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公路工程工地試驗室試驗儀器設(shè)備配置清單，公路工程工地試驗室儀器設(shè)備配置清單，公路工程工地試驗室全套試驗儀器設(shè)備清單，高速公路工地試驗室儀器設(shè)備（全套配置清單），高速公路工地試驗室儀器設(shè)備（標(biāo)準(zhǔn)配置清單），高速公路工地試驗室儀器設(shè)備全套配置清單，高速公路工地試驗室儀器設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)配置清單，公路工程工地試驗室儀器設(shè)備全套配置清單，公路工程工地試驗室全套試驗儀器設(shè)備，公路工程工地試驗室儀器設(shè)備，高速公路工地試驗室儀器設(shè)備清單，公路工程工地試驗室儀器設(shè)備配置清單，高速公路工地試驗室儀器設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)配置清單，公路工程工地試驗室儀器設(shè)備全套配置清單，高速公路工地實驗室全套試驗儀器設(shè)備，高速公路工地實驗室全套試驗儀器設(shè)備清單，公路工程工地實驗室全套試驗儀器設(shè)備配置清單，公路工程工地實驗室全套儀器設(shè)備配置清單，高速公路工地實驗室儀器設(shè)備（全套配置清單），高速公路工地實驗室儀器設(shè)備（標(biāo)準(zhǔn)配置清單），公路工程工地實驗室儀器設(shè)備全套配置清單，公路工程工地實驗室試驗儀器設(shè)備配置清單，公路工程工地試驗室全套試驗檢測儀器設(shè)備.公路工地實驗儀器
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序號 | 儀器設(shè)備名稱 | 生產(chǎn)廠家 | 規(guī)格型號 | 數(shù)量 | 備注 | 價格 | |
1 | DYE-300S水泥全自動抗折抗壓一體機(jī)及附件 | 無錫建材實驗機(jī)械廠 | DYE-300S | 1臺 | 帶電腦及打印機(jī),冬天46#抗磨液壓油,夏天68#抗磨液壓油各3桶 | 20000 | |
2 | 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)控制設(shè)備 | 天津路達(dá)試驗儀器有限公司 | FHBS-150 | 1臺 | 150M3 |
| 15000 |
3 | 回彈儀 | 山東省樂陵市回彈儀廠制造 | ZC3-A | 4臺 |
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| 700 |
4 | 鋼筋保護(hù)層測定儀 | 北京路達(dá)試驗儀器有限公司 | SJ-3 | 1臺 |
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| 4500 |
5 | 含氣量測定儀 | 美國大象 | LA-316 | 1臺 | 國產(chǎn) |
| 2800 |
6 | 混凝土貫入阻力儀 | 天津建儀試驗儀器廠 | HG-80 | 1臺 |
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| 1200 |
7 | 單臥軸混凝土強(qiáng)制式攪拌機(jī) | 北京華錫路達(dá)機(jī)械設(shè)備有限公司 | HJW-60 | 1臺 |
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| 3800 |
8 | 混凝土振動臺 | 天津建儀試驗儀器廠 | 1M | 1臺 |
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| 1600 |
9 | 砂漿稠度儀 | 天津路達(dá)儀器廠 | SZ-145 | 1套 |
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| 450 |
10 | 混凝土滲透儀 | 天津建儀試驗儀器廠 | HP-40 | 1套 |
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| 4500 |
11 | 砂漿攪拌機(jī) | 北京北方建議科技有限公司 | HX-15 | 1臺 |
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| 2500 |
12 | 水泥抗壓夾具 | 無錫市中科建材儀器有限公司 | 40*40mm | 1個 |
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| 350 |
13 | 震擊式標(biāo)準(zhǔn)振擺儀 | 上虞飛達(dá)試驗設(shè)備制造公司 | ZBSX-92A | 1臺 |
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| 2400 |
14 | 電動液壓脫模機(jī) | 北京世紀(jì)城達(dá)試驗儀器制造有限公司 | YT-30 | 1臺 | 液壓式 |
| 5500 |
15 | 混凝土鉆孔取芯機(jī) | 北京世紀(jì)城達(dá)試驗儀器制造有限公司 | HZ-15 | 1臺 | 帶鉆頭兩個100mm |
| 3200 |
16 | 承載比CBR試驗儀及附件 | 天津建儀試驗儀器廠 | CBR-1 | 1套 | 含百分表9塊 |
| 5600 |
17 | 電熱鼓風(fēng)干燥箱 | 天津市路達(dá)建筑儀器有限公司 | 101-2 | 1臺 |
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| 1800 |
18 | 電熱鼓風(fēng)干燥箱 | 天津市路達(dá)建筑儀器有限公司 | 101-3 | 1臺 |
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| 2400 |
19 | 多功能電動擊實儀及附件 | 天津市建議試驗儀器廠 | YDT-Ⅱ | 1臺 |
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| 5200 |
20 | 路面材料強(qiáng)度儀 | 天津建儀試驗儀器廠 | LD127-Ⅱ | 1臺 |
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| 3500 |
21 | 路面彎沉儀及附件 | 江蘇南京市公路工程儀器廠 | 5.4m | 1套 | 含百分表2塊 |
| 1800 |
22 | 電子天平 | 上海浦春計量儀器有限公司 | JY2002/0.01 | 2臺 |
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| 1500 |
23 | 電子稱 | 上海友生衡器有限公司 | BS-30KA | 2臺 |
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| 500 |
24 | 荷蘭觸探儀 |
| 10.35KG | 1臺 |
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| 500 |
25 | 混凝土彈性模量測定儀 | 天津建儀試驗儀器廠 | TM-Ⅱ | 1臺 |
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| 1600 |
26 | 混凝土壓力密水儀 | 天津市建儀試驗儀器廠 | SY-2 | 1臺 |
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| 2200 |
27 | 輕型動力觸探儀 | 河北科建建材廠 | 10Kg | 2臺 |
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| 600 |
28 | 重型動力觸探儀 | 河北科建建材廠 | 63.5kg | 1臺 |
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| 1200 |
29 | 測力環(huán)及附件 | 瑞安市東方測力設(shè)備廠 | ES-30KN | 1個 |
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| 600 |
30 | 測力環(huán)及附件 | 瑞安市東方測力設(shè)備廠 | ES-7.5KN | 1個 |
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| 700 |
31 | 測力環(huán)及附件 | 瑞安市東方測力設(shè)備廠 | ES-100KN | 1個 |
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| 800 |
32 | 水泥漿稠度漏斗 | 浙江上虞市道墟沖壓篩具廠 |
| 1套 |
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| 320 |
33 | 水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度儀（維卡儀） | 上海申銳測試設(shè)備制造有限公司 | / | 1套 |
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| 350 |
34 | 工程質(zhì)量檢測器 | / | 3m | 1個 | 帶塞尺 |
| 280 |
35 | 砼坍落度筒 | 河北路建 | 100*200*300mm | 5套 |
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| 550 |
36 | 雷氏夾測定儀 | 上海申銳測試設(shè)備制造有限公司 | LD-50 | 2套 |
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| 120 |
37 | 泥漿三件套 | 上海地質(zhì)儀器廠 | NA-1 | 1套 |
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| 650 |
38 | 灌砂筒 | 河北省滄州戰(zhàn)凱朔料制品廠 | 200mm/150mm | 各2套 |
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| 520 |
39 | 剛直尺 | / | 0-500mm | 5把 |
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| 250 |
40 | 水泥漿膨脹器 | / | / | 2個 |
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| 180 |
41 | 水泥膠砂刮平刀 | / | / | 2個 |
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| 30 |
42 | 混凝土試模 | 河北路建 | 150*150mm | 60組 |
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| 5400 |
43 | 砂漿試模 | 河北路建 | 70.7*70.7*70.7mm | 50個 |
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| 600 |
44 | 抗?jié)B試模 | 河北路建 | / | 6個 |
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| 240 |
45 | 彈性模量試模 | 河北路建 | 150*150*300mm | 12個 |
|
| 600 |
46 | 三棱guadao | / | / | 4個 |
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| 80 |
47 | 脫模氣壓泵 | 颶霸機(jī)械有限公司 | ZB-O.11/7 | 1臺 |
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| 450 |
48 | 容積升 | / | 1-30L | 1套 |
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| 420 |
49 | 老標(biāo)準(zhǔn)砂 | 福建省平潭縣石英砂廠 | / | 10袋 | 壓實度用 |
| 1000 |
50 | 呂盒 | / | 大 | 100個 |
|
| 400 |
公路試驗儀器清單及公路等級劃分：
公路等級是按某種比較點來劃分公路群的級別，鐵路等級也是如此。
公路等級有不同劃分角度，1、功能型等級是主要按交通量劃分的，根據(jù)公路的使用任務(wù)、功能和流量進(jìn)行劃分，中國大陸將公路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路，共五個等級（數(shù)字分級是傳統(tǒng)等級體系，高速公路是新來的）。其中，高速和一級為高等級公路，二級居中，三四為低等級。2、行政級別型等級分為國道、省道、縣道。3、快慢用詞的分級是高速公路、快速公路、普通公路三大檔次。
世界各國公路等級大體相似，但其分類指標(biāo)不*相同。
區(qū)別：等級標(biāo)簽（標(biāo)注）與真實等級是不同概念。例如一級公路是標(biāo)簽（可能如實也可能后來降低含金量），高速公路是真正的一級。
公路組成
公路的主要組成部分有路基、路面、橋梁、涵洞、渡口碼頭、隧道、綠化、通訊、照明等設(shè)備及其它沿線設(shè)施組成。
與道路的區(qū)別
現(xiàn)代公路是指聯(lián)接城市之間、城鄉(xiāng)之間、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間、和工礦基地之間，按照國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的，由公路主管部門驗收認(rèn)可的道路，包括高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路，但不包括田間或農(nóng)村自然形成的小道。主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施。
道路是供各種車輛（無軌）和行人通行的工程設(shè)施。按其使用特點分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。其中城市道路是指城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的公共道路，一般劃設(shè)人行道、車行道和交通隔離設(shè)施等。包括城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市支路。
功能型五級
根據(jù)公路的使用任務(wù)、功能和流量進(jìn)行劃分，主要按交通量劃分。五級。
等級標(biāo)簽
區(qū)別：等級標(biāo)簽（標(biāo)注）與真實等級是不同概念。例如一級公路是標(biāo)簽（可能如實、也可能后來降低含金量），高速公路是真正的一級。又如中國*的高速鐵路項目批文標(biāo)注高速鐵路或客運專線，而其它鐵路標(biāo)注國鐵Ⅰ級Ⅱ級等。
高速公路
高速公路：中國1984年修建*條高速公路即沈大高速公路之前，舊的公路等級體系沒有它，后來新出現(xiàn)的，居首。隆輝儀器
高速公路是全部控制出入、汽車在分隔的車道上高速行駛的公路。主要用于連接政治、經(jīng)濟(jì)、文化上重要的城市和地區(qū)，是國家公路干線網(wǎng)中的骨架。（四車道的）一般年平均每晝夜汽車通過量2.5萬輛以上。
一級公路：隆輝公路試驗儀器清單及公路等級劃分
一級公路為供汽車分向、分車道行駛，并部分控制出入、部分立體交叉的公路，主要連接重要政治、經(jīng)濟(jì)中心，通往重點工礦區(qū)，是國家的干線公路。四車道一級公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計年平均晝夜交通量為15000～30000輛；
六車道一級公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計年平均晝夜交通量為25000～55000輛[1] 。
二級公路
二級公路連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或大工礦區(qū)等地的干線公路，或運輸繁忙的城郊公路。一般能適應(yīng)各種車輛行駛，二級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。
三級公路
三級公路溝通縣及縣以上城鎮(zhèn)的一般干線公路。通常能適應(yīng)各種車輛行駛，三級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。
四級公路
四級公路溝通縣、鄉(xiāng)、村等的支線公路。通常能適應(yīng)各種車輛行駛，四級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。丙察察公路從四級改造為三級，以前是老式鄉(xiāng)村山路。
五級細(xì)分
根據(jù)我國現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014），公路按使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級：
1、高速公路為汽車分向分車道行駛并應(yīng)全部控制出入的多車道公路。
四車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛。
六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量45000～80000輛。
八車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量60000～100000輛。
2、一級公路為供汽車分向分車道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路。
四車道一級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量15000～30000輛。
六車道一級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛。
3、二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。
一般能適應(yīng)每晝夜3000～7500輛中型載重汽車交通量。
4、三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。
一般能適應(yīng)每晝夜1000～4000輛中型載重汽車交通量。
5、四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。
雙車道四級公路能適應(yīng)每晝夜中型載重汽車交通量1500輛以下。
單車道四級公路能適應(yīng)每晝夜中型載重汽車交通量200輛以下。
公路行政等級分類
公路按行政等級 可分為:國家公路、省公路、縣公路和鄉(xiāng)公路(簡稱為國、省、鄉(xiāng)道)以及專 用公路五個等級。一般把國道和省道稱為干線, 縣道和鄉(xiāng)道稱為支線。[2]
高中低劃分
高速和一級為高等級公路，二級居中，三四為低等級。拉林高等級公路名稱怪怪的，應(yīng)該是一級公路而偏向高速公路。
序數(shù)公路使用年限
高速公路和一級公路為20年；
二級公路為15年；
三級公路為10年；
四級公路一般為10年。
相關(guān)：隆輝
二、三、四級公路的通過量是將在公路上混合行駛的自行車、人力車、畜力車、轎車、拖拉機(jī)、汽車拖帶掛車或半掛車等，都按一定系數(shù)換算成載貨汽車數(shù)。中國和多數(shù)發(fā)展中國家的公路交通量多超過原定的通過能力，故必須采取相應(yīng)的技術(shù)措施對公路進(jìn)行改造，以適應(yīng)車輛通過能力的需求。
公路等級的選用根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃，按照公路的使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定；同一條公路，可根據(jù)交通量等情況分段采用不同的車道數(shù)或不同的公路等級。
快慢分級
快慢用詞的分級是高速、快速、普通三大檔次。
高速公路
高速公路是全部控制出入、汽車在分隔的車道上高速行駛的公路。
快速公路
快速公路是介于普通公路與高速公路之間的汽車道路。中國臺灣早就頒布過行政法規(guī)《高速公路及快速公路交通管制規(guī)則》，大陸文件也區(qū)分這二種公路但還無專文規(guī)定快速公路。在大陸，應(yīng)該說它包括某些一級公路，及落后地區(qū)的某些二級公路。大陸地方政府定名的有重慶內(nèi)環(huán)快速公路（高速公路降級而來的以方便當(dāng)?shù)亟煌ǎ?br />普通公路
普通公路是一般公路。
行政級別型等級
概論
公路按行政等級可分為：國家公路、省公路、縣公路和鄉(xiāng)公路（簡稱為國、省、縣、鄉(xiāng)道）以及公路五個等級。一般把國道和省道稱為干線，縣道和鄉(xiāng)道稱為支線。
國道：隆輝
國道是指具有全國性政治、經(jīng)濟(jì)意義的主要干線公路，包括重要的公路，國防公路、連接首都與各省、自治區(qū)、直轄市的公路，連接各大經(jīng)濟(jì)中心、港站樞紐、商品生產(chǎn)基地和戰(zhàn)略要地的公路。國道中跨省的高速公路由*批準(zhǔn)的專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。隆輝儀器
國道很多，是國家ji干線公路，如318國道從上海市到拉薩市到日喀則市、通向珠峰，是川藏公路南線的主干，219國道是新藏公路。
省道
省道是指具有全?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）政治、經(jīng)濟(jì)意義，并由?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）公路主管部門負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理的的公路干線。
縣道
縣道是指具有全縣（縣級市）政治、經(jīng)濟(jì)意義，連接縣城和縣內(nèi)主要鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、主要商品生產(chǎn)和集散地的公路，以及不屬于國道、省道的縣際間公路?？h道由縣、市公路主管部門負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。
鄉(xiāng)道
鄉(xiāng)道是指主要為鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村經(jīng)濟(jì)、文化、行政服務(wù)的公路，以及不屬于縣道以上公路的鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間及鄉(xiāng)與外部聯(lián)絡(luò)的公路。鄉(xiāng)道由人民政府負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。
公路
公路是指或主要供廠礦、林區(qū)、農(nóng)場、油田、旅游區(qū)、軍事要地等與外部的公路。公路由單位負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。也可委托當(dāng)?shù)毓凡块T修建、養(yǎng)護(hù)和管理。
