【廣州★洋奕】做好產品包裝工作，保障產品終質量，乘風破浪終有時，質量效益創(chuàng)鴻業(yè)美國MKCELLS FB-IL-250KG稱重傳感器
（1）光電式車速傳感器--由帶孔的轉盤兩個光導體纖維，一個發(fā)光二極管，一個作為光傳感器的光電三極管組成。一個以光電三極管為基礎的放大器為發(fā)動機控制電腦或點火模塊提供足夠功率的信號，光電三極管和放大器產生數(shù)字輸出信號（開關脈沖）。發(fā)光二極管透過轉盤上的孔照到光電二極
【廣州★洋奕】做好產品包裝工作，保障產品終質量，乘風破浪終有時，質量效益創(chuàng)鴻業(yè)美國MKCELLS FB-IL-250KG稱重傳感器
(1)光電式車速傳感器--由帶孔的轉盤兩個光導體纖維，一個發(fā)光二極管，一個作為光傳感器的光電三極管組成。一個以光電三極管為基礎的放大器為發(fā)動機控制電腦或點火模塊提供足夠功率的信號，光電三極管和放大器產生數(shù)字輸出信號(開關脈沖)。發(fā)光二極管透過轉盤上的孔照到光電二極管上實現(xiàn)光的傳遞與接收。
(2)磁電式車速傳感器--模擬交流信號發(fā)生器，產生交變電流信號，通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。磁組輪上的逐個齒輪將產生一一對應的系列脈沖，其形狀是一樣的。輸出信號的振幅與磁組輪的轉速成正比(車速)，信號的頻率大小表現(xiàn)于磁組輪的轉速大小。發(fā)動機控制電腦或點火模塊正是靠這個同步脈沖信號來確定觸發(fā)電火時間或燃油噴射時刻的。
(3)霍爾式車速傳感器--它們主要應用在曲軸轉角和凸輪軸位置上，用于開關點火和燃油噴射電路觸發(fā)，它還應用在其它需要控制轉動部件的位置和速度控制電腦電路中。由一個幾乎*閉的包含*磁鐵和磁極部分的磁路組成，一個軟磁鐵葉片轉子穿過磁鐵和磁極間的氣隙，在葉片轉子上的窗口允許磁場不受影響的穿過并到達霍爾效應傳感器，而沒有窗口的部分則中斷磁場。
(4)車輪轉速傳感器—檢測車輪轉速并將檢測結果輸出ECU，主要是的作用是在汽車制動的控制和驅動控制這兩方面;
(5)發(fā)動機轉速傳感器---檢測發(fā)動機的轉速，通常利用曲軸位置傳感器來檢測發(fā)動機的轉速并輸出來實現(xiàn)的。用于燃油噴射量、點火提前角、動力傳動控制等;
其它型號種類
托利多IND331儀表 HSX-5Kg PW12CC3/50Kg
托利多IND331稱重顯示控制器 HSX-10Kg PW12CC3/75Kg
XK3141(IND331) HSX-20Kg PW12CC3/100Kg
IND331xx防爆稱重儀表 HSX-30Kg PW12CC3/150Kg
隔爆型IND331儀表 HSX-40Kg PW12CC3/200Kg
XK3141（IND131） HSX-50Kg PW12CC3/250Kg
托利多IND131儀表 HSX-75Kg PW12CC3/300Kg
托利多XK3141稱重顯示控制器 HSX-100Kg PW12CC3/500Kg
IND131 J-B0X接線盒式儀表 HSX-150Kg PW12CC3/635Kg
IND131導軌式稱重儀表 HSX-200Kg PW12CC3/750Kg
托利多IND245儀表 HSX-250Kg PW15BC3/7.5Kg
托利多IND245稱重顯示控制器 HSX-A-5Kg PW15BC3/15Kg
美國MKCELLS FB-IL-250KG稱重傳感器相關信息
(6)減速傳感器---其主要的是要檢測汽車在減速的時候的減速速度，也是將這個信號回傳到ECU，汽車制動的控制和驅動控制這兩方面。
(7)車速傳感器---通常是直接或者間接檢測汽車輪胎的轉速來來獲得的，主要是體現(xiàn)在我們可以在汽車行駛的時候可以知道自己的行駛的車速。
(8)旋轉式速度傳感器的結構和特征
旋轉式速度傳感器按安裝形式分為接觸式和非接觸式兩類。
(9)接觸式旋轉速度傳感器結構簡單，使用方便，因此傳感器使用中必須施加一定的正壓力或著滾輪表面采用摩擦力系數(shù)大的材料，盡可能減小滑差。
--> (1)光電式車速傳感器--由帶孔的轉盤兩個光導體纖維，一個發(fā)光二極管，一個作為光傳感器的光電三極管組成。一個以光電三極管為基礎的放大器為發(fā)動機控制電腦或點火模塊提供足夠功率的信號，光電三極管和放大器產生數(shù)字輸出信號(開關脈沖)。發(fā)光二極管透過轉盤上的孔照到光電二極管上實現(xiàn)光的傳遞與接收。
1-Z6/1T/ZK ZSF-D-25T PM（D）CS 30 C3 金鋼數(shù)字稱重模塊
1-Z6/200KG/ZRR ZSF-D-30T PM（D）CS 30 C4 金鋼數(shù)字稱重模塊
1-Z6/200KG/ZPL ZSF-D-40T PM（D）CS 30 C6 金鋼數(shù)字稱重模塊
1-Z17/2T/ZPL ZSF-D-50T PM（D）CS 50 C3 金鋼數(shù)字稱重模塊
1-Z6/ZPU/200KG ZSFY-10T PM（D）CS 50 C4 金鋼數(shù)字稱重模塊
1-Z6/ZPU/500KG ZSFY-15T PM（D）CS 50 C6 金鋼數(shù)字稱重模塊
1-Z6/200KG/ZEL ZSFY-20T PM（D）CS 90 C3 金鋼數(shù)字稱重模塊
1-Z6/1T/ZEL ZSFY-25T PM（D）CS 90 C4 金鋼數(shù)字稱重模塊
1-Z6/ZFP/200KG ZSFY-30T
1-Z6/ZKP/200KG ZSFY-40T SWC515 PinMount稱重模塊
1-Z6/PCX/500KGSET ZSFY-50T PM SS 7.5 不銹鋼稱重模塊
1-Z17/2T/ZPL ZSFY-A-10T PM SS 15 不銹鋼稱重模塊
1-Z17/5T/ZPL ZSFY-A-15T PM SS 22.5 不銹鋼稱重模塊
1-Z17/10T/ZPL ZSFY-A-20T PM SS 30 不銹鋼稱重模塊
1-Z17/2T/ZEL ZSFY-A-25T PM SS 50 不銹鋼稱重模塊
磁電式車速傳感器--模擬交流信號發(fā)生器，產生交變電流信號，通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。磁組輪上的逐個齒輪將產生一一對應的系列脈沖，其形狀是一樣的。輸出信號的振幅與磁組輪的轉速成正比(車速)，信號的頻率大小表現(xiàn)于磁組輪的轉速大小。發(fā)動機控制電腦或點火模塊正是靠這個同步脈沖信號來確定觸發(fā)電火時間或燃油噴射時刻的。
(3)霍爾式車速傳感器--它們主要應用在曲軸轉角和凸輪軸位置上，用于開關點火和燃油噴射電路觸發(fā)，它還應用在其它需要控制轉動部件的位置和速度控制電腦電路中。由一個幾乎*閉的包含*磁鐵和磁極部分的磁路組成，一個軟磁鐵葉片轉子穿過磁鐵和磁極間的氣隙，在葉片轉子上的窗口允許磁場不受影響的穿過并到達霍爾效應傳感器，而沒有窗口的部分則中斷磁場。
(4)車輪轉速傳感器—檢測車輪轉速并將檢測結果輸出ECU，主要是的作用是在汽車制動的控制和驅動控制這兩方面;
(5)發(fā)動機轉速傳感器---檢測發(fā)動機的轉速，通常利用曲軸位置傳感器來檢測發(fā)動機的轉速并輸出來實現(xiàn)的。用于燃油噴射量、點火提前角、動力傳動控制等;
(6)減速傳感器---其主要的是要檢測汽車在減速的時候的減速速度，也是將這個信號回傳到ECU，汽車制動的控制和驅動控制這兩方面。
E-9278.0013 SQBL-7.5t MM CS 1100 C6 金鋼稱重模塊
E-9278.0012 SQBL-10t MM CS 2200 C6 金鋼稱重模塊
1-C16/ZOU44A3 SQBL-A-1t MM CS 4400 C6 金鋼稱重模塊
1-EPO3/50T SQBL-A-2t
1-EPO3/100T SQBL-A-2.5t MM SS 220 AC 不銹鋼防腐稱重模塊
1-EPO3/400T SQBL-A-3t MM SS 550 AC 不銹鋼防腐稱重模塊
1-C16/EPU44A SQBL-A-5t MM SS 1100 AC 不銹鋼防腐稱重模塊
1-C16/EPU64 SQBL-A-7.5t MM SS 2200 AC 不銹鋼防腐稱重模塊
1-C16/EPU109 SQBL-A-10t MM SS 4400 AC 不銹鋼防腐稱重模塊
1-FIT-AED-KIT ILK-50Kg MM CS 220 AC 金鋼防腐稱重模塊
1-FIT-AED-DLL ILK-100Kg MM CS 550 AC 金鋼防腐稱重模塊
1-HLC/M3LBR110Kg ILK-150Kg MM CS 1100 AC 金鋼防腐稱重模塊
1-HLC/M3LBR220Kg ILK-200Kg MM CS 2200 AC 金鋼防腐稱重模塊
1-HLC/M3LBR550Kg ILK-250Kg MM CS 4400 AC 金鋼防腐稱重模塊
1-HLC/M3LBR1.1T ILK-SS-50Kg PGW系列不銹鋼稱重模塊
1-HLC/M3LBR1.76T ILK-SS-100Kg PGW-2T 不銹鋼稱重模塊
1-HLC/M3LBR2.2T ILK-SS-150Kg PGW-5T 不銹鋼稱重模塊
1-HLC/M3LBR4.4T ILK-SS-200Kg PGW-10T 不銹鋼稱重模塊
1-Z6/M3LBR50Kg ILK-SS-250Kg PGW-20T 不銹鋼稱重模塊
只有不*的產品，沒有挑剔的客戶。細心、精心、用心，品質永保稱心。
