GWA-200托利多稱重模塊總結出零點溫度補償原理和補償方法,要找出電橋中電阻溫度系數小的橋臂，DGW-250托利多稱重模塊上串入GW-300托利多稱重模塊電阻溫度系數大的零點溫度補償電阻,以提高這個橋臂總的電阻溫度系給客戶提供更高精度及可靠性，在使用過程中能夠對每個傳感器的使用情況，GWA-200托利多稱重模塊，GW-500托利多稱重模塊損壞及零點漂移等進行監(jiān)測，出現(xiàn)問題或計量不正確時能夠作出反應。
DGWA-200
DGWA-250
DGWA-300
DGWA-400
DGWA-500
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CW-15
CW-20
PGW-50
FW-10托利多稱重傳感器一種熱敏電阻元件，要求溫度系數大、熱響應快；在稱重傳感器使用溫度范圍內具有良好的線性和電阻溫度特性；優(yōu)良的焊接性能。國內外多選用電阻溫度系數較大的銅,鎳和鈷－鎳合金作為零點溫度補償電阻。
PGW-2托利多稱重傳感器
PGWA-2
PGWA-5
PGWA-10
粘貼在同一個彈性元件上的電阻應變計的電阻值*相同是不可能的，而且在粘貼、加壓和固化工藝過程中電阻值還會發(fā)生變化。這就造成了組成電橋四個橋臂的電阻應變計的電阻值不同，甚至相差較大，導致稱重傳感器在無外載荷作用時產生較大的零點輸出。
PGWA-20
PGWA-30
PGWA-50
DGW系列不銹鋼數字式模塊
DGW-200
DGW-250
DGW-300
DGW-400
DGW-500
惡劣工業(yè)環(huán)境下進行瞬間高精度稱重——這一切曾一度被稱重工業(yè)認為是不可實現(xiàn)的目標。如今，隨著稱重模塊和秤臺的不斷更新，尤其是在與自動控制和 OEM 集成技術結合使用之后，這些需要被充分滿足。
FW-10
FW-15
FW-20
CW-10
CW-15
CW-20
為汽車衡和軌道衡提供傳感器，傳感器是世界上精確和可靠的車輛衡傳感器，大約有100萬只傳感器在成功使用的歷史證明了它們優(yōu)良的性能。
DGW系列不銹鋼數字式模塊
DGW-200
DGW-250
DGW-300
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DGW-500
的測扭應變片用應變膠粘貼在被測彈性軸上并組成應變橋,向應變橋提供電源即可測得該彈性軸受扭的電信號。將該應變信號放大后，經過壓/頻轉換，變成與扭應變成正比的頻率信號。本系統(tǒng)的能源輸入及信號輸出是由兩組帶間隙的特殊環(huán)型變壓器承擔的,因此實現(xiàn)了無接觸的能源及信號傳遞功能。
GW 200
GW 250
GW 300
GW 400
GW 500
在使用過程中也不便于稱重顯示控制儀表調零，還會增大測量誤差。為使零點輸出接近于零，或控制在一個允許的誤差范圍內，必須對稱重傳感器逐個進行零點輸出調整
GWA 200
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GWA 300
GWA 400
GWA 500
零點輸出調整的方法是在無外載荷作用時，測量出零點輸出值，根據零點輸出值的極性和大小，電阻應變計電阻值的減小遠遠大于橫向電阻應變計電阻值的增加，致使電橋內某一橋臂電阻的變化與相鄰橋臂電阻的反向變化不匹配，使得整個稱重傳感器的內阻輕微減小，故流過橋臂的電流略增，
