旋挖鉆GFT110W3B115-10主圈揚減速機；
1.改進(jìn)液壓系統(tǒng)設(shè)計。經(jīng)過多次論證，后采用*的優(yōu)先閥與負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器形式，新系統(tǒng)能夠按照轉(zhuǎn)向要求，優(yōu)先向其分配流量，無論負(fù)載大小、方向盤轉(zhuǎn)速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而消除了由于轉(zhuǎn)向回路供油過多而造成功率損失，提高了系統(tǒng)效率，降低了液壓泵的工作壓力；
2.優(yōu)化設(shè)計動臂油缸和液壓泵造型，降低系統(tǒng)工作壓力。
GFT系列高速殼轉(zhuǎn)減速機
概述
GFT系列緊湊型高速機是傳動機構(gòu)中的理想減速部件。由于其結(jié)構(gòu)形式特別緊湊，因此這種減速機應(yīng)用在安裝環(huán)境困難的地方。該產(chǎn)品采用*的設(shè)計技術(shù)和*的加工手段，有效地保證了高的承載能力和運行的可靠性。GFT減速機不僅符合力士樂型系列標(biāo)準(zhǔn)，還可根據(jù)具體需要，設(shè)計提供與意大利布雷維尼，日本帝人，不二越，KYB,Fairfield或薩澳相似的替代產(chǎn)品。由于本公司具有很強的創(chuàng)新設(shè)計能力，因此我們可為客戶提供咨詢服務(wù)和合理選型，以期為客戶找到合適的產(chǎn)品解決方案。
根據(jù)設(shè)計要求，減速機不僅能與力士樂型定量或變量液壓馬達(dá)相連接。如有必要也可以與其它液壓馬達(dá)相匹配。減速機輸入端可根據(jù)需要安裝彈簧制動，液壓釋放的多片式停車制動器。制動器的靜制動扭矩與所配液壓馬達(dá)輸入扭矩相適應(yīng)（一般大于1.5倍）。對于某些減速機還可根據(jù)要求安裝機械脫開離合器，以便在緊急情況下有其它設(shè)備牽引。防止液壓元件被損壞。該類減速機產(chǎn)品已廣泛用于旋挖鉆機的主輔卷揚和履帶行走驅(qū)動。履帶起重機的主輔，變幅卷揚和履帶驅(qū)動，各種鉆機履帶驅(qū)動，壓路機，高空作業(yè)車輪子驅(qū)動，銑刨機和煤礦掘進(jìn)機的動力頭和行走驅(qū)動。船舶克令吊碼頭和集裝箱起重機的驅(qū)動機構(gòu)。產(chǎn)品不但已在國內(nèi)三一重工，徐工集團(tuán)，中聯(lián)重科等重點用戶中使用，并出口到東南亞，印度，韓國，荷蘭和俄羅斯等地區(qū)及國家。
