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一、試驗項目及參數(shù)：
(一)試驗項目：水泥、砂石、外加劑、摻合料等原材料及混凝土的檢驗。
(二)試驗參數(shù)：
1、水泥：膠砂強度、膠砂流動度、標準稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性、細度、氯離子含量、堿含量。
2、砂石：顆粒級配、含泥量、泥塊含量、壓碎值指標、表觀密度、堆積密度、針片狀含量、堅固性、含水量、細度模數(shù)、氯離子含量、有害物質(zhì)含量、石粉含量。
3、外加劑：減水率、含氣量、凝結(jié)時間、抗壓強度、氯離子含量、抗凍性能、堿含量、PH值、限制膨脹率。
4、摻合料：燒失量、細度、需水量比、含水率、密度、強度、氯離子含量、流動性、三氧化硫含量、游離氧化鈣含量、安定性、比表面積。
5、混凝土：坍落度、含氣量、凝結(jié)時間、壓力泌水率、強度(抗壓、抗折)、抗?jié)B性能、抗凍性能、氯離子含量。
修訂《公路養(yǎng)護工程管理辦法》：公路實驗儀器設(shè)備廠家
為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展新趨勢和解決管理實踐中存在的問題，日前，*修訂《公路養(yǎng)護工程管理辦法》并從6月1日起實施。
《辦法》印發(fā)后，引起行業(yè)各方的高度關(guān)注。有朋友問哪里可以找到全文，現(xiàn)在，就將《辦法》全文及解讀一并奉上。
修訂《辦法》的背景是?
2001年5月，原*頒布了規(guī)范性文件《公路養(yǎng)護工程管理辦法》(簡稱“2001年辦法”)，對加強和規(guī)范養(yǎng)護工程管理，提高工程質(zhì)量和投資效益發(fā)揮了重要作用。2011年7月，《公路安全保護條例》頒布實施，對養(yǎng)護工程管理提出了新要求。
隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展、公路網(wǎng)規(guī)模迅速擴大、公眾出行需求提升，公路養(yǎng)護工程的內(nèi)涵和外延都發(fā)生了新變化，提出了新的需求。
為什么要修訂《辦法》?
在加強公路養(yǎng)護預(yù)算管理方面，2009年成品油價格和稅費改革后，公路養(yǎng)護資金逐步納入政府財政預(yù)算管理。隨著近年來財政零基預(yù)算改革的不斷推進，科學規(guī)范地編制公路養(yǎng)護預(yù)算越來越重要，養(yǎng)護工程作為公路養(yǎng)護的重要構(gòu)成，需要完善管理政策，加強政策指導(dǎo)。
在推進落實公路養(yǎng)護新理念方面，預(yù)防性養(yǎng)護、養(yǎng)護科學決策等*理念逐步形成并廣泛應(yīng)用，亟須建立制度。此外，我國公路進入養(yǎng)護高峰期，應(yīng)急處置需要更加及時、工程實施組織需要更加有序，才能減少對公眾出行影響，因此有必要加強公路養(yǎng)護工程管理的政策指導(dǎo)。
在公路養(yǎng)護工程分類管理方面，1975年，我國對養(yǎng)護工程按其工程性質(zhì)、復(fù)雜程度、規(guī)模大小劃分為小修保養(yǎng)、中修、大修和改建工程，“2001年辦法”繼承了該分類方法。但隨著養(yǎng)護技術(shù)的不斷進步，各地對養(yǎng)護工程性質(zhì)、復(fù)雜程度、規(guī)模大小的理解出現(xiàn)差異，導(dǎo)致養(yǎng)護工程在實際管理中對應(yīng)執(zhí)行的要求也千差萬別，影響了養(yǎng)護工程分類管理的針對性、及時性和有效性，亟須優(yōu)化養(yǎng)護工程分類及其相關(guān)管理規(guī)則。
此次修訂了《辦法》哪些內(nèi)容?
結(jié)合養(yǎng)護實際、技術(shù)發(fā)展水平，將養(yǎng)護工程從前期準備到末端監(jiān)督管理所涵蓋的所有環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)梳理，以此為主線搭建現(xiàn)代公路養(yǎng)護管理體系，使“點式管理”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;鏈條式管理”。
《辦法》修訂時依據(jù)養(yǎng)護對象和工程性質(zhì)進行優(yōu)化，調(diào)整為預(yù)防養(yǎng)護、修復(fù)養(yǎng)護、專項養(yǎng)護、應(yīng)急養(yǎng)護四類，并明確了公路改擴建執(zhí)行公路建設(shè)管理的相關(guān)規(guī)定。一方面解決了養(yǎng)護工程管理分類缺項，未涵蓋預(yù)防養(yǎng)護和應(yīng)急養(yǎng)護的問題；另一方面解決了養(yǎng)護工程分類層次不清，原大、中、小修養(yǎng)護工程沒有明確界限的問題，進一步適應(yīng)了發(fā)展需要。
提出實施養(yǎng)護工程的程序步驟，即前期決策、計劃編制、工程設(shè)計、工程施工、工程驗收，并對各項工作按照實施流程、層遞關(guān)系和主次關(guān)系提出要求，提高了養(yǎng)護工程管理的針對性和可操作性。
將養(yǎng)護科學決策納入到養(yǎng)護工程前期環(huán)節(jié)，以公路技術(shù)狀況檢測評定、養(yǎng)護需求分析、養(yǎng)護方案確定為基礎(chǔ)，遵循全壽命周期綜合效益佳的理念，綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟、安全、環(huán)保等因素，合理確定養(yǎng)護工程項目，為養(yǎng)護工程計劃的編制提供科學依據(jù)。
《辦法》出臺后，*將逐步修訂與《辦法》相互影響的制度規(guī)定和標準規(guī)范，做好銜接過渡，確保養(yǎng)護制度體系的*性。
全文
公路養(yǎng)護工程管理辦法
*章 總 則
*條 為加強和規(guī)范公路養(yǎng)護工程管理，提高養(yǎng)護質(zhì)量與效益，根據(jù)《中華人民共和國公路法》《公路安全保護條例》《收費公路管理條例》等法律、行政法規(guī)，制定本辦法。
第二條 本辦法所規(guī)定的公路養(yǎng)護工程是指在一段時間內(nèi)集中實施并按照項目進行管理的公路養(yǎng)護作業(yè)，不包括日常養(yǎng)護和公路改擴建工作。
第三條 本辦法適用于國道、省道的養(yǎng)護工程管理工作。縣道、鄉(xiāng)道、村道和公路的養(yǎng)護工程管理可參照執(zhí)行。
第四條 養(yǎng)護工程應(yīng)當遵循決策科學、管理規(guī)范、技術(shù)*、優(yōu)質(zhì)高效、綠色安全的原則。
第五條 養(yǎng)護工程管理工作實行統(tǒng)一、分級負責。
*負責全國養(yǎng)護工程管理工作的指導(dǎo)和監(jiān)督。
地方各級交通運輸主管部門或公路管理機構(gòu)，依據(jù)省級人民政府確定的對國道和省道的管理職責，主管本行政區(qū)域內(nèi)的養(yǎng)護工程管理工作。
第六條 公路經(jīng)營管理單位和從事公路養(yǎng)護作業(yè)的單位應(yīng)當根據(jù)交通運輸主管部門或公路管理機構(gòu)提出的養(yǎng)護管理目標，按照標準規(guī)范、有關(guān)規(guī)定及本辦法要求組織實施養(yǎng)護工程，并接受其指導(dǎo)和監(jiān)督。
第七條 各級交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)和公路經(jīng)營管理單位應(yīng)當籌措必要的資金用于養(yǎng)護工程，確保公路保持良好技術(shù)狀況。
非收費公路養(yǎng)護工程資金以財政保障為主，主要通過各級財政資金解決。收費公路養(yǎng)護工程資金主要從車輛通行費中解決。
第八條 養(yǎng)護工程資金使用范圍包括公路技術(shù)狀況檢測與評定、養(yǎng)護決策咨詢、養(yǎng)護設(shè)計、養(yǎng)護施工、工程管理及質(zhì)量控制、工程驗收、項目后評估、監(jiān)理咨詢等。
任何單位和個人不得截留、擠占或者挪用養(yǎng)護工程資金。
第九條 各級交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)和公路經(jīng)營管理單位應(yīng)加強信息技術(shù)在養(yǎng)護工程中的應(yīng)用。
第二章 養(yǎng)護工程分類
第十條 養(yǎng)護工程按照養(yǎng)護目的和養(yǎng)護對象，分為預(yù)防養(yǎng)護、修復(fù)養(yǎng)護、專項養(yǎng)護和應(yīng)急養(yǎng)護。
第十一條 預(yù)防養(yǎng)護是指公路整體性能良好但有輕微病害，為延緩性能過快衰減、延長使用壽命而預(yù)先采取的主動防護工程。
第十二條 修復(fù)養(yǎng)護是指公路出現(xiàn)明顯病害或部分喪失服務(wù)功能，為恢復(fù)技術(shù)狀況而進行的功能性、結(jié)構(gòu)性修復(fù)或定期更換，包括大修、中修、小修。
第十三條 專項養(yǎng)護是指為恢復(fù)、保持或提升公路服務(wù)功能而集中實施的完善增設(shè)、加固改造、拆除重建、災(zāi)后恢復(fù)等工程。
第十四條 應(yīng)急養(yǎng)護是指在突發(fā)情況下造成公路損毀、中斷、產(chǎn)生重大安全隱患等，為較快恢復(fù)公路安全通行能力而實施的應(yīng)急性搶通、保通、搶修。
第十五條 組織實施各類養(yǎng)護工程所涉及的技術(shù)服務(wù)與工程施工等相關(guān)作業(yè)，應(yīng)當依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定，通過公開招標投標、等方式選擇具備相應(yīng)技術(shù)能力和資格條件的單位承擔。
應(yīng)急養(yǎng)護，可以根據(jù)應(yīng)急處置工作需要，直接委托具備相應(yīng)能力的專業(yè)隊伍實施。
第十六條 養(yǎng)護工程應(yīng)當按照前期工作、計劃編制、工程設(shè)計、工程施工、工程驗收等程序組織實施。應(yīng)急養(yǎng)護除外。
第三章 前期工作
第十七條 公路管理機構(gòu)或公路經(jīng)營管理單位應(yīng)當結(jié)合安全運行狀況，按照公路技術(shù)狀況評定、養(yǎng)護需求分析、養(yǎng)護技術(shù)方案確定等工作流程進行前期決策，并作為制定養(yǎng)護計劃的依據(jù)。
第十八條 公路管理機構(gòu)或公路經(jīng)營管理單位應(yīng)當按照標準規(guī)范規(guī)定的檢測指標和頻率，定期組織對公路路基、路面、橋梁、隧道、附屬設(shè)施等進行檢測和評定。
鼓勵運用自動化快速檢測技術(shù)開展檢測工作。
第十九條 養(yǎng)護需求分析應(yīng)當根據(jù)檢測和評定數(shù)據(jù)，按照相關(guān)標準規(guī)范、國家或者本地區(qū)養(yǎng)護規(guī)劃，科學設(shè)定養(yǎng)護目標，合理篩選需要實施的養(yǎng)護工程。
第二十條 公路管理機構(gòu)或公路經(jīng)營管理單位對于需要實施養(yǎng)護工程的路段、構(gòu)造物或者附屬設(shè)施等，應(yīng)當及時開展專項調(diào)查，根據(jù)公路技術(shù)狀況、病害情況、發(fā)展趨勢，綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟、安全、環(huán)保等因素，合理確定養(yǎng)護技術(shù)方案。
第二十一條 公路管理機構(gòu)或公路經(jīng)營管理單位應(yīng)當建立養(yǎng)護工程項目庫。項目庫按照滾動方式實施動態(tài)調(diào)整，每年定期更新。
第四章 計劃編制
第二十二條 地方各級交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)或公路經(jīng)營管理單位應(yīng)當根據(jù)年度養(yǎng)護資金規(guī)模、養(yǎng)護目標要求、項目庫的儲備更新情況，合理編制養(yǎng)護工程年度計劃。
第二十三條 養(yǎng)護工程計劃編制應(yīng)當優(yōu)先安排以下項目：
（一）嚴重影響公眾安全通行的；
（二）具有重大政治、經(jīng)濟意義的；
（三）技術(shù)狀況差、明顯影響公路整體服務(wù)水平的；
（四）預(yù)防養(yǎng)護項目。
第二十四條 養(yǎng)護工程計劃應(yīng)當統(tǒng)籌安排，避免集中養(yǎng)護作業(yè)造成交通擁堵。省際間養(yǎng)護作業(yè)應(yīng)當做好溝通銜接。
第二十五條 地方各級交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)或公路經(jīng)營管理單位應(yīng)當加強養(yǎng)護工程計劃的編制、審核和報備工作。
第二十六條 養(yǎng)護工程計劃應(yīng)當及時下達，與養(yǎng)護施工的佳時間相匹配，保障工程實施效益。
第五章 工程設(shè)計
第二十七條 養(yǎng)護工程一般采用一階段施工圖設(shè)計。技術(shù)特別復(fù)雜的，可以采用技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計兩階段設(shè)計。
應(yīng)急養(yǎng)護和技術(shù)簡單的養(yǎng)護工程可以按照技術(shù)方案組織實施。
第二十八條 養(yǎng)護工程設(shè)計應(yīng)當遵循以下要求：
（一）因地制宜、就地取材、循環(huán)利用、綠色環(huán)保；
（二）針對不同病害的分布特點進行分段、分類設(shè)計；
（三）做好交通保障方案設(shè)計，降低養(yǎng)護工程施工對交通影響，保障運行安全；
（四）做好養(yǎng)護安全作業(yè)方案設(shè)計，保障養(yǎng)護作業(yè)安全；
（五）做好配套附屬設(shè)施的設(shè)計。
第二十九條 養(yǎng)護工程設(shè)計應(yīng)當以專項檢測或評估為依據(jù)，加強結(jié)構(gòu)物承載力和舊路性能評價，強化對顯性、隱性病害的診斷分析。
第三十條 養(yǎng)護工程設(shè)計文件應(yīng)當符合法律、法規(guī)和強制性標準的要求。
第三十一條 養(yǎng)護工程設(shè)計文件應(yīng)當對施工工藝和驗收標準進行詳細說明。
鼓勵養(yǎng)護工程采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。對涉及工程質(zhì)量和安全的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，尚無相關(guān)標準可參照的，應(yīng)當經(jīng)過試驗論證審查后方可規(guī)模化使用。
第三十二條 設(shè)計單位應(yīng)當保證養(yǎng)護工程設(shè)計文件質(zhì)量，做好設(shè)計交底，及時解決施工中出現(xiàn)的設(shè)計問題，并對設(shè)計質(zhì)量負責。
第三十三條 養(yǎng)護工程設(shè)計實行動態(tài)設(shè)計。設(shè)計單位應(yīng)當及時跟蹤公路病害發(fā)展情況，并根據(jù)需要進行設(shè)計變更。
第三十四條 養(yǎng)護工程設(shè)計文件應(yīng)當通過審查或?qū)徟蠓娇墒褂谩?br />第六章 工程施工
第三十五條 養(yǎng)護工程施工前，公路管理機構(gòu)或公路經(jīng)營管理單位應(yīng)當根據(jù)設(shè)計文件和相關(guān)要求，組織對交通保障、養(yǎng)護安全作業(yè)方案進行審查，并按規(guī)定報有關(guān)部門批準。
第三十六條 養(yǎng)護工程施工時，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營管理單位、養(yǎng)護施工單位應(yīng)當建立、健全養(yǎng)護工程質(zhì)量檢查管理制度，通過抽查、委托專業(yè)機構(gòu)檢查、自查等方式確保養(yǎng)護工程質(zhì)量。
規(guī)模較大和技術(shù)復(fù)雜的養(yǎng)護工程可以根據(jù)需要開展監(jiān)理咨詢服務(wù)。
第三十七條 養(yǎng)護工程應(yīng)當按照審查通過的設(shè)計文件進行施工，對施工中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計問題，應(yīng)當書面提出設(shè)計變更建議。一般設(shè)計變更經(jīng)公路管理機構(gòu)或公路經(jīng)營管理單位同意后實施，重大設(shè)計變更須經(jīng)原設(shè)計審查或?qū)徟鷨挝煌夂髮嵤?br />第三十八條 養(yǎng)護工程施工應(yīng)當嚴格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，保證安全。
除應(yīng)急養(yǎng)護外，養(yǎng)護工程施工應(yīng)當選擇交通流量較小的時段，并按照有關(guān)規(guī)定向社會公告。
鼓勵提前將養(yǎng)護施工信息告知相關(guān)公路電子導(dǎo)航服務(wù)企業(yè)，為社會公眾出行做好服務(wù)。
第三十九條 養(yǎng)護工程應(yīng)當加強成本控制和管理。項目完工后，按照有關(guān)規(guī)定及時進行財務(wù)決算。
第七章 工程驗收

公路建設(shè)工程試驗儀器自校驗標準方法:

公路試驗檢測儀器自校

液壓式車轍試樣成型機及自動車轍試驗儀校驗方法

34.1 概述：本方法適用于新購的或使用中的液壓式車轍試樣成型機及自動車轍試驗儀的校驗。

34.2技術(shù)要求

34.2.1液壓式車轍試樣成型機:

試模規(guī)格：300mm×300mm×50mm，

試模車的行程：300mm，

碾輪的壓力在0～20kN，可任意調(diào)整，

碾輪的半徑為500mm，寬度為300mm。

34.2.2自動車轍試驗儀：

碾輪的碾壓速度：42次/min±1次/min（單程），

試驗小車行走距離：230mm±10mm，

位移的測量范圍：0～30mm，

位移的測量精度：小于±0.005mm，

車轍的試驗時間:可任意設(shè)定,通常為60min，

恒溫箱內(nèi)溫度的控制范圍（可任意設(shè)定）：室溫～60℃可任意設(shè)定，控制精度：±0.5℃。

校驗用用參考器具鋼直尺500mm，精度1mm、秒表精度0.1s、標準溫度計50-100℃感度0.1℃

34.4 校驗方法

34.4.1用鋼直尺量試模尺寸，試模車的行程，碾輪的半徑、寬度，試驗小車行走距離，位移的測量范圍；

34.4.2用秒表測碾輪的碾壓速度。

34.4.3用標準溫度計量恒溫箱內(nèi)溫度與控制溫度是否*。

34.5  校驗結(jié)果評定：新購的或使用中的液壓式車轍試樣成型機及自動車轍試驗儀各技術(shù)指標均滿足要求，則可以使用。

34.6  校驗周期 一年。

34.7記錄：

34.7.1液壓式車轍試樣成型機校驗記錄

34.7.2自動車轍試驗儀校驗記錄

34.8校驗方法的編寫依據(jù)：

JTJ052-2000之T0719-1993的相關(guān)要求

公路試驗檢測儀器自校

恒溫水箱校驗方法

35.1 概述

本方法適用于新購的或使用中的瀝青及瀝青混合料試驗用恒溫水箱的校驗。產(chǎn)品出廠校驗合格。

35.2  技術(shù)要求

35.2.1 應(yīng)有銘牌，其中包括制造廠、型號、規(guī)格、出廠編號與日期。

35.2.2 外表應(yīng)平整光潔，音響正常。

35.2.3 絕緣性能良好。

35.2.4 調(diào)溫范圍為0～100℃。控制溫度允許誤差為±0.3℃。

35.2.5 恒溫時，溫度應(yīng)在半小時左右穩(wěn)定。

35.3  校驗用參考器具

50～100℃標準溫度計。

35.4  校驗方法

35.4.1用感官和啟動恒溫水箱及電筆來校驗35.2.1、35.2.2、35.2.3條。

35.4.2溫度校驗

在恒溫水箱中插入一支標準溫度計（0～100℃），接上電源，將控溫器旋轉(zhuǎn)至所需溫度，觀察溫度計上的數(shù)值與控制溫度是否*，應(yīng)測出下列溫度值： 50℃、60℃、70℃、80℃、90℃?？刂茰囟仍试S誤差±0.3℃。

35.4.3  恒溫穩(wěn)定時間

當溫度升到所需恒定溫度時，用手表計時，半小時左右應(yīng)穩(wěn)定至所需溫度。

35.5  校驗結(jié)果評定

35.5.1 外觀與工作性狀應(yīng)滿足35.2.1、35.2.2、35.2.3條規(guī)定。

35.5.2 工作室的溫度控制，應(yīng)滿足35.4.2條規(guī)定。

35.6  校驗周期一年。

35.7記錄：瀝青及瀝青混合料試驗用恒溫水箱的校驗記錄

35.8校驗方法的編寫依據(jù)：

JTJ052-2000之T0709-2000的相關(guān)要求

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水泥混凝土坍落度儀校驗方法

36.1概述

36.1.1本方法適用于新購的或使用中的混凝土坍落度儀。

36.1.2混凝土坍落度儀系按《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》測定混凝土稠度的試驗用工具。

36.2技術(shù)要求

36.2.1坍落筒:為鐵板制成的截頭圓錐筒，厚度不小于1.5mm，內(nèi)側(cè)平滑，沒有鉚釘頭之類的突出物。坍落筒內(nèi)部尺寸見下表：

36.2.2搗棒：直徑16mm，長約600mm并具有半球形端頭的鋼質(zhì)圓棒。

36.3校驗用參考器具

鋼直尺：量程500mm，精度1mm 。游標卡尺：量程200mm，精度0.02mm

36.4 校驗方法

36.4.1用感官檢查，應(yīng)符合要求。

36.4.2用游標卡尺和鋼直尺，測量坍落筒和搗棒的各種尺寸，其值應(yīng)符合要求。

36.5校驗結(jié)果的處理和判定

36.5.1校驗的水泥混凝土坍落度儀，應(yīng)符合36.2的要求，否則按不合格處理。

36.5.2經(jīng)本方法校驗合格的水泥混凝土坍落度儀，應(yīng)保留其校驗記錄，經(jīng)校驗人簽字認可，技術(shù)負責人審核確認后方可發(fā)放使用，不合格的則作報廢處理或退貨處理。

36.6 校驗周期

校驗周期為1年。

36.7 記錄  

水泥混凝土坍落度儀校驗記錄表

36.8校驗方法的編寫依據(jù)：

JTGE30-2005之T0522-2005的相關(guān)要求

公路試驗檢測儀器自校

倒錐校驗方法

37.1概述

37.1.1本方法適用于新購的或使用中的倒錐。

37.1.2倒錐系按《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》測定水泥漿體流動度的試驗用工具。

37.2技術(shù)要求

倒錐筒尺寸及技術(shù)要求見下表：

37.3校驗用參考器具

1000ml的量筒，秒表，精度0.1s。

37.4校驗方法：

37.3.1試驗前確保倒錐穩(wěn)定，并用水準儀檢查是否垂直。往倒錐中加入水，調(diào)整指示器的位置確保容積為1725mL±5mL。

37.3.2用手指堵住倒錐的出口，在手指松開的同時，按下秒表，在流出水流變得間斷的同時再次按下秒表。如果在20℃±2℃的溫度下，流出時間為8.0s±0.2s，則倒錐可以使用

37.5 校驗周期

校驗周期為1年。

37.6 記錄：倒錐校驗記錄表

37.7校驗方法的編寫依據(jù)：

JTGE30-2005之T0508-2005的相關(guān)要求

飽和面干試模及其搗棒的校驗方法

38.1概述

38.1.1本方法適用于新購的或使用中的飽和面干試模及其搗棒。

38.1.2飽和面干試模及其搗棒系按《公路工程集料試驗規(guī)程》測定細集料密度及吸水率試驗用儀器。

38.2技術(shù)要求

38. 2.1 飽和面干試模應(yīng)由鑄鐵或鋼制成，內(nèi)表面應(yīng)機械加工平整光滑，并不應(yīng)有任何砂眼或缺陷。