跑偏開關CLW-DR-LJ|安裝指導在皮帶輸送機中，輸送帶既是承載構件，又是牽引構件，其成本占輸送機整機成本的30％～50％，因此，輸送帶的使用壽命直接影響到輸送機的運營費用。皮帶輸送機運行過程中，影響輸送帶壽命的因素主要有異形物剮蹭及使用維護不當，而異形勿剮蹭則大多是由于輸送帶跑偏引起，同時，使用維護不當又常造成輸送帶跑偏。如果輸送帶跑偏后不能及時糾偏，則會出現灑料、揚塵等現象，還可能產生由于輸送帶的過度磨損而導致的脫膠、斷帶，甚至被金屬物直接撕扯等現象。因此，對輸送帶進行及時準確的調正跑偏處理就顯得尤為重要。
使用條件：
環(huán)境溫度：一40℃～+80℃
相對濕度：不大于90％
大氣壓力：80～110kpa
海撥度：不超過2000M
使用壽命：開關動作10萬次
絕緣電壓：ACl000V試驗1分鐘
主要技術指標：
觸點容量：≤380V  ≤5A
觸點數量：兩個常開 兩個常閉
開關動作極限角：75°
動作力距：23～37kgcm
防護等級：IP65
重量：1.5kg
復位方式：自動復位；

電氣參數：

電壓通用：24V-48V-220V-380V-480V,

電流通用：1A，2A、3A、4A、5A、6A、7A、8A、9A、10A.15A
安裝說明

1、兩級跑偏開關底座兩邊各有Ф12mm孔，在皮帶機旁角鐵架鉆Ф12mm孔，用M10×30mm螺絲緊固跑偏開關。

2、安裝跑偏開關應選擇輸送裝置易出現跑偏的位置處安裝，參考應用單位工藝要求，同時要考慮皮帶與擋輪的有效間距和推力，建議皮帶與檔輪間的安裝距離為120-160mm。

3、安裝距離：建議每50米安裝一對跑偏開關。

4、跑偏開關出廠時配有長度0.5米六芯橡套電纜，芯線上配有6種顏色，其中蘭、綠為常開接點是一級報警信號，棕、紅為常閉接點是二級停機信號。黑、白為公共接點。

1、輸送帶的跑偏

輸送帶跑偏是指輸送機運轉時，輸送帶的中心線偏離輸送機的縱向中心線。跑偏是皮帶輸送機運行中較常見的故障之一，也是影響輸送帶使用壽命的主要因素， 目前常見的輸送帶跑偏現象為：

(1)由于設計或制造的原因，輸送帶本身彎曲或接頭不直使輸送帶受的拉力不均勻，在輸送機運轉時，接頭運轉到哪里，哪里就發(fā)生輸送帶跑偏的現象。

(2)由于安裝問題常會產生輸送帶松弛或初張力太大，造成輸送機空轉時跑偏，而加上物料就運行正常的現象；機架兩側低不*，使得輸送帶處于非水平狀態(tài)，運行時輸送帶上載荷重的一邊向載荷輕的一邊移動的輸送帶跑偏現象；滾筒安裝不正，水平誤差較大，導致滾筒自身轉動軸線與輸送機縱向中心線不垂直，造成輸送帶一邊松一邊緊，輸送帶自緊邊向松邊移動的跑偏現象；托輥組的軸線同輸送帶的中心線不垂直而引起的輸送帶跑偏現象。

(3)在輸送機作業(yè)時，由于物料落點不在輸送帶中間導致物料在膠帶上分布不均，使得輸送帶受力不均，從而產生輸送帶在空轉時正常，一加上負載就跑偏的現象；由于物料具有一定的粘性，部分物料會附著在托輥和滾筒表面上，造成托輥或滾筒的局部筒徑增大，進而引起輸送帶的兩側張緊力的不均而將膠帶擠向一側，產生輸送帶跑偏現象。

輸送帶正常運行時，帶面受力平衡，但是當皮帶輸送機安裝誤差過大或運行時受外力沖擊嚴重，則輸送帶所受滾筒牽引力、托輥支撐力、物料壓力及運行阻力所組成的平衡系統將會被打破，從而產生輸送帶跑偏的現象。

2、目前常用的糾偏方法及其不足

(1)裝設側邊導向擋輪

這種方法在輸送帶跑偏時能起到一定的限制作用，但不能從根本上解決輸送帶跑偏問題。而且這種方法的使用會加劇輸送帶邊緣的磨損，在側邊導向擋輪不轉的情況下，還常常會發(fā)生輸送帶撕裂的現象。

(2)使用連桿式自動調偏裝置

目前使用的連桿式自動調偏裝置雖然糾偏效果較好，但是其結構復雜，安裝和調試比較困難。

(3)安裝時，將傾斜輥子沿輸送帶運行方向傾斜2°～4°

這種方法是利用摩擦力使得偏向一邊的輸送帶恢復到中心位置，以達到糾偏的目的，但正是由于這種前傾托輥與輸送帶之間的摩擦力，使得輸送帶的運行阻力增大，能耗增加，同時加劇了輸送帶的磨損，縮短了輸送帶的使用壽命。

(4)裝設自動調心托輥

處理由于承載托輥組安裝位置與輸送機中心線垂直度誤差較大而導致輸送帶在承載段向一側跑偏的問題時，通常選擇安裝自動調心托輥來實現糾偏功能，當輸送帶向左跑偏時，輸送帶邊緣就會壓在左側擋板輪上，使得托輥架繞軸心旋轉一個角度，由于輸送帶運動的方向跟托輥旋轉的平面不重合，所以會產生摩擦力，從而使跑偏的輸送帶回到中心位置。但這種方法使得托輥架處于不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，輸送帶會出現左右擺動現象，因而其效果并不是很明顯，而且這種方法會導致輸送帶運行阻力增大，對膠帶損傷較大，縮短了輸送帶的壽命。

(5)使用液壓糾偏裝置

目前已使用的一些液壓糾偏裝置，均存在一些不合理的現象，使得糾偏達不到預期的效果，甚至帶來一些負面的影響。

3、一種新型無源液壓糾偏裝置

(1)系統組成

該糾偏裝置由糾偏托輥組、糾偏液控裝置組成，無需外接動力源，利用調正油泵自動控制糾偏托輥的角度，實現跑偏輸送帶的自動糾偏。

(2)糾偏的幾何原理

輸送帶正常運行時，兩側的傾斜托輥所受正壓力相等。當輸送帶向左側跑偏時，左側的傾斜托輥所受正壓力增大。如果將托輥組沿著輸送帶運行方向傾斜一個角度(大不超過13°)，此時由于輸送帶運行方向與托輥旋轉平面不重合，便會產生滑動速度和相應的摩擦力，這個糾偏力F1使輸送帶恢復到初的中心位置。

(3)具體糾偏過程
假設輸送帶向左前方運行，當輸送帶向左跑偏時，輸送帶邊緣與檢測裝置上的后檢測立輥接觸，同時帶動其旋轉；旋轉的檢測立輥帶動后調正油泵旋轉，油泵從檢測裝置的后油箱中吸人液壓油，吸入的液壓油通過單向閥和液控二位四通換向閥進入調節(jié)液壓缸的有桿腔，從而將托輥架向后(即逆著輸送帶運行的方向)拉動旋轉一定角度，使托輥旋轉平面與輸送帶運行方向不再重合，達到糾偏的效果。

(4)該糾偏裝置的點

這種糾偏裝置無需動力源，結構簡單，性能可靠，便于維護。與其他糾偏裝置相比較有如下點：

①用驅動立輥代替驅動滾輪，當輸送帶跑偏帶動立輥旋轉時，立輥的動能大，所以傳遞給油泵的能量較滾輪的大；

②將油泵沿檢測立輥軸線安裝于檢測立輥正下方，將油箱安裝于檢測立輥架外側，從而避免了輸送帶撓度較大時與油泵及油箱之間的摩擦；

③糾偏托輥組采用錐形托輥，增大了糾偏力F，使得輸送帶能快速回到正常位置。

在整條輸送線路上，每隔6～10組普通形式的托輥組，裝設一組該無源液壓調偏托輥組，確保輸送帶跑偏時能及時糾偏。但是，輸送帶跑偏的原因是多方面的，還應該從設計、安裝、調整、使用及維護等多方面來考慮，單純的強調糾偏的作用，而忽略其他因素是不合理的。

在設計方面，應該首先考慮將滾筒的表面車成鼓形、側向托輥前傾、設置自動調心托輥等方法；對于安裝，應該盡量保證設備安裝精度；在使用過程中，要盡量保證加料均勻以及托輥與滾筒表面的清潔。

總之，輸送帶跑偏是皮帶輸送機運行時較常見的故障之一，及時糾偏對于確保皮帶輸送機效可靠的運行至關重要。

跑偏開關CLW-DR-LJ|安裝指導用于檢測帶式輸送機運行中的跑偏現象，按皮帶實際跑偏量輸出報警或停機信號，可有效的防止由皮帶跑偏而產生的事故。用于帶式輸送機現場，檢測膠帶的跑偏量和扭曲程度?？煞乐蛊н吘壍膿p傷和因為膠帶的跑偏而引起的物料散落。是實現自動報警和停機的一種保護性開關。
煤流檢測器SMS-MLA
接近開關74-13569-R2、防爆磁性開關、回訊傳感器
聲光報警器TGSG-01T 15W 115dB IP54 電壓等級：220VAC
接近開關LJA30-3415GK
耐溫限位開關SBNXW-FW/I
皮帶拉繩開關TLR2-RA
耐溫水銀料位開關SMSLVG-S-200
采樣機傳感器 B368LE7252CX/48接近開關
拉線傳感器JGZN-DZM01電壓<450VAC兩對常開、兩對常閉觸點，防腐SMC材料IP65 
跑偏開關DDP-K2D 兩對常開、兩對常閉觸點，防腐SMC材料 IP65 
接近開關,RXRP-03J-XXF,供電電壓:24VDC感應距離:10mm 
跑偏開關DPP-KB-220V/15A IP65
接近開關M3015-PT11-P03 
接近開關SBN-DLL-TAEI-M30