)時，兩圓筒間的電容量為式中L為兩筒相互重合部分的長度；D為外筒電極的直徑；d為內(nèi)筒電極的直徑；e為中間介質(zhì)的電介常數(shù)。在實際測量中D、d、e是基本不變的，故測得C即可知道液位的高低，這也是電容式傳感器具有使用方便，結(jié)構(gòu)簡單和靈敏度高，價格便宜等特點的原因之一。
全國包郵IFM電容式傳感器KG5045優(yōu)點：
1.溫度穩(wěn)定性好
電容式傳感器的電容值一般與電極材料無關(guān)，這有利于選擇溫度系數(shù)低的材料，又因本身發(fā)熱極小，影響穩(wěn)定性甚微。而電阻傳感器有銅損，易發(fā)熱產(chǎn)生零漂。
2.結(jié)構(gòu)簡單
電容式傳感器結(jié)構(gòu)簡單，易于制造和保證高的精度，可以做得非常小巧，以實現(xiàn)某些特殊的測量；能工作在高溫，強輻射及強磁場等惡劣的環(huán)境中，可以承受很大的溫度變化，承受高壓力，高沖擊，過載等；能測量超高溫和低壓差，也能對帶磁工作進行測量。
3.動態(tài)響應(yīng)好
電容式傳感器由于帶電極板間的靜電引力很小(約幾個10^(-5)N)，需要的作用能量極小，又由于它的可動部分可以做得很小很薄，即質(zhì)量很輕，因此其固有頻率很高，動態(tài)響應(yīng)時間短，能在幾兆赫茲的頻率下工作，特別適用于動態(tài)測量。又由于其介質(zhì)損耗小可以用較高頻率供電，因此系統(tǒng)工作頻率高。它可用于測量高速變化的參數(shù)。
4.可以非接觸測量且靈敏度高
可非接觸測量回轉(zhuǎn)軸的振動或偏心率、小型滾珠軸承的徑向間隙等。當采用非接觸測量時，電容式傳感器具有平均效應(yīng)，可以減小工件表面粗糙度等對測量的影
優(yōu)點：
為使147EB免受不利測試條件影響而采取的全面預(yù)
美國*AI-TEK探頭70085-1010-118
防措施帶來了許多好處，這些好處都可以縮短開發(fā)時間并降低擁有成本。
相同的麥克風(fēng)組可以在測試配置中保持長時間安裝或非?？焖俚刂匦掳惭b。
帶有保護過濾器的保護網(wǎng)可以很容易地更換，例如當污垢和油霧堵塞網(wǎng)孔時。
具有易于更換保護的概念使維護變得簡單并減少了停機時間。
CCP（恒流電源）技術(shù)允許每個測量通道的低成本。
麥克風(fēng)套件的總壽命將是傳統(tǒng)麥克風(fēng)套件的許多倍，由
溫度無關(guān)。該閥基本上由殼體，旋鈕，孔襯套，壓力補償器和可選的止回閥組成。
特征
1.根據(jù)DIN 24340形式的移植圖案形式A.
2.子板（單獨訂單）
3.止回閥，可選
4.2種調(diào)節(jié)類型，可選：帶刻度的旋鈕 - 帶刻度的可鎖旋鈕
從通道A到通道B的流量在節(jié)流點處受到節(jié)流。通過旋轉(zhuǎn)旋鈕設(shè)定節(jié)流閥橫截面。為了確保通道B中的壓力無關(guān)且恒定的流量，在節(jié)流點的下游安裝壓力補償器。
壓縮彈簧將壓力補償器向下壓靠在其止擋上，并在沒有流過閥門時將壓力補償器保持在打開位置。當流體流過閥門時，作用在通道A中的壓力通過孔口向壓力補償器施加力。
壓力補償器移動到受控位置，直到力平衡。如果通道A中的壓力上升，則壓力補償器沿關(guān)閉方向移動，直到力再次平衡。由于壓力補償器的這種連續(xù)補償，獲得恒定的流量。
美國*AI-TEK探頭70085-1010-118
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3.夾緊裝置組裝時軸向輪轂位移
4.軸向可移動的集線器，以實現(xiàn)目錄中指出的性能數(shù)據(jù)，不需要
5.與其他夾緊裝置相比，KTR 400傳
1.通過小軸和輪轂尺寸節(jié)省材料
2.軸和輪轂的簡化生產(chǎn)過程
3.軸和輪轂區(qū)域的低缺口效應(yīng)
4.軸和輪轂中的羽毛鍵槽是多余的
美國*AI-TEK探頭70085-1010-118
5.使用標準工具輕松組裝和拆卸
6.適用于高交變負載的驅(qū)動器
7.可根據(jù)要求提供防腐蝕設(shè)計
8.通過在軸上滑動夾緊元件來對機器部件進行過載保護
美國*AI-TEK探頭70085-1010-118
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1.自定心夾緊裝置
2.無需額外的集線器對中
固的設(shè)計和對隔膜的額
00、SQN31.111A2760，SQN31.121A2730、SQN31.121A2760,SQN70、SQN71、SQM10.15502、SQM10.15562、SQM10.16502、SQM10.16560、SQM50
四.SIEMENS(西門子)燃氣及空氣閥門/閥門執(zhí)行機構(gòu)SKP10.123A27、SKP10.110B27、SKP20.110B27、SKP50.110B27、SKP70.110B27
威索伺服馬達（1055/23,1055/80）燃氣閥門VGD20、VGD40、VGG、VGF、VGH,威索燃燒機比例油嘴比例噴嘴無錫遠路貿(mào)易有限公司意大利MADAS馬達斯空燃比例閥
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空/燃比例閥 AG/RC07 DN50
空/燃比例閥 AG/RC08 DN65
空/燃比例閥 AG/RC09 DN80
空/燃比例閥 AG/RC10 DN100
MADAS馬達斯燃氣電磁閥EVPF/NC系列
燃氣電磁閥EVPF/NC DN15
燃氣電磁閥EVPF/NC DN20
燃氣電磁閥EVPF/NC DN25
燃氣電磁閥EVPF/NC DN32
燃氣電磁閥EVPF/NC DN40
燃氣電磁閥EVPF/NC DN50
燃氣電磁閥EVPF/NC DN65
燃氣電磁閥EVPF/NC DN80
燃氣電磁閥EVPF/NC DN100
意大利MADAS馬達斯壓力開關(guān)
MW3-A4, MW10-A4, MW50-A4 ,MW150-A4, MW500-A4
意大利MADAS馬達斯減壓閥
減壓閥RG/2MC DN20 (進口壓力1.bar 出口40-120mbar)
減壓閥RG/2MC DN25 (進口壓外保護，非常適合在公路上進行長時間駕駛測試。它可在具挑戰(zhàn)性的條件下提供準確的數(shù)據(jù) - 它可以抵抗沖擊，振動，水，灰塵和溫度。它有一個防水的BNC連接器。
用于駕駛室制動噪音測試的麥克風(fēng)
*制動對于車主來說非常重要，嘈雜的制動
美國*AI-TEK探頭70085-1010-118
器很快就會轉(zhuǎn)化為制造商昂貴的售后服務(wù)。這就是制動噪聲測試對于汽車制造商和制動部件的次級供應(yīng)商如此重要的原因。
沒有全面的道路測試，制動器的測試是不完整的。需要研究在現(xiàn)實生活中出現(xiàn)的無數(shù)不同條件。為了實現(xiàn)更高效的制動器道路測試，需要一個能夠經(jīng)受數(shù)千英里道路測試的極其堅固的麥克風(fēng)。
頻率范圍：3.15 Hz至20 kHz
Dyn范圍：18 dB（A）至133 dB
靈敏度：50 mV / Pa
溫度：-40至+ 125°C
濕度：0 - 90％
IEC 61672 class 2
IP67
設(shè)計：與用于汽車NVH測試的GRAS系列麥克風(fēng)的其他成員一樣，147EB旨在在汽車NVH測試中遇到的惡劣條件下實現(xiàn)嘉性能。實現(xiàn)這一目標重要的設(shè)計特征是：
麥克風(fēng)前置放大器組件有效防潮，防護等級為IP67。特殊的防水防油涂層增加了保護，使其易于清潔。麥克風(fēng)振膜由兩個網(wǎng)格保護，1英寸網(wǎng)格內(nèi)
美國*AI-TEK探頭70085-1010-118
的1/2英寸網(wǎng)格。每個都有一個全面的多層過濾系統(tǒng)，確保良好的保護，防止高速粒子，并防止污垢和灰塵污染麥克風(fēng)。1/2“網(wǎng)格中的濾波器在聲學(xué)上是透明的.1”網(wǎng)格中的濾波器與1/2“網(wǎng)格中的濾波器相同，由一層泡沫補充.1”網(wǎng)格的影響可以得到補償用于工廠校準中包含的傳遞函數(shù)?？梢栽诰€訪問校準數(shù)據(jù)和傳輸功能。如果以適當?shù)拈g隔更換濾波器，該系統(tǒng)可確保即使在非常臟的條件下麥克風(fēng)也能正常工作。過濾器還可保護隔膜免受水濺和油霧的影響。
gars 147EB麥克風(fēng)專為汽車制動噪聲測試其
電容式傳感器是以各種類型的電容器作為傳感元件，將被測物理量或機械量轉(zhuǎn)換成為電容量變化的一種轉(zhuǎn)換裝置，實際上就是一個具有可變參數(shù)的電容器。電容式傳感器廣泛用于位移、角度、振動、速度、壓力、成分分析、介質(zhì)特性等方面的測量。常用的是平行板型電容器或圓筒型電容器。全國包郵IFM電容式傳感器KG5045。
典型的電容式傳感器由上下電極、絕緣體和襯底構(gòu)成。當薄膜受壓力作用時，薄膜會發(fā)生一定的變形，因此，上下電極之間的距離發(fā)生一定的變化，從而使電容發(fā)生變化。但電容式壓力傳感器的電容與上下電極之間的距離的關(guān)系是非線性關(guān)系，因此，要用具有補償功能的測量電路對輸出電容進行非線性補償。
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原理：
電容式傳感器也常常被人們稱為電容式物位計，電容式物位計的電容檢測元件是根據(jù)圓筒形電容器原理進行工作的，電容器由兩個絕緣的同軸圓柱極板內(nèi)電極和外電極組成，在兩筒之間充以介電常數(shù)為ε的電解質(zhì)時，兩圓筒間的電容量為式中L為兩筒相互重合部分的長度；D為外筒電極的直徑；d為內(nèi)筒電極的直徑；e為中間介質(zhì)的電介常數(shù)。在實際測量中D、d、e是基本不變的，故測得C即可知道液位的高低，這也是電容式傳感器具有使用方便，結(jié)構(gòu)簡單和靈敏度高，價格便宜等特點的原因之一。
全國包郵IFM電容式傳感器KG5045優(yōu)點：
1.溫度穩(wěn)定性好
電容式傳感器的電容值一般與電極材料無關(guān)，這有利于選擇溫度系數(shù)低的材料，又因本身發(fā)熱極小，影響穩(wěn)定性甚微。而電阻傳感器有銅損，易發(fā)熱產(chǎn)生零漂。
2.結(jié)構(gòu)簡單
電容式傳感器結(jié)構(gòu)簡單，易于制造和保證高的精度，可以做得非常小巧，以實現(xiàn)某些特殊的測量；能工作在高溫，強輻射及強磁場等惡劣的環(huán)境中，可以承受很大的溫度變化，承受高壓力，高沖擊，過載等；能測量超高溫和低壓差，也能對帶磁工作進行測量。
3.動態(tài)響應(yīng)好
電容式傳感器由于帶電極板間的靜電引力很小(約幾個10^(-5)N)，需要的作用能量極小，又由于它的可動部分可以做得很小很薄，即質(zhì)量很輕，因此其固有頻率很高，動態(tài)響應(yīng)時間短，能在幾兆赫茲的頻率下工作，特別適用于動態(tài)測量。又由于其介質(zhì)損耗小可以用較高頻率供電，因此系統(tǒng)工作頻率高。它可用于測量高速變化的參數(shù)。
4.可以非接觸測量且靈敏度高
可非接觸測量回轉(zhuǎn)軸的振動或偏心率、小型滾珠軸承的徑向間隙等。當采用非接觸測量時，電容式傳感器具有平均效應(yīng)，可以減小工件表面粗糙度等對測量的影
優(yōu)點：
為使147EB免受不利測試條件影響而采取的全面預(yù)
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防措施帶來了許多好處，這些好處都可以縮短開發(fā)時間并降低擁有成本。
相同的麥克風(fēng)組可以在測試配置中保持長時間安裝或非?？焖俚刂匦掳惭b。
帶有保護過濾器的保護網(wǎng)可以很容易地更換，例如當污垢和油霧堵塞網(wǎng)孔時。
具有易于更換保護的概念使維護變得簡單并減少了停機時間。
CCP（恒流電源）技術(shù)允許每個測量通道的低成本。
麥克風(fēng)套件的總壽命將是傳統(tǒng)麥克風(fēng)套件的許多倍，由
溫度無關(guān)。該閥基本上由殼體，旋鈕，孔襯套，壓力補償器和可選的止回閥組成。
特征
1.根據(jù)DIN 24340形式的移植圖案形式A.
2.子板（單獨訂單）
3.止回閥，可選
4.2種調(diào)節(jié)類型，可選：帶刻度的旋鈕 - 帶刻度的可鎖旋鈕
從通道A到通道B的流量在節(jié)流點處受到節(jié)流。通過旋轉(zhuǎn)旋鈕設(shè)定節(jié)流閥橫截面。為了確保通道B中的壓力無關(guān)且恒定的流量，在節(jié)流點的下游安裝壓力補償器。
壓縮彈簧將壓力補償器向下壓靠在其止擋上，并在沒有流過閥門時將壓力補償器保持在打開位置。當流體流過閥門時，作用在通道A中的壓力通過孔口向壓力補償器施加力。
壓力補償器移動到受控位置，直到力平衡。如果通道A中的壓力上升，則壓力補償器沿關(guān)閉方向移動，直到力再次平衡。由于壓力補償器的這種連續(xù)補償，獲得恒定的流量。
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REXROTH雙向流量控制閥R900205506為了在兩個方向上控制通過閥門的流量，可以在該流量控制閥下方安裝Z4S型整流器夾層板。
3.夾緊裝置組裝時軸向輪轂位移
4.軸向可移動的集線器，以實現(xiàn)目錄中指出的性能數(shù)據(jù)，不需要
5.與其他夾緊裝置相比，KTR 400傳
1.通過小軸和輪轂尺寸節(jié)省材料
2.軸和輪轂的簡化生產(chǎn)過程
3.軸和輪轂區(qū)域的低缺口效應(yīng)
4.軸和輪轂中的羽毛鍵槽是多余的
美國*AI-TEK探頭70085-1010-118
5.使用標準工具輕松組裝和拆卸
6.適用于高交變負載的驅(qū)動器
7.可根據(jù)要求提供防腐蝕設(shè)計
8.通過在軸上滑動夾緊元件來對機器部件進行過載保護
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快德國KTR夾緊裝置KTR 400產(chǎn)品功能：
1.自定心夾緊裝置
2.無需額外的集線器對中
固的設(shè)計和對隔膜的額
00、SQN31.111A2760，SQN31.121A2730、SQN31.121A2760,SQN70、SQN71、SQM10.15502、SQM10.15562、SQM10.16502、SQM10.16560、SQM50
四.SIEMENS(西門子)燃氣及空氣閥門/閥門執(zhí)行機構(gòu)SKP10.123A27、SKP10.110B27、SKP20.110B27、SKP50.110B27、SKP70.110B27
威索伺服馬達（1055/23,1055/80）燃氣閥門VGD20、VGD40、VGG、VGF、VGH,威索燃燒機比例油嘴比例噴嘴無錫遠路貿(mào)易有限公司意大利MADAS馬達斯空燃比例閥
空/燃比例閥 AG/RC02 DN15
空/燃比例閥 AG/RC03 DN2
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0
空/燃比例閥 AG/RC04 DN25
空/燃比例閥 AG/RC05 DN32
空/燃比例閥 AG/RC06 DN40
空/燃比例閥 AG/RC07 DN50
空/燃比例閥 AG/RC08 DN65
空/燃比例閥 AG/RC09 DN80
空/燃比例閥 AG/RC10 DN100
MADAS馬達斯燃氣電磁閥EVPF/NC系列
燃氣電磁閥EVPF/NC DN15
燃氣電磁閥EVPF/NC DN20
燃氣電磁閥EVPF/NC DN25
燃氣電磁閥EVPF/NC DN32
燃氣電磁閥EVPF/NC DN40
燃氣電磁閥EVPF/NC DN50
燃氣電磁閥EVPF/NC DN65
燃氣電磁閥EVPF/NC DN80
燃氣電磁閥EVPF/NC DN100
意大利MADAS馬達斯壓力開關(guān)
MW3-A4, MW10-A4, MW50-A4 ,MW150-A4, MW500-A4
意大利MADAS馬達斯減壓閥
減壓閥RG/2MC DN20 (進口壓力1.bar 出口40-120mbar)
減壓閥RG/2MC DN25 (進口壓外保護，非常適合在公路上進行長時間駕駛測試。它可在具挑戰(zhàn)性的條件下提供準確的數(shù)據(jù) - 它可以抵抗沖擊，振動，水，灰塵和溫度。它有一個防水的BNC連接器。
用于駕駛室制動噪音測試的麥克風(fēng)
*制動對于車主來說非常重要，嘈雜的制動
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器很快就會轉(zhuǎn)化為制造商昂貴的售后服務(wù)。這就是制動噪聲測試對于汽車制造商和制動部件的次級供應(yīng)商如此重要的原因。
沒有全面的道路測試，制動器的測試是不完整的。需要研究在現(xiàn)實生活中出現(xiàn)的無數(shù)不同條件。為了實現(xiàn)更高效的制動器道路測試，需要一個能夠經(jīng)受數(shù)千英里道路測試的極其堅固的麥克風(fēng)。
頻率范圍：3.15 Hz至20 kHz
Dyn范圍：18 dB（A）至133 dB
靈敏度：50 mV / Pa
溫度：-40至+ 125°C
濕度：0 - 90％
IEC 61672 class 2
IP67
設(shè)計：與用于汽車NVH測試的GRAS系列麥克風(fēng)的其他成員一樣，147EB旨在在汽車NVH測試中遇到的惡劣條件下實現(xiàn)嘉性能。實現(xiàn)這一目標重要的設(shè)計特征是：
麥克風(fēng)前置放大器組件有效防潮，防護等級為IP67。特殊的防水防油涂層增加了保護，使其易于清潔。麥克風(fēng)振膜由兩個網(wǎng)格保護，1英寸網(wǎng)格內(nèi)
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的1/2英寸網(wǎng)格。每個都有一個全面的多層過濾系統(tǒng)，確保良好的保護，防止高速粒子，并防止污垢和灰塵污染麥克風(fēng)。1/2“網(wǎng)格中的濾波器在聲學(xué)上是透明的.1”網(wǎng)格中的濾波器與1/2“網(wǎng)格中的濾波器相同，由一層泡沫補充.1”網(wǎng)格的影響可以得到補償用于工廠校準中包含的傳遞函數(shù)。可以在線訪問校準數(shù)據(jù)和傳輸功能。如果以適當?shù)拈g隔更換濾波器，該系統(tǒng)可確保即使在非常臟的條件下麥克風(fēng)也能正常工作。過濾器還可保護隔膜免受水濺和油霧的影響。
gars 147EB麥克風(fēng)專為汽車制動噪聲測試其
電容式傳感器是以各種類型的電容器作為傳感元件，將被測物理量或機械量轉(zhuǎn)換成為電容量變化的一種轉(zhuǎn)換裝置，實際上就是一個具有可變參數(shù)的電容器。電容式傳感器廣泛用于位移、角度、振動、速度、壓力、成分分析、介質(zhì)特性等方面的測量。常用的是平行板型電容器或圓筒型電容器。全國包郵IFM電容式傳感器KG5045。
典型的電容式傳感器由上下電極、絕緣體和襯底構(gòu)成。當薄膜受壓力作用時，薄膜會發(fā)生一定的變形，因此，上下電極之間的距離發(fā)生一定的變化，從而使電容發(fā)生變化。但電容式壓力傳感器的電容與上下電極之間的距離的關(guān)系是非線性關(guān)系，因此，要用具有補償功能的測量電路對輸出電容進行非線性補償。
美國*AI-TEK探頭70085-1010-118
原理：
電容式傳感器也常常被人們稱為電容式物位計，電容式物位計的電容檢測元件是根據(jù)圓筒形電容器原理進行工作的，電容器由兩個絕緣的同軸圓柱極板內(nèi)電極和外電極組成，在兩筒之間充以介電常數(shù)為ε的電解質(zhì)時，兩圓筒間的電容量為式中L為兩筒相互重合部分的長度；D為外筒電極的直徑；d為內(nèi)筒電極的直徑；e為中間介質(zhì)的電介常數(shù)。在實際測量中D、d、e是基本不變的，故測得C即可知道液位的高低，這也是電容式傳感器具有使用方便，結(jié)構(gòu)簡單和靈敏度高，價格便宜等特點的原因之一。
全國包郵IFM電容式傳感器KG5045優(yōu)點：
1.溫度穩(wěn)定性好
電容式傳感器的電容值一般與電極材料無關(guān)，這有利于選擇溫度系數(shù)低的材料，又因本身發(fā)熱極小，影響穩(wěn)定性甚微。而電阻傳感器有銅損，易發(fā)熱產(chǎn)生零漂。
2.結(jié)構(gòu)簡單
電容式傳感器結(jié)構(gòu)簡單，易于制造和保證高的精度，可以做得非常小巧，以實現(xiàn)某些特殊的測量；能工作在高溫，強輻射及強磁場等惡劣的環(huán)境中，可以承受很大的溫度變化，承受高壓力，高沖擊，過載等；能測量超高溫和低壓差，也能對帶磁工作進行測量。
3.動態(tài)響應(yīng)好
電容式傳感器由于帶電極板間的靜電引力很小(約幾個10^(-5)N)，需要的作用能量極小，又由于它的可動部分可以做得很小很薄，即質(zhì)量很輕，因此其固有頻率很高，動態(tài)響應(yīng)時間短，能在幾兆赫茲的頻率下工作，特別適用于動態(tài)測量。又由于其介質(zhì)損耗小可以用較高頻率供電，因此系統(tǒng)工作頻率高。它可用于測量高速變化的參數(shù)。
4.可以非接觸測量且靈敏度高
可非接觸測量回轉(zhuǎn)軸的振動或偏心率、小型滾珠軸承的徑向間隙等。當采用非接觸測量時，電容式傳感器具有平均效應(yīng)，可以減小工件表面粗糙度等對測量的影
優(yōu)點：
為使147EB免受不利測試條件影響而采取的全面預(yù)
美國*AI-TEK探頭70085-1010-118
防措施帶來了許多好處，這些好處都可以縮短開發(fā)時間并降低擁有成本。
相同的麥克風(fēng)組可以在測試配置中保持長時間安裝或非?？焖俚刂匦掳惭b。
帶有保護過濾器的保護網(wǎng)可以很容易地更換，例如當污垢和油霧堵塞網(wǎng)孔時。
具有易于更換保護的概念使維護變得簡單并減少了停機時間。
CCP（恒流電源）技術(shù)允許每個測量通道的低成本。
麥克風(fēng)套件的總壽命將是傳統(tǒng)麥克風(fēng)套件的許多倍，由
溫度無關(guān)。該閥基本上由殼體，旋鈕，孔襯套，壓力補償器和可選的止回閥組成。
特征
1.根據(jù)DIN 24340形式的移植圖案形式A.
2.子板（單獨訂單）
3.止回閥，可選
4.2種調(diào)節(jié)類型，可選：帶刻度的旋鈕 - 帶刻度的可鎖旋鈕
從通道A到通道B的流量在節(jié)流點處受到節(jié)流。通過旋轉(zhuǎn)旋鈕設(shè)定節(jié)流閥橫截面。為了確保通道B中的壓力無關(guān)且恒定的流量，在節(jié)流點的下游安裝壓力補償器。
壓縮彈簧將壓力補償器向下壓靠在其止擋上，并在沒有流過閥門時將壓力補償器保持在打開位置。當流體流過閥門時，作用在通道A中的壓力通過孔口向壓力補償器施加力。
壓力補償器移動到受控位置，直到力平衡。如果通道A中的壓力上升，則壓力補償器沿關(guān)閉方向移動，直到力再次平衡。由于壓力補償器的這種連續(xù)補償，獲得恒定的流量。
美國*AI-TEK探頭70085-1010-118
REXROTH雙向流量控制閥R900205506為了在兩個方向上控制通過閥門的流量，可以在該流量控制閥下方安裝Z4S型整流器夾層板。
3.夾緊裝置組裝時軸向輪轂位移
4.軸向可移動的集線器，以實現(xiàn)目錄中指出的性能數(shù)據(jù)，不需要
5.與其他夾緊裝置相比，KTR 400傳
1.通過小軸和輪轂尺寸節(jié)省材料
2.軸和輪轂的簡化生產(chǎn)過程
3.軸和輪轂區(qū)域的低缺口效應(yīng)
4.軸和輪轂中的羽毛鍵槽是多余的
美國*AI-TEK探頭70085-1010-118
5.使用標準工具輕松組裝和拆卸
6.適用于高交變負載的驅(qū)動器
7.可根據(jù)要求提供防腐蝕設(shè)計
8.通過在軸上滑動夾緊元件來對機器部件進行過載保護
美國*AI-TEK探頭70085-1010-118
快德國KTR夾緊裝置KTR 400產(chǎn)品功能：
1.自定心夾緊裝置
2.無需額外的集線器對中
固的設(shè)計和對隔膜的額
00、SQN31.111A2760，SQN31.121A2730、SQN31.121A2760,SQN70、SQN71、SQM10.15502、SQM10.15562、SQM10.16502、SQM10.16560、SQM50
四.SIEMENS(西門子)燃氣及空氣閥門/閥門執(zhí)行機構(gòu)SKP10.123A27、SKP10.110B27、SKP20.110B27、SKP50.110B27、SKP70.110B27
威索伺服馬達（1055/23,1055/80）燃氣閥門VGD20、VGD40、VGG、VGF、VGH,威索燃燒機比例油嘴比例噴嘴無錫遠路貿(mào)易有限公司意大利MADAS馬達斯空燃比例閥
空/燃比例閥 AG/RC02 DN15
空/燃比例閥 AG/RC03 DN2
美國*AI-TEK探頭70085-1010-118
0
空/燃比例閥 AG/RC04 DN25
空/燃比例閥 AG/RC05 DN32
空/燃比例閥 AG/RC06 DN40
空/燃比例閥 AG/RC07 DN50
空/燃比例閥 AG/RC08 DN65
空/燃比例閥 AG/RC09 DN80
空/燃比例閥 AG/RC10 DN100
MADAS馬達斯燃氣電磁閥EVPF/NC系列
燃氣電磁閥EVPF/NC DN15
燃氣電磁閥EVPF/NC DN20
燃氣電磁閥EVPF/NC DN25
燃氣電磁閥EVPF/NC DN32
燃氣電磁閥EVPF/NC DN40
燃氣電磁閥EVPF/NC DN50
燃氣電磁閥EVPF/NC DN65
燃氣電磁閥EVPF/NC DN80
燃氣電磁閥EVPF/NC DN100
意大利MADAS馬達斯壓力開關(guān)
MW3-A4, MW10-A4, MW50-A4 ,MW150-A4, MW500-A4
意大利MADAS馬達斯減壓閥
減壓閥RG/2MC DN20 (進口壓力1.bar 出口40-120mbar)
減壓閥RG/2MC DN25 (進口壓外保護，非常適合在公路上進行長時間駕駛測試。它可在具挑戰(zhàn)性的條件下提供準確的數(shù)據(jù) - 它可以抵抗沖擊，振動，水，灰塵和溫度。它有一個防水的BNC連接器。
用于駕駛室制動噪音測試的麥克風(fēng)
*制動對于車主來說非常重要，嘈雜的制動
美國*AI-TEK探頭70085-1010-118
器很快就會轉(zhuǎn)化為制造商昂貴的售后服務(wù)。這就是制動噪聲測試對于汽車制造商和制動部件的次級供應(yīng)商如此重要的原因。
沒有全面的道路測試，制動器的測試是不完整的。需要研究在現(xiàn)實生活中出現(xiàn)的無數(shù)不同條件。為了實現(xiàn)更高效的制動器道路測試，需要一個能夠經(jīng)受數(shù)千英里道路測試的極其堅固的麥克風(fēng)。
頻率范圍：3.15 Hz至20 kHz
Dyn范圍：18 dB（A）至133 dB
靈敏度：50 mV / Pa
溫度：-40至+ 125°C
濕度：0 - 90％
IEC 61672 class 2
IP67
設(shè)計：與用于汽車NVH測試的GRAS系列麥克風(fēng)的其他成員一樣，147EB旨在在汽車NVH測試中遇到的惡劣條件下實現(xiàn)嘉性能。實現(xiàn)這一目標重要的設(shè)計特征是：
麥克風(fēng)前置放大器組件有效防潮，防護等級為IP67。特殊的防水防油涂層增加了保護，使其易于清潔。麥克風(fēng)振膜由兩個網(wǎng)格保護，1英寸網(wǎng)格內(nèi)
美國*AI-TEK探頭70085-1010-118
的1/2英寸網(wǎng)格。每個都有一個全面的多層過濾系統(tǒng)，確保良好的保護，防止高速粒子，并防止污垢和灰塵污染麥克風(fēng)。1/2“網(wǎng)格中的濾波器在聲學(xué)上是透明的.1”網(wǎng)格中的濾波器與1/2“網(wǎng)格中的濾波器相同，由一層泡沫補充.1”網(wǎng)格的影響可以得到補償用于工廠校準中包含的傳遞函數(shù)?？梢栽诰€訪問校準數(shù)據(jù)和傳輸功能。如果以適當?shù)拈g隔更換濾波器，該系統(tǒng)可確保即使在非常臟的條件下麥克風(fēng)也能正常工作。過濾器還可保護隔膜免受水濺和油霧的影響。
gars 147EB麥克風(fēng)專為汽車制動噪聲測試其
電容式傳感器是以各種類型的電容器作為傳感元件，將被測物理量或機械量轉(zhuǎn)換成為電容量變化的一種轉(zhuǎn)換裝置，實際上就是一個具有可變參數(shù)的電容器。電容式傳感器廣泛用于位移、角度、振動、速度、壓力、成分分析、介質(zhì)特性等方面的測量。常用的是平行板型電容器或圓筒型電容器。全國包郵IFM電容式傳感器KG5045。
典型的電容式傳感器由上下電極、絕緣體和襯底構(gòu)成。當薄膜受壓力作用時，薄膜會發(fā)生一定的變形，因此，上下電極之間的距離發(fā)生一定的變化，從而使電容發(fā)生變化。但電容式壓力傳感器的電容與上下電極之間的距離的關(guān)系是非線性關(guān)系，因此，要用具有補償功能的測量電路對輸出電容進行非線性補償。
美國*AI-TEK探頭70085-1010-118
原理：
電容式傳感器也常常被人們稱為電容式物位計，電容式物位計的電容檢測元件是根據(jù)圓筒形電容器原理進行工作的，電容器由兩個絕緣的同軸圓柱極板內(nèi)電極和外電極組成，在兩筒之間充以介電常數(shù)為ε的電解質(zhì)時，兩圓筒間的電容量為式中L為兩筒相互重合部分的長度；D為外筒電極的直徑；d為內(nèi)筒電極的直徑；e為中間介質(zhì)的電介常數(shù)。在實際測量中D、d、e是基本不變的，故測得C即可知道液位的高低，這也是電容式傳感器具有使用方便，結(jié)構(gòu)簡單和靈敏度高，價格便宜等特點的原因之一。
全國包郵IFM電容式傳感器KG5045優(yōu)點：
1.溫度穩(wěn)定性好
電容式傳感器的電容值一般與電極材料無關(guān)，這有利于選擇溫度系數(shù)低的材料，又因本身發(fā)熱極小，影響穩(wěn)定性甚微。而電阻傳感器有銅損，易發(fā)熱產(chǎn)生零漂。
2.結(jié)構(gòu)簡單
電容式傳感器結(jié)構(gòu)簡單，易于制造和保證高的精度，可以做得非常小巧，以實現(xiàn)某些特殊的測量；能工作在高溫，強輻射及強磁場等惡劣的環(huán)境中，可以承受很大的溫度變化，承受高壓力，高沖擊，過載等；能測量超高溫和低壓差，也能對帶磁工作進行測量。
3.動態(tài)響應(yīng)好
電容式傳感器由于帶電極板間的靜電引力很小(約幾個10^(-5)N)，需要的作用能量極小，又由于它的可動部分可以做得很小很薄，即質(zhì)量很輕，因此其固有頻率很高，動態(tài)響應(yīng)時間短，能在幾兆赫茲的頻率下工作，特別適用于動態(tài)測量。又由于其介質(zhì)損耗小可以用較高頻率供電，因此系統(tǒng)工作頻率高。它可用于測量高速變化的參數(shù)。
4.可以非接觸測量且靈敏度高
可非接觸測量回轉(zhuǎn)軸的振動或偏心率、小型滾珠軸承的徑向間隙等。當采用非接觸測量時，電容式傳感器具有平均效應(yīng)，可以減小工件表面粗糙度等對測量的影
優(yōu)點：
為使147EB免受不利測試條件影響而采取的全面預(yù)
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防措施帶來了許多好處，這些好處都可以縮短開發(fā)時間并降低擁有成本。
相同的麥克風(fēng)組可以在測試配置中保持長時間安裝或非常快速地重新安裝。
帶有保護過濾器的保護網(wǎng)可以很容易地更換，例如當污垢和油霧堵塞網(wǎng)孔時。
具有易于更換保護的概念使維護變得簡單并減少了停機時間。
CCP（恒流電源）技術(shù)允許每個測量通道的低成本。
麥克風(fēng)套件的總壽命將是傳統(tǒng)麥克風(fēng)套件的許多倍，由
溫度無關(guān)。該閥基本上由殼體，旋鈕，孔襯套，壓力補償器和可選的止回閥組成。
特征
1.根據(jù)DIN 24340形式的移植圖案形式A.
2.子板（單獨訂單）
3.止回閥，可選
4.2種調(diào)節(jié)類型，可選：帶刻度的旋鈕 - 帶刻度的可鎖旋鈕
從通道A到通道B的流量在節(jié)流點處受到節(jié)流。通過旋轉(zhuǎn)旋鈕設(shè)定節(jié)流閥橫截面。為了確保通道B中的壓力無關(guān)且恒定的流量，在節(jié)流點的下游安裝壓力補償器。
壓縮彈簧將壓力補償器向下壓靠在其止擋上，并在沒有流過閥門時將壓力補償器保持在打開位置。當流體流過閥門時，作用在通道A中的壓力通過孔口向壓力補償器施加力。
壓力補償器移動到受控位置，直到力平衡。如果通道A中的壓力上升，則壓力補償器沿關(guān)閉方向移動，直到力再次平衡。由于壓力補償器的這種連續(xù)補償，獲得恒定的流量。
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REXROTH雙向流量控制閥R900205506為了在兩個方向上控制通過閥門的流量，可以在該流量控制閥下方安裝Z4S型整流器夾層板。
3.夾緊裝置組裝時軸向輪轂位移
4.軸向可移動的集線器，以實現(xiàn)目錄中指出的性能數(shù)據(jù)，不需要
5.與其他夾緊裝置相比，KTR 400傳
1.通過小軸和輪轂尺寸節(jié)省材料
2.軸和輪轂的簡化生產(chǎn)過程
3.軸和輪轂區(qū)域的低缺口效應(yīng)
4.軸和輪轂中的羽毛鍵槽是多余的
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5.使用標準工具輕松組裝和拆卸
6.適用于高交變負載的驅(qū)動器
7.可根據(jù)要求提供防腐蝕設(shè)計
8.通過在軸上滑動夾緊元件來對機器部件進行過載保護
