美國(guó)霸高控制開(kāi)關(guān)BACO+23E10有現(xiàn)貨 美國(guó)霸高控制開(kāi)關(guān)BACO+23E10有現(xiàn)貨

美國(guó)KB ELECTRONICS直流調(diào)速器
40年來(lái)，KB一直致力于中小功率的低成本電機(jī)調(diào)速控制產(chǎn)品的領(lǐng)域，尤其是半導(dǎo)體控制整流器，各種小功率直流調(diào)速器和交流變頻調(diào)速器，同時(shí)生產(chǎn)多種OEM產(chǎn)品。公司的Penta-Power品牌的各類開(kāi)放式控制器已經(jīng)在范圍得到認(rèn)可。KB的宗旨“與KB，您可以獲得更多的價(jià)值”。
美國(guó)KB ELECTRONICS的直流馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器到目前為止仍然是對(duì)小體積、低成本有高要求的客戶的可以選擇]。應(yīng)用于對(duì)5馬力以下的各類直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速和驅(qū)動(dòng)。
KB提供給客戶UL、CE認(rèn)證。KB許多的產(chǎn)品都擁有能夠?qū)﹄姍C(jī)起保護(hù)作用的：比如KBMM的電流極限電路以及其他的電流反饋閉環(huán)、過(guò)載保護(hù)等等。
美國(guó)KB ELECTRONICS產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1.電流限定電路，電流優(yōu)先反饋和同步電流極限（電子過(guò)載保護(hù)）可以延長(zhǎng)馬達(dá)使用壽命。
2.插入式水泥電阻和電流選擇，快速跳線的設(shè)定能縮小體積，降低成本。
3. KB使用了高等級(jí)的金屬陶瓷整流管trimpots和溫度穩(wěn)定元件。
4.使用PENTA-POWER控制器將延長(zhǎng)有刷電機(jī)的壽命。
5.短路保護(hù)可以防止控制失敗增加產(chǎn)品可靠性。
6.引入嚴(yán)格對(duì)SCR、二極管、半導(dǎo)體和電容的質(zhì)量監(jiān)控，減少元器件故障的可能性。
 
主要產(chǎn)品及型號(hào)：
KBIC系列：KBIC120，KBIC125，KB225，KBIC240，KBIC240D，KBIC-240DS用于分激式永磁及直流/交流電動(dòng)機(jī)。控制器包含5K遠(yuǎn)距離電位器，裝嵌配件和操作說(shuō)明書。
KBIC系列：
可用于控制永磁式、分激式和AC／DC馬達(dá)在1/100-3范圍之內(nèi)，若插上適當(dāng)?shù)牟迦腚娮杵?，所有馬達(dá)就可在廣范圍的馬力內(nèi)使用，速度范圍是50:1具有負(fù)載調(diào)整1%。
特點(diǎn)：包括自動(dòng)、停止、電壓跟隨、突波吸收器暫態(tài)保護(hù)、SK速度控制器和調(diào)整小、大、加速、電阻電位和電流限制的調(diào)整器，選擇配件包括輔助散熱片、AC線／轉(zhuǎn)子保險(xiǎn)絲和遮斷端子。
KBLC系列：變速DC馬達(dá)控制器適用于分激和永磁馬達(dá)。KBLCTM的一個(gè)*特性是具有插入式功率電阻器，外利用輔助散熱片(選擇配件)可增大每個(gè)機(jī)體的額定輸出功率。對(duì)應(yīng)不同的電壓和電流范圍，美國(guó)KB ELECTRONICS可提供不同的機(jī)型。所有機(jī)型均備有安裝和操作說(shuō)明書。
KBMG系列：KBMG-21D，KBMG-212D。超小型再生式驅(qū)動(dòng)器全波型，四象限半導(dǎo)體控制整流器用于永磁一開(kāi)勵(lì)電動(dòng)機(jī)的變速和扭距控制。可使控制器保持超負(fù)載狀態(tài)下也能恒速運(yùn)轉(zhuǎn);提供快速回轉(zhuǎn)和可控的轉(zhuǎn)。隨機(jī)供有一個(gè)5K的遠(yuǎn)距離電位計(jì)和完整的使用說(shuō)明書.
KBMG為一種超小型全波型再生驅(qū)動(dòng)器，能夠以雙向方式控制直流永磁或開(kāi)勵(lì)電動(dòng)機(jī)。其四象限運(yùn)行以速度的兩個(gè)方向提供正反轉(zhuǎn)扭矩。這樣能夠使控制器保持超負(fù)載狀況下的恒運(yùn)轉(zhuǎn)速并提供快速回轉(zhuǎn)和可控的制動(dòng)。由于其佳的可控制性和響應(yīng)時(shí)間，KBMG可在許多應(yīng)用中替代伺服電機(jī)。對(duì)于電樞反饋，控制器在出廠已經(jīng)設(shè)定，可在50:1的電機(jī)基準(zhǔn)速度內(nèi)提供達(dá)到1%負(fù)載調(diào)節(jié)。還提供有測(cè)速發(fā)電機(jī)反饋，在需要時(shí)可進(jìn)行優(yōu)質(zhì)的負(fù)載調(diào)節(jié)。簡(jiǎn)單的跳線設(shè)定可將KBMG轉(zhuǎn)換成一個(gè)扭矩控制器。在這種方式下，電動(dòng)機(jī)的扭矩而不是電動(dòng)機(jī)的速度得到控制。這種驅(qū)動(dòng)器的一個(gè)重要特點(diǎn)是在工廠內(nèi)已進(jìn)行了校準(zhǔn)的內(nèi)置式可調(diào)電動(dòng)機(jī)電流跳線器。它消除了在大多數(shù)使用中對(duì)于價(jià)補(bǔ)償和電流限定進(jìn)行重新校準(zhǔn)的需要。此控制器包含有一個(gè)啟用[ENABLE]功能?？梢杂秒娮臃绞酵ㄟ^(guò)一個(gè)觸點(diǎn)的閉合使電動(dòng)機(jī)起動(dòng)或停止。通過(guò)選擇一個(gè)跳線，可以控制電動(dòng)機(jī)快速更生至停止或慣性滑動(dòng)至停止。KB的少有的自動(dòng)抑制電路即使在交流電快速交變的情況下也提供安全平穩(wěn)的起動(dòng)。超速保護(hù)電路在極其超負(fù)載的狀況下防止電橋的失效。使用高速電流限定電路及電動(dòng)機(jī)過(guò)載電壓(MOV)瞬間保護(hù)進(jìn)一步加強(qiáng)KBMG的可靠性。對(duì)于電源接通和電動(dòng)機(jī)過(guò)載提供了診斷用的發(fā)光二極管。堅(jiān)實(shí)的擠壓鋁制散熱片增強(qiáng)傳熱的效果，在保持半導(dǎo)體控制整流器(SCR)更涼爽的運(yùn)行條件下同時(shí)提供更高的控制器功率。使用快接式端子將電源接至KBMG，信號(hào)輸入連接是通過(guò)可拆除的柵欄式端子盒來(lái)完成的。隨機(jī)供有一個(gè)5K的遠(yuǎn)距離電位計(jì)和完整的使用說(shuō)明書。
KBMM系列：KBMM-125，KBMM-225，KBMM-225D。直流電動(dòng)機(jī)可變調(diào)速控制器用于分激式及永磁電動(dòng)機(jī)，短路驗(yàn)證-5年保用，負(fù)荷電路?？刂破靼?K遠(yuǎn)距離電位器和完整操作說(shuō)明書。
KBMM系列：
可用于全波DC馬達(dá)控制器具有優(yōu)良的可靠性和性能。其擁有電流限制特性，可防止SCR電橋短路及永磁式馬達(dá)失磁，24ASCR的線和電樞保險(xiǎn)絲可增加其可靠性，在用于廣范圍的馬力時(shí)，KB的*插入式馬力電阻器可除去再校準(zhǔn)的需要。
標(biāo)準(zhǔn)特性：調(diào)整小、大、電阻電位、電流限制和線性加速及減速、電樞或轉(zhuǎn)速回投、自動(dòng)停止、突波吸收器暫能保護(hù)、SK速度控制器和防止噪音電路。選擇配件包括輔助散熱片、遮斷端子。
KBRG系列：KBRG-212D，KBRG-225D，KBRG-240D，KBRG-255再生式驅(qū)動(dòng)器全波型，四象限半導(dǎo)體控制整流器用于永磁一開(kāi)勵(lì)電動(dòng)機(jī)的變速和扭距控制。
中小功率變頻器系列產(chǎn)品：
KBVF系列：KBVF-13，KBVF-14，KBVF-23，KBVF-23D，KBVF-23D W/SIVFR，KBVF-24，KBVF-24D可變速/帶有IT電子過(guò)載保護(hù)的軟起動(dòng)交流電動(dòng)機(jī)控制器用于功率在1馬力內(nèi)的三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)器裝了通用的U型框的托架內(nèi)，附有符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安裝圖。
SIVF系列信號(hào)隔離板：KBVF-23D W/SIVFR，KBVF-24D W/SIVFR，KBVF-26D W/SIVFR托架式安裝可變速/帶有IT電子過(guò)載保護(hù)的軟起動(dòng)交流電動(dòng)機(jī)控制器用于功率在1馬力內(nèi)的三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)?？烧{(diào)失RMS電流限定和IT電動(dòng)機(jī)過(guò)載保護(hù)。內(nèi)置DV/DT濾波器。
美國(guó)KB ELECTRONICS變頻器、美國(guó)KB ELECTRONICS變頻器、美國(guó)KB ELECTRONICS直流調(diào)速器、美國(guó)KB ELECTRONICS交流驅(qū)動(dòng)器等產(chǎn)品。。驅(qū)動(dòng)器
KBIC-120
 
直流調(diào)速器
KBVF-21D*
直流調(diào)速器
KBIC-125
 
直流控制器
KBVF-22D*
直流驅(qū)動(dòng)器
KBIC-240
 
變頻器
KBVF-23D*
驅(qū)動(dòng)器
KBIC-240DS
 
直流驅(qū)動(dòng)器
KBVF-24D*
交流驅(qū)動(dòng)器
KBIC-240D
 
數(shù)字驅(qū)動(dòng)器
KBVF-26D*
直流控制器
KBIC-225
 
混合驅(qū)動(dòng)器
KBVF-23P
直流調(diào)速器
KBMM-125
 
直流調(diào)速器
KBVF-24P
直流驅(qū)動(dòng)器
KBMM-225
 
直流控制器
KBVF-27
直流控制器
KBMM-225D
 
變頻器
KBVF-29
交流驅(qū)動(dòng)器
KBCC-125
 
直流驅(qū)動(dòng)器
KBVF-42**
驅(qū)動(dòng)器
KBCC-225
 
數(shù)字驅(qū)動(dòng)器
KBVF-45**
直流調(diào)速器
KBCC-125R
 
混合驅(qū)動(dòng)器
KBVF-48**
直流驅(qū)動(dòng)器
KBCC-225R
 
直流調(diào)速器
KBDF-13
直流控制器
KBCC-240D
 
直流控制器
KBDF-14
交流驅(qū)動(dòng)器
KBPB-125
 
變頻器
KBDF-16
驅(qū)動(dòng)器
KBPB-225
 
直流驅(qū)動(dòng)器
KBDF-231
直流調(diào)速器
KBMG-21D
 
數(shù)字驅(qū)動(dòng)器
KBDF-241
直流驅(qū)動(dòng)器
KBMG-212D
 
混合驅(qū)動(dòng)器
KBDF-271
直流控制器
KBRG-212D
 
直流調(diào)速器
KBDF-29 (1P)
交流驅(qū)動(dòng)器
KBRG-240D
 
直流控制器
KBDF-23D
數(shù)字驅(qū)動(dòng)器
KBRG-225D
 
變頻器
KBDF-24D
驅(qū)動(dòng)器
KBRG-255
 
直流驅(qū)動(dòng)器
KBDF-27D
直流調(diào)速器
KBWD-13
 
數(shù)字驅(qū)動(dòng)器
KBDF-291
直流驅(qū)動(dòng)器
KBWD-16
 
混合驅(qū)動(dòng)器
KBDF-421
直流控制器
KBWS-22D
 
直流調(diào)速器
KBDF-451
交流驅(qū)動(dòng)器
KBWS-25D
 
直流控制器
KBDF-481
數(shù)字驅(qū)動(dòng)器
KBWT-16
 
變頻器
KBWA-22D
驅(qū)動(dòng)器
KBWT-26
 
數(shù)字驅(qū)動(dòng)器
KBWA-23D
直流調(diào)速器
KBWT-110
 
混合驅(qū)動(dòng)器
KBAC-27D
直流驅(qū)動(dòng)器
KBWT-112
 
直流調(diào)速器
KBAC-29 (1P)
直流控制器
KBWT-210
 
直流控制器
KBAC-29
交流驅(qū)動(dòng)器
KBWM-120
 
變頻器
KBAC-45
數(shù)字驅(qū)動(dòng)器
KBWM-240
 
 
 
 
 
穩(wěn)速精度 : 0 ;
轉(zhuǎn)速變化率 : 0 ;
操作方式 : 手動(dòng)精密式 ;
工作原理 : 電子式 ;
顯示方式 : 數(shù)顯 ;
調(diào)速范圍 : 280（rpm） ;
類型 : 直流調(diào)速器 ;
型號(hào) : KBRG-212D ;
品牌 : KB ELECTRONICS ;
STSMQ-3225-H      1525G      3個(gè)        氣缸
SSD2-D-25-15-W1        5只          氣缸
CVSE2-25A-10-02HS-3             1個(gè)        電磁閥     CKD的 我們S-LOK的產(chǎn)品被用于石油、天然氣、電力、石油化工、船舶、半導(dǎo)體等行業(yè)的各種行業(yè)。
根據(jù)用戶的需求，快速準(zhǔn)確地提供有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。
韓國(guó)S-LOK產(chǎn)品供應(yīng)線如下 :
1. VCR接頭 / 焊接接頭)。美國(guó)阿泰克轉(zhuǎn)速表、轉(zhuǎn)速探頭、探頭電纜遠(yuǎn)為貿(mào)易大量現(xiàn)貨, VCR接頭 / 焊接接頭)。
2. 不銹鋼管（無(wú)縫管,焊接管 / 304,304L,316,316L)。
3. 一般工業(yè)用閥 (球閥,針閥,止回閥,溢流閥,調(diào)壓閥,過(guò)濾器)。
4. 超高純度用閥 (超高純隔膜閥, 超高純波紋管閥)。
5. 柔性軟管 (PTFE波紋軟管 , 316L不銹鋼波紋軟管, 真空軟管 ,設(shè)備冷卻水用橡皮軟管)。
6. 真空法蘭 (KF法蘭 / NW法蘭, ISO法蘭, MF法蘭, CF法蘭)。
7. 鋼瓶接頭 (JIS接頭, CGA接頭, DISS CGA接頭接頭)。
韓國(guó)HANSUN/S-LOK希望能與您有誠(chéng)摯的合作。
無(wú)錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司代理銷售韓國(guó)HANSUN/S-LOK管接頭。

品全國(guó)*代理經(jīng)銷美國(guó)KB ElectronicsKB電子交流驅(qū)動(dòng)器,直流調(diào)速器,KB Electronics優(yōu)勢(shì)供應(yīng),企業(yè)
1、仔細(xì)觀察做工 散熱器重的控制器好過(guò)散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對(duì)可信度高，對(duì)比就能看得出來(lái)。2、對(duì)比溫升 用新送來(lái)的控制器和原來(lái)使用的控制器進(jìn)行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗(yàn)，兩個(gè)控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把達(dá)到高速，立即剎車，不要?jiǎng)x死，免得控制器進(jìn)入堵轉(zhuǎn)保護(hù)，在極低速度下維持5秒鐘，松開(kāi)剎車，迅速達(dá)到高速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測(cè)散熱器高溫度點(diǎn)。 拿兩個(gè)控制器的數(shù)據(jù)對(duì)比，溫度越低越好。試驗(yàn)條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開(kāi)始測(cè)試，保持相同的剎車力度和時(shí)間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點(diǎn)，拔掉電池，選用充電器為電動(dòng)車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開(kāi)關(guān)接觸良好。太快了充電器無(wú)法輸出很大的電流，會(huì)引起欠壓，讓電機(jī)達(dá)到高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時(shí)，充電器輸出端的電壓會(huì)快速上升，考驗(yàn)控制器的瞬間限壓能力，此試驗(yàn)如果用電池測(cè)試基本沒(méi)有效果。此試驗(yàn)也可以在快速下坡時(shí)進(jìn)行，當(dāng)車子達(dá)到高速后進(jìn)行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機(jī)達(dá)到高速，任選兩根電機(jī)輸出線短路，反復(fù)進(jìn)行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機(jī)達(dá)到高速，用電池正極和任選的一根電機(jī)線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗(yàn)更嚴(yán)酷，回路中少了一個(gè)MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗(yàn)控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會(huì)在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個(gè)控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機(jī)線，轉(zhuǎn)把拉到大，此時(shí)電機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機(jī)線，電機(jī)應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)中反復(fù)插拔其中一根電機(jī)線，控制器應(yīng)正常工作。這部分實(shí)驗(yàn)可以驗(yàn)證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計(jì)。5、檢驗(yàn)控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測(cè)試不同控制器達(dá)到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對(duì)高。品全國(guó)*代理經(jīng)銷美國(guó)KB ElectronicsKB電子交流驅(qū)動(dòng)器,直流調(diào)速器,KB Electronics優(yōu)勢(shì)供應(yīng),企業(yè)
1、仔細(xì)觀察做工 散熱器重的控制器好過(guò)散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對(duì)可信度高，對(duì)比就能看得出來(lái)。2、對(duì)比溫升 用新送來(lái)的控制器和原來(lái)使用的控制器進(jìn)行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗(yàn)，兩個(gè)控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把達(dá)到高速，立即剎車，不要?jiǎng)x死，免得控制器進(jìn)入堵轉(zhuǎn)保護(hù)，在極低速度下維持5秒鐘，松開(kāi)剎車，迅速達(dá)到高速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測(cè)散熱器高溫度點(diǎn)。 拿兩個(gè)控制器的數(shù)據(jù)對(duì)比，溫度越低越好。試驗(yàn)條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開(kāi)始測(cè)試，保持相同的剎車力度和時(shí)間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點(diǎn)，拔掉電池，選用充電器為電動(dòng)車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開(kāi)關(guān)接觸良好。太快了充電器無(wú)法輸出很大的電流，會(huì)引起欠壓，讓電機(jī)達(dá)到高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時(shí)，充電器輸出端的電壓會(huì)快速上升，考驗(yàn)控制器的瞬間限壓能力，此試驗(yàn)如果用電池測(cè)試基本沒(méi)有效果。此試驗(yàn)也可以在快速下坡時(shí)進(jìn)行，當(dāng)車子達(dá)到高速后進(jìn)行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機(jī)達(dá)到高速，任選兩根電機(jī)輸出線短路，反復(fù)進(jìn)行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機(jī)達(dá)到高速，用電池正極和任選的一根電機(jī)線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗(yàn)更嚴(yán)酷，回路中少了一個(gè)MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗(yàn)控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會(huì)在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個(gè)控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機(jī)線，轉(zhuǎn)把拉到大，此時(shí)電機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機(jī)線，電機(jī)應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)中反復(fù)插拔其中一根電機(jī)線，控制器應(yīng)正常工作。這部分實(shí)驗(yàn)可以驗(yàn)證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計(jì)。5、檢驗(yàn)控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測(cè)試不同控制器達(dá)到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對(duì)高。品全國(guó)*代理經(jīng)銷美國(guó)KB ElectronicsKB電子交流驅(qū)動(dòng)器,直流調(diào)速器,KB Electronics優(yōu)勢(shì)供應(yīng),企業(yè)
1、仔細(xì)觀察做工 散熱器重的控制器好過(guò)散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對(duì)可信度高，對(duì)比就能看得出來(lái)。2、對(duì)比溫升 用新送來(lái)的控制器和原來(lái)使用的控制器進(jìn)行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗(yàn)，兩個(gè)控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把達(dá)到高速，立即剎車，不要?jiǎng)x死，免得控制器進(jìn)入堵轉(zhuǎn)保護(hù)，在極低速度下維持5秒鐘，松開(kāi)剎車，迅速達(dá)到高速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測(cè)散熱器高溫度點(diǎn)。 拿兩個(gè)控制器的數(shù)據(jù)對(duì)比，溫度越低越好。試驗(yàn)條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開(kāi)始測(cè)試，保持相同的剎車力度和時(shí)間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點(diǎn)，拔掉電池，選用充電器為電動(dòng)車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開(kāi)關(guān)接觸良好。太快了充電器無(wú)法輸出很大的電流，會(huì)引起欠壓，讓電機(jī)達(dá)到高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時(shí)，充電器輸出端的電壓會(huì)快速上升，考驗(yàn)控制器的瞬間限壓能力，此試驗(yàn)如果用電池測(cè)試基本沒(méi)有效果。此試驗(yàn)也可以在快速下坡時(shí)進(jìn)行，當(dāng)車子達(dá)到高速后進(jìn)行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機(jī)達(dá)到高速，任選兩根電機(jī)輸出線短路，反復(fù)進(jìn)行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機(jī)達(dá)到高速，用電池正極和任選的一根電機(jī)線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗(yàn)更嚴(yán)酷，回路中少了一個(gè)MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗(yàn)控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會(huì)在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個(gè)控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機(jī)線，轉(zhuǎn)把拉到大，此時(shí)電機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機(jī)線，電機(jī)應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)中反復(fù)插拔其中一根電機(jī)線，控制器應(yīng)正常工作。這部分實(shí)驗(yàn)可以驗(yàn)證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計(jì)。5、檢驗(yàn)控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測(cè)試不同控制器達(dá)到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對(duì)高。