頭門港海事航標

1.海上航標 。包括目視航標、音響航標和線電航標。目視航標靠駕引人員視覺識別，為方便。航標有一定顏色供白天識別，夜間發(fā)射閃光。燈塔、浮標、燈樁、燈船均屬此種航標。音響航標按規(guī)定發(fā)出聲響，可在能見度差的天氣中助航，包括霧號、霧鐘、霧笛和霧哨等。線電航標是用線電波為船舶助航，其設施包括線電指向標、線電導航臺、雷達指向標、雷達應答標、雷達反射器和雷達指向標等。

      2.內(nèi)河航標。用于江、河水域。用于標示航道范圍和航線的，有過河標、接岸標、導標、過河導標、尾導標、橋涵標；用于標示障礙物的，有三角浮標、浮鼓、燈船、左右通航浮標、棒形浮標等；用于指示航道深度、架空與水下管線、預報和指揮狹窄航道交通的，有水深信號桿、通行信號臺、鳴笛標、界限標、電纜標、橫流浮標、風訊信號桿等，各雖不盡相同，但大體類似。中內(nèi)河航標右岸的漆紅色，夜發(fā)紅光；左岸的漆白色，夜發(fā)白光或綠光?，F(xiàn)代化航標多已實現(xiàn)自動化、電氣化和電子化，并采用線電遙控和監(jiān)視代替人工現(xiàn)場作業(yè)。

1.浮標測流的使用方法編輯水面浮標通常用草把、木棒制作，浮標生產(chǎn)廠家，下面墜以石塊，上面插易于觀測的小旗。在夜間可以用電池、電珠或棉球火炬安在浮標上作成夜明浮標。浮標用竹竿或木桿制作，下端墜以重物，上端加標志物，入水深度占全水深的9/10或更多一些，可以近似測得垂線平均流速。雙浮標由相對密度略大于1的主浮標和相對密度小于1的體積很小的水面標志組成，兩者間以細軟線相連，施測主浮標所在水深的流速。水面浮標多用于搶測高流速或暴漲暴露的洪水流量。浮桿多用于垂線流速分布比較復雜的情況，比如受潮汐影響的河流。雙浮標多用于測量低流速。用浮標測流，要設置上、中、下3個斷面。浮標要在上斷面的上游投入水中。投放可以用浮標投擲器，或利用橋，或在船上進行。觀測記載浮標通過上、下斷面的和通過中斷面時的起點距。起點距可以通過橫跨斷面的帶標志的纜索或用經(jīng)緯儀、平板儀交會確定。上下斷面間的距離除以漂流歷時，浮標生產(chǎn)，即得浮標流速。往往還要乘以浮標系數(shù)，換算為垂線平均流速。水面浮標系數(shù)一般為0.8~0.9，浮桿和0.6水深的雙浮標的浮標系數(shù)則接近于1.0。在大洪水或流冰時，若投放人工浮標有困難，則可利用征明顯的天然漂浮物，作浮標使用。應用浮標測量水速速度，有悠久的歷史。

頭門港海事航標