懸浮式單體液壓支柱拆柱機(jī)特點(diǎn)
⑴ 能完成三用閥、底座、手把體、頂蓋及活柱體的拆 務(wù)，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多能。
⑵ 主電動(dòng)機(jī)和減速器之間采用皮帶傳動(dòng)，過載能力強(qiáng)，噪音??；主軸裝有可自動(dòng)調(diào)心的雙向卡盤（Ⅰ型機(jī)）或偏心式雙向自緊卡盤（Ⅱ型機(jī)），鋼性好，裝卡工件比一般通用卡盤或其它夾緊方式夾緊力大，操作方便，省力。
⑶機(jī)械和液壓夾緊相結(jié)合，基本實(shí)現(xiàn)拆 過程機(jī)械化。
鑫隆牌CZ35單體液壓支柱拆柱機(jī) 單體液壓支柱維修
懸浮式單體液壓支柱拆柱機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：
單體液壓支柱拆柱機(jī)技術(shù)參數(shù)
⑴外形尺寸（長×高×寬）：3800×1530×840 mm
⑵可拆 支柱高度：
①2500型:1400×2500 ②2800型:2000×2800
③3150型:2800×3150 ④3500型:3150×3500
⑶可拆 支柱缸徑（內(nèi)徑）： 100 mm
⑷泵站壓力：14.7 MPa
⑸流 量：＞40 L/min
⑹工作介質(zhì)：含5%M10 或 MT 的乳化液
⑺主電機(jī)功率：5KW。
懸浮式單體液壓支柱拆柱機(jī)特點(diǎn)
⑴ 能完成三用閥、底座、手把體、頂蓋及活柱體的拆 務(wù)，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多能。
⑵ 主電動(dòng)機(jī)和減速器之間采用皮帶傳動(dòng)，過載能力強(qiáng)，噪音小；主軸裝有可自動(dòng)調(diào)心的雙向卡盤（Ⅰ型機(jī)）或偏心式雙向自緊卡盤（Ⅱ型機(jī)），鋼性好，裝卡工件比一般通用卡盤或其它夾緊方式夾緊力大，操作方便，省力。
⑶機(jī)械和液壓夾緊相結(jié)合，基本實(shí)現(xiàn)拆 過程機(jī)械化。
懸浮式單體液壓支柱拆柱機(jī)是單體液壓支柱拆柱設(shè)備，它具有夾緊力距大、拆柱效率高、維修質(zhì)量好和減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)。它能拆 銹蝕嚴(yán)重，用現(xiàn)有設(shè)備很難拆 的支柱，并使拆柱過程基本上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，加快拆柱和維修進(jìn)程，是國內(nèi)較好的一種拆柱設(shè)備。
我公司生產(chǎn)制造CZ-Ⅱ型拆柱機(jī)，CZ-Ⅱ-2.5型拆柱機(jī)，具有悠久的生產(chǎn)歷史，而CZ-Ⅱ-3.5型拆柱機(jī)是在CZ-Ⅱ-2.5型拆柱機(jī)的基礎(chǔ)上研制的第三代新型產(chǎn)品，它可拆解2.8-3.5米的單體液壓支柱，是目前國內(nèi) 的能拆3.5米高支柱的拆柱設(shè)備。
單體液壓支柱拆柱機(jī)是單體液壓支柱拆柱設(shè)備，它能拆 銹蝕嚴(yán)重，用現(xiàn)有設(shè)備很難拆 的支柱，并使拆柱過程基本上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，加快拆柱和維修進(jìn)程，是國內(nèi)較好的一種拆柱設(shè)備。能完成三用閥、底座、手把體、頂蓋及活柱體的拆 務(wù)，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多能。
懸浮式單體液壓支柱拆柱機(jī)性能描述
機(jī)械和液壓夾緊相結(jié)合，基本實(shí)現(xiàn)拆柱過程機(jī)械化；
自帶泵站的工作介質(zhì)為液壓油，電器按鈕操作；
采用標(biāo)準(zhǔn)高壓液壓元件，性能可靠，方便更換和維修；
抱緊機(jī)構(gòu)可以自由移動(dòng)，解決了很多操作難題，方便了操作。
名稱 | 項(xiàng)目 | 規(guī)格 | 單位 |
| 外型尺寸（長＊寬＊高） 可拆 支柱缸徑（外徑） 大拆 高度 泵站壓力 流量 工作介質(zhì) | 4600X1400X920
114
2500 14.7 ＞40 含5%M10或MT的乳化液 | Mm
mm
mm Mpa L/min |
主電機(jī) | 型號(hào) 功率 電壓 轉(zhuǎn)速 | Y132M2-6 5.5 380 970 |
KW V r/min |
主減速器 | 型號(hào) 高速軸許用功率 低速軸大短暫許用扭矩 總減速比 | JZQ350
Tmax=7.4 I=2.25*31.5=71.19 40.17 |
KW KN.m |
夾缸架體 油缸 | 工作阻力：拉 工作行程 | 50 25 | KN mm |
拔柱千斤頂 | 工作阻力：推/拉 工作行程 |
115/59 1100 |
KN mm |
伸縮套筒缸 | 一級缸工作阻力 二級缸工作阻力 工作總行程 | 93.5 56 2*340=680 | KN KN mm |
產(chǎn)品名稱 | 型號(hào)規(guī)格 |
單體拆 支柱機(jī) | 1.2-1.8米 |
單體拆 支柱機(jī) | 1.8-2米 |
單體拆 支柱機(jī) | cz-II 2米-2.5米 |
單體拆 支柱機(jī) | cz-II 1.2米-2米 |
單體拆 支柱機(jī) | 2.5米 |
單體拆 支柱機(jī) | 1.2-2.5米 |
懸浮式單體液壓支柱拆柱機(jī)操作規(guī)程
拆柱時(shí)工作順序：
三用閥→從Φ42孔勾脫復(fù)為彈簧→ 底座鋼絲→ 手把體鋼絲→ 底座 頂蓋→拔出活柱體及手把體→ 下活塞及手把體。
1， 三用閥：
對于一般用手或 載手把等工具就能順利 下三用閥的支柱，可不用拆閥機(jī)構(gòu)，只有對于那難以拆 三用閥的支柱，可借助該裝置。 閥時(shí)先將三用閥右閥筒插入 閥裝置卡圈內(nèi)，把插銷插入右閥筒 載孔，然后啟動(dòng) 閥裝置，注意 閥裝置轉(zhuǎn)向一定要是螺紋松開方向，否則螺紋越轉(zhuǎn)越緊，引起機(jī)件損壞。若方向不對，可交換拆 電機(jī)三根接線中任意兩根接線。減速機(jī)主軸帶動(dòng)卡圈及右閥筒一起轉(zhuǎn)動(dòng)，后左閥筒從柱頭中退出， 下右閥筒，完成拆 三用閥。
2，三用閥拆掉后，用鋼絲吊勾在42孔內(nèi)將復(fù)位彈簧從柱頭 下。
3， 底座連接鋼絲：
將支住置于調(diào)心卡盤和加緊裝置中，利用錘頭輕敲搖把加緊底座外圓，操作液壓閥使夾緊裝置夾緊工作油缸，然后啟動(dòng)主減速機(jī)電機(jī)，使底座和油缸之間產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)。隨著主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)心卡盤越卡越緊，從而防止卡盤與底座打滑。
主軸轉(zhuǎn)向的選擇：檢查支柱底座連接鋼絲，如連接鋼絲順時(shí)針串入底座，則主軸應(yīng)逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，反之逆時(shí)針方向串入，應(yīng)選用順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，這樣可便于鋼絲從溝槽內(nèi)退出。底座與油缸松動(dòng)后，用手鉗拔出鋼絲。松開調(diào)心卡盤及加緊裝置，完成底座鋼絲拆 。
4， 手把體鋼絲：
用調(diào)心卡盤夾緊工作油缸（此時(shí)底座未 下可防止工作夾變形）。將手把體套在夾緊裝置擋塊上，使手把體不能轉(zhuǎn)動(dòng)。啟動(dòng)主軸電機(jī)使油缸與手把體之間產(chǎn)生相對運(yùn)行（電機(jī)轉(zhuǎn)向選擇與第3條相同），松動(dòng)后拔出鋼絲，主軸停轉(zhuǎn)，松開卡盤，完成手把體鋼絲拆 。
5， 底座
使夾緊裝置夾緊工作油缸，操作液壓閥使工作油缸帶著導(dǎo)向滑車沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，使活柱體φ42孔與導(dǎo)向滑車的拉桿連接起來，然后工作缸外推，把底座及復(fù)位彈簧從油缸內(nèi)推出， 下底座及復(fù)位彈簧。
6， 頂蓋
選用尺寸合適的沖頭，將頂蓋上三個(gè)彈簧圓柱銷打入頂蓋內(nèi)孔，操作工作缸，使 蓋裝置當(dāng)塊當(dāng)住活柱體與頂蓋之間的臺(tái)階，然后工作缸外推，使活柱體與頂蓋分開，完成頂蓋拆 。如拆 DZ28、DZ35的柱子時(shí)，需將卡套替代小車中的拉桿先 活塞， 下頂蓋，步驟同前。
7， 活塞和手把體
加緊工作油缸，操作工作缸，使活柱體從工作缸內(nèi)拉出，利用活柱體限位鋼絲圈（或限位臺(tái)）使手把體同時(shí)從工作上 下。
8， 活塞和手把體
活塞必須用工具，對于用連接鋼絲的活塞，還必須預(yù)先將鋼絲拔去，然后 下活塞。
對于柱頭焊縫加工至φ92的活柱體，可直接 下活柱體，對于焊縫不加工的活柱體，活塞 下后還需 掉鋼絲圈，然后 下手把體。
常用維護(hù)與保養(yǎng)：
1），常檢查主減速器油標(biāo)，油位不得低于規(guī)定值；觀察 閥裝置、減速器油位指示器，潤滑油是否在正常位置，不足加上。
2），每班必須將導(dǎo)軌等處的油污、煤塵檫去，并在導(dǎo)軌面加適宜潤滑油。
3），定期檢查三角帶和各緊固件的松緊程度，如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)則調(diào)整。
4），定期檢查液壓油和乳化油，發(fā)現(xiàn)變質(zhì)或清潔度不和格時(shí)，必須及時(shí)更換。否則會(huì)影響系統(tǒng)運(yùn)行。
5），經(jīng)常檢查各管路接頭、工作油缸等有無漏油和漏液現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)則立即修理或更換。
6），非本機(jī)操作人員禁止操作和維修。
