Eaton Cutler-Hammer PanelMate ePro PS 7685T-8C Touch Screen Operator Panel
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你是新能源汽車(chē)的擁護(hù)者嗎?還是燃油車(chē)的堅(jiān)決支持者?無(wú)論你是哪一派,新能源汽車(chē)市場(chǎng)都將不斷擴(kuò)張,但它并不會(huì)*替代燃油車(chē),而是與之平分天下。
BNEF(彭博新能源財(cái)經(jīng))發(fā)布了《新能源汽車(chē)*展望2018》報(bào)告,*(caixinenergy)整理了其預(yù)測(cè)的未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)幾個(gè)要點(diǎn):
·到2040年,每三輛車(chē)就有一輛是新能源汽車(chē)。新能源汽車(chē)在新車(chē)銷(xiāo)售中的比例將達(dá)到55%,新能源汽車(chē)的保有量達(dá)到5.59億輛占比33%。
·預(yù)計(jì)在2025年左右,新能源汽車(chē)的售價(jià)將和內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)持平。在此之前,新能源汽車(chē)發(fā)展仍需政府扶持。
·中國(guó)將主導(dǎo)向新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)變。中國(guó)市場(chǎng)是新能源汽車(chē)銷(xiāo)售主要陣地,2025年占市場(chǎng)50%,到2030年占比依然保持接近40%。
·2030年幾乎全部新的公交車(chē)都將是新能源汽車(chē)。
·未來(lái)五年,鈷的供應(yīng)緊缺是影響新能源汽車(chē)普及的大風(fēng)險(xiǎn)之一,但隨著鈷供應(yīng)增多和高鎳低鈷電池的普及,在中*是可解決的。
·2040年,新能源汽車(chē)用電量需求較現(xiàn)在增長(zhǎng)32倍,但僅占用電量的6%。用電挑戰(zhàn)更多是在配電側(cè)方面。
·*來(lái)看,在新能源車(chē)具備經(jīng)濟(jì)性之后,充電基礎(chǔ)設(shè)施依然是個(gè)挑戰(zhàn),將影響新能源汽車(chē)的發(fā)展。
·2030年前自動(dòng)駕駛的影響不大,問(wèn)題以及技術(shù)挑戰(zhàn)將限制自動(dòng)駕駛車(chē)輛的普及。
2025年電池平均價(jià)格降至96美元/千瓦時(shí)
BNEF預(yù)計(jì),到2024年起,即便是沒(méi)有補(bǔ)貼,新能源車(chē)的價(jià)格也更將有競(jìng)爭(zhēng)力。這得益于電池價(jià)格的降低和人們對(duì)于新能源汽車(chē)滿意度的提高。
BNEF在2010年開(kāi)始追蹤新能源汽車(chē)電池價(jià)格,當(dāng)時(shí)電池組的平均價(jià)格為1000美元/千瓦時(shí)。到2017年底,平均價(jià)格已下降到209美元/千瓦時(shí)的低點(diǎn),七年降幅達(dá)79%。新能源汽車(chē)電池的平均能量密度也在以每年約5-7%的速度提高。
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