一、概述DASLZ-15a窄波便攜式雷達(dá)測(cè)速儀

1.1前言

近年來(lái)，隨著城市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，在帶來(lái)諸多便利的同時(shí)，也存在著一些問(wèn)題。車(chē)輛違法行為層出不窮，交通事故頻頻發(fā)生，都給城市交通管理造成了一定的難度。在“向科技要警力、向科技要效率”的今天，充分利用高科技手段，開(kāi)發(fā)和研制出可以糾正遏制交通違法行為，有效實(shí)現(xiàn)交通管理，提高交通運(yùn)輸效率的產(chǎn)品顯的十分必要。目前國(guó)內(nèi)外雖有類(lèi)似產(chǎn)品先后被研發(fā)出并面世，但都或多或少存在著不足之處。產(chǎn)品大多采取標(biāo)清攝像機(jī)加視頻采集卡的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)違法車(chē)輛的記錄，雖然價(jià)格低廉，但穩(wěn)定性欠缺，故障率較高，增加了維護(hù)成本和工作量。國(guó)外產(chǎn)品較為穩(wěn)定，但功能相對(duì)比較單一，價(jià)格十分昂貴，不適宜全面推廣，大多只應(yīng)用在一些要求非常嚴(yán)格的智能測(cè)速抓拍領(lǐng)域。

針對(duì)上述情況，公司推出了新一代窄波高清一體化測(cè)速抓拍系統(tǒng)DASLZ-15。它相對(duì)德安*代測(cè)速儀有了很大的改進(jìn)，像素從原來(lái)的140萬(wàn)提高到200萬(wàn)，操作從原來(lái)單一的遙控器操作變?yōu)檫b控器加觸摸屏兩種方式，操作起來(lái)更加簡(jiǎn)便明了。同時(shí)二代測(cè)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)單輕便，更加靈活，并且增加了一些智能調(diào)節(jié)功能。該系統(tǒng)緊密結(jié)合業(yè)務(wù)需求，綜合吸收了國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，采用全嵌入式結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、功能強(qiáng)大、安裝方便，適宜全面推廣。系統(tǒng)的設(shè)計(jì)還充分利用了公司在安防監(jiān)控行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了安防監(jiān)控與智能交通的*結(jié)合，隨著該系統(tǒng)的推出，將真正的解放警力，提高的工作效率，實(shí)現(xiàn)“科技強(qiáng)警”。

1.2設(shè)計(jì)依據(jù)DASLZ-15a窄波便攜式雷達(dá)測(cè)速儀

1.《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

2.《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》

3.《公路交通安全實(shí)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》 (JTJ074-2003)

4.《公路車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（ GA/T497-2009）

5.《交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求》（GA/T651-2006）

6.《交通管理外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)施工通用要求》（GA/T652-2006）

7.《交通指揮系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)制圖規(guī)范》（GA/T515-2004）

8.《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》(GB50348—2004)

9.《安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護(hù)技術(shù)要求》（GA/T670-2006）

10.《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》（GA/T514-2004）

11.《機(jī)動(dòng)車(chē)超速自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》（JJG527-2007）

12.《機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)走_(dá)測(cè)速儀》（JJG528-2004）

13．《道路交通安全違法行為圖像技術(shù)規(guī)范》（GA/T832-2009）

14. 國(guó)家和地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定