可實(shí)現(xiàn)四臺油氣分離計(jì)量設(shè)備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示、實(shí)時(shí)曲線、數(shù)據(jù)報(bào)表、用戶管理、網(wǎng)頁發(fā)布等。 
車載組合式油氣分離計(jì)量系統(tǒng)



2.4、氣液兩相分離工作原理 
GS系列油氣分離計(jì)量系統(tǒng)工作原理如上圖所示，進(jìn)口由雙傾角向下的管道與鉛垂管道相連，多相流經(jīng)進(jìn)液管進(jìn)入主分離器。由于旋流作用，在主分離器中，離心力、重力和浮力形成一個(gè)倒圓錐型的渦流面。密度大的液相沿鉛垂管道的管壁流到分離器底部，密度小的氣相沿渦旋的*上升至分離器頂部，終氣相和液相分別從分離器的頂部和底部排出。并通過自力式控制系統(tǒng)調(diào)整液位和壓力，實(shí)現(xiàn)兩相充分分離，分離后的液相通過單相流量表單獨(dú)計(jì)量。分離器的精確設(shè)計(jì)是保證系統(tǒng)整體性能的關(guān)鍵。精確的分離器設(shè)計(jì)可以確保在復(fù)雜的工況下，氣液兩項(xiàng)良好分離，以保證儀表的計(jì)量精度。根據(jù)用戶提供的工況、測量精度要求，我公司計(jì)算確定GS系列油氣分離計(jì)量系統(tǒng)的尺寸，并設(shè)計(jì)、制造及配套的儀表控制系統(tǒng)。GS系列油氣分離計(jì)量系統(tǒng)適應(yīng)面廣,可涵蓋現(xiàn)今大多數(shù)的油井。 
2.5、GS系列油氣分離控制原理 
GS油氣分離計(jì)量系統(tǒng)采用自力式控制原理，根據(jù)現(xiàn)場工況的流型模擬，充分考慮了液位、壓力、氣液流量和閥位之間的相互關(guān)聯(lián)，組成了完善的復(fù)合調(diào)節(jié)系統(tǒng)。通過建立正確的氣液分離模型和采用完善的控制系統(tǒng)使分離器實(shí)現(xiàn)良好的氣液平衡，達(dá)到理想的分離效果，從而保證計(jì)量的準(zhǔn)確性。 

2.6、計(jì)量原理 
流體經(jīng)過分離后，被分離成氣相和液相兩種狀態(tài)，氣相可通過氣體流量計(jì)進(jìn)行計(jì)量,液相由質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)行計(jì)量。而質(zhì)量流量計(jì)又以其特殊的原理可通過輸入現(xiàn)場純水和純油的密度由微機(jī)系統(tǒng)來進(jìn)行計(jì)算得出流過的純水量和純油量，實(shí)現(xiàn)對油井產(chǎn)油的單量功能。 
另外該裝置還可由計(jì)算機(jī)對測量參數(shù)進(jìn)行分析處理，自動(dòng)生成液、氣、水（油）瞬時(shí)參數(shù)曲線，生產(chǎn)日報(bào)等，也可根據(jù)用戶需要實(shí)現(xiàn)計(jì)量參數(shù)的遠(yuǎn)程監(jiān)測。 
2.7、 使用流程 車載組合式油氣分離計(jì)量系統(tǒng)
本設(shè)備既可固定使用也可車載使用。 
以下為設(shè)備正常工作時(shí)液體在設(shè)備中的流向示意圖： 

3.氣體回流腔 8.出油口 

1.進(jìn)油口 2.一級分離器腔 4.二級分離腔 5.科里奧利傳感器 

6. 數(shù)據(jù)變送器 7.單 向 閥 8.出油口 

此設(shè)備根據(jù)使用環(huán)境的不同可能需要相應(yīng)的配套設(shè)施。如果此設(shè)備所使用的環(huán)境每年中低氣溫低于15℃，且進(jìn)入設(shè)備的油溫也較低，則需要相應(yīng)的伴熱設(shè)施，以防停井后原油在計(jì)量腔內(nèi)凝固造成再次啟動(dòng)困難，保證設(shè)備的正常使用。