經(jīng)過十年的踏實(shí)積累與發(fā)展，公司已成長(zhǎng)為國內(nèi)Z主要的試驗(yàn)機(jī)專業(yè)制造企業(yè)之一，是國內(nèi)品種規(guī)格Z多、生產(chǎn)銷售量較大的沖擊試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)基地。減速機(jī)背隙弧分測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格、減速機(jī)扭矩背隙試驗(yàn)機(jī)多少錢、減速機(jī)回程間隙測(cè)試儀原理、減速機(jī)背隙試驗(yàn)機(jī)如何選型、減速機(jī)背隙檢測(cè)儀是什么
減速機(jī)背隙試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品介紹：
減速機(jī)背隙試驗(yàn)機(jī)適用于對(duì)行星減速機(jī)回程間隙等的綜合性能測(cè)試?？勺龆喾N試驗(yàn)，功能完善
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減速機(jī)背隙試驗(yàn)機(jī)技術(shù)規(guī)格：
1、加載大扭矩：5N.m
2、扭矩測(cè)量范圍：0.1-5N.m
3、同軸度：Ф0.2mm以內(nèi)
4、輸入端驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速：減速器輸出轉(zhuǎn)速：1-10rpm
5、扭轉(zhuǎn)角測(cè)量范圍：無限制
6、扭轉(zhuǎn)角示值相對(duì)誤差：示值精度的±1%以內(nèi)
背隙測(cè)試：私服電機(jī)剎車固定，相當(dāng)于減速箱輸出端也被固定。在減速箱的輸出端連接扭矩機(jī)構(gòu)加載2%扭矩進(jìn)行順逆時(shí)旋轉(zhuǎn)測(cè)得回轉(zhuǎn)角度，單位弧分。此檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)4次，按輸出軸旋轉(zhuǎn)的360°均分八點(diǎn)測(cè)得。檢驗(yàn)結(jié)果在電腦上反映8次檢測(cè)的數(shù)據(jù)以及平均值數(shù)據(jù)。
主機(jī)左端伺服電機(jī)為減速機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過加緊氣缸可與不同規(guī)格減速機(jī)輸入端連接，主機(jī)中間部分放置被檢測(cè)減速機(jī)，減速機(jī)輸出端連接轉(zhuǎn)角測(cè)量傳感器，并通過快換連接夾 頭串聯(lián)離合器與扭矩傳感器和扭矩加載伺服電機(jī)連接，此部分位于主機(jī)右端。這樣，左端電機(jī)旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)不同檢測(cè)位置點(diǎn)的要求（此時(shí)輸出端電機(jī)脫開），右端伺服電機(jī)進(jìn)回程加載預(yù)定試驗(yàn)扭矩（此時(shí)輸入端電機(jī)制動(dòng)），轉(zhuǎn)角測(cè)量傳感器測(cè)量回程間隙角度。試驗(yàn)空間可調(diào)，滿足不同規(guī)格減速機(jī)的測(cè)試要求。
減速機(jī)背隙試驗(yàn)機(jī)工作原理：
減速器輸入端固定，輸出端與電機(jī)連接，當(dāng)電機(jī)正反方向旋轉(zhuǎn)達(dá)到被測(cè)減速機(jī)額定扭矩的±2%時(shí)的角度變化量。
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