車間物料搬運AGV簡介
Introduction
車間物料搬運一直是企業(yè)生產(chǎn)中所面臨的重要課題，如何實現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)管理的物料信息追溯、產(chǎn)品生產(chǎn)流程標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化？
新松公司結(jié)合自身在AGV領(lǐng)域多年的研究成果，根據(jù)AGV系統(tǒng)的設(shè)計特點，可針對不同行業(yè)、各類企業(yè)具體的車間物料運輸要求，滿足其生產(chǎn)節(jié)拍，提供合理的解決方案。
某企業(yè)車間物流搬運AGV系統(tǒng)：
導(dǎo)航方式采用磁導(dǎo)航，改變導(dǎo)航磁條路徑可以適應(yīng)生產(chǎn)工藝變更的要求。 根據(jù)產(chǎn)量、裝配時間、AGV性能指標(biāo)核算，AGV數(shù)量滿足生產(chǎn)節(jié)拍要求。
描述：根據(jù)AGC系統(tǒng)的設(shè)計要求，新松公司結(jié)合自身在AGV領(lǐng)域多年的研究成果，設(shè)計AGC系統(tǒng)，實現(xiàn)物料在車間與物流庫之間的轉(zhuǎn)運。在自動化流水線設(shè)備工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)中，產(chǎn)品的生產(chǎn)周期是由各個工序的生產(chǎn)工時和物料搬運工時組成的。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，物料搬運所占用的工時超過其他生產(chǎn)工序工時總和的三分之一。雖然在近代工業(yè)中，連續(xù)輸送設(shè)備已廣泛地運用在自動化流水線系統(tǒng)的流水作業(yè)中，像零部件的存儲、供應(yīng)系統(tǒng)，總裝(涂裝、焊裝)、成品在線檢驗輸送系統(tǒng)，成品的存儲、發(fā)運系統(tǒng)都已采用了流水線系統(tǒng)傳輸，使物料搬運的工效已大為改觀。但就整個搬運過程中各個環(huán)節(jié)的銜接還有較多的耗時問題函待解決，例如在前不久，到幾家生產(chǎn)電子電器電器產(chǎn)品的企業(yè)考察發(fā)現(xiàn)，這些企業(yè)雖然在物料搬運的不少環(huán)節(jié)上有較為*的工具和管理模式，但在流水線系統(tǒng)的不同工位上還經(jīng)常出現(xiàn)裝配零件斷檔，使得裝配工不斷地在催促物料配送員送貨，盡管物料配送員忙得“焦頭爛額”，但還是經(jīng)常會出現(xiàn)“供不應(yīng)求”的局面，導(dǎo)致整條流水線系統(tǒng)的裝配效率下降。與生產(chǎn)主管交流后得知:目前在車間流水線系統(tǒng)上出現(xiàn)的這種現(xiàn)象很是普遍，這是因為:首先每條流水線系統(tǒng)上各工位受空間的制約，在各工位堆放零件的空間不可能堆放過多的裝配零件，基本上是要配料員每隔一段時間就需及時地配齊;其次，由于大陸的電子電器電器企業(yè)與各電子電器電器品牌合作的任務(wù)是以“代工”(代替別人加工)為主，因此，每條流水線系統(tǒng)上裝配生產(chǎn)的任務(wù)不是固定不變的，很多是要根據(jù)市場訂單不斷地變換各種品牌進(jìn)行生產(chǎn)，而各品牌的生產(chǎn)工序是各不相同的，因此，配料員對各工位的裝配零件的需求進(jìn)度只能模糊判斷。再次，企業(yè)為追求利潤大化，在安排物料配送員崗位時都是相當(dāng)吝音的。因此，如何在適當(dāng)?shù)臅r候?qū)⒏髋浼偷较鄳?yīng)的工位是不少已引進(jìn)車間流水線系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)在實際運行時必須解決的問題
車間物料搬運AGV參數(shù)
Parameter
