汽柴油齒輪泵
輪泵是根據汽柴油行業(yè)要求專業(yè)為輸送汽柴油設計的，采用銅齒輪可起到很好的防爆效果。可立式或臥式安裝。
汽柴油齒輪泵

　　　汽柴油輪泵的泵軸端密封設計為機械密封，從主軸外伸端向泵看，為順時針旋轉。要有齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封等組成。齒輪采用雙圓弧正弦曲線齒形制造。它與漸開線齒輪相比突出的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中 齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損，運轉平穩(wěn)，無困液現象，噪音低、壽命長、效率高。汽柴油泵擺脫了傳統(tǒng)設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產和使用上進入了 一個新的領域。
 是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。

對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。