微型S拉壓力傳感器原理-力準(zhǔn)傳感網(wǎng)
拉力傳感器基于這樣一個原理：彈性體（彈性元件，敏感梁）在外力作用下產(chǎn)生彈性變形，使粘貼在他表面的電阻應(yīng)變片（轉(zhuǎn)換元件）也隨同產(chǎn)生變形，電阻應(yīng)變片變形后，它的阻值將發(fā)生變化（增大或減小），再經(jīng)相應(yīng)的測量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號（電壓或電流），從而完成了將外力變換為電信號的過程。
考慮到使用地點的策略加速度和空氣浮力對轉(zhuǎn)換的影響，拉力傳感器的性能指標(biāo)主要包括有線性誤差、滯后誤差、重復(fù)性誤差、蠕變、零點溫度特性和靈敏度溫度特性等。
微型S拉壓力傳感器原理-力準(zhǔn)傳感網(wǎng)
拉力傳感器的優(yōu)點是精度高，測量范圍廣,壽命長,結(jié)構(gòu)簡單，頻響特性好，能在惡劣條件下工作，易于實現(xiàn)小型化、整體化和品種多樣化等。它的缺點是對于大應(yīng)變有較大的非線性、輸出信號較弱，但可采取一定的補(bǔ)償措施。因此它廣泛應(yīng)用于自動測試和控制技術(shù)中。
拉力傳感器特性
考慮到使用地點的策略加速度和空氣浮力對轉(zhuǎn)換的影響，拉力傳感器的性能指標(biāo)主要包括有線性誤差、滯后誤差、重復(fù)性誤差、蠕變、零點溫度特性和靈敏度溫度特性等。
拉力傳感器應(yīng)用
建筑行業(yè)：拉力傳感器，集電動機(jī)，減速機(jī)和鋼絲繩卷筒等一體的小型起重設(shè)備，大多數(shù)還帶有行走小車，配合單梁橋式或門式起重機(jī)，組成一個完整的起重機(jī)械。它是工礦企業(yè)，倉儲碼頭等場所*的起重設(shè)備。由于起重機(jī)在使用的過程中需要起吊不同噸位的重物，因此就需要配備一套拉力傳感器系統(tǒng)對起吊重物進(jìn)行實時監(jiān)控，以便當(dāng)前工作狀況做出判斷，做出相應(yīng)的聲光指示如正常起重狀態(tài)，滿載狀態(tài)，超載狀態(tài)等等。
運(yùn)動器材：運(yùn)動器材中拉力機(jī)采用機(jī)電一體化設(shè)計 ，主要由拉力傳感器、變送器、微處理器、負(fù)荷驅(qū)動機(jī)構(gòu)、計算機(jī)及彩色噴墨打印機(jī)構(gòu)成。高精度電子調(diào)速電動機(jī)可設(shè)置無級試驗速度。各集成構(gòu)件間均采用插接方式聯(lián)接。落地式機(jī)型 ，造型涂裝均充分考慮了現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計，人體工程學(xué)之相關(guān)原則。計算機(jī)顯示器全程顯示試驗過程、曲線，微機(jī)自動傳輸試驗設(shè)置與試驗數(shù)據(jù)。用戶可按各自要求修改試驗報告，輸出標(biāo)準(zhǔn)報告。通過對成組試驗曲線的迭加分析，可準(zhǔn)確掌握質(zhì)量調(diào)控參數(shù)。多方式的數(shù)據(jù)查詢功能，可使管理者清晰把握質(zhì)量控制發(fā)展變化趨勢。特別設(shè)計的軟件功能更能使試驗者定量掌握試驗材料應(yīng)用過程中關(guān)鍵點的狀態(tài)參數(shù)，準(zhǔn)確進(jìn)行工藝調(diào)整與生產(chǎn)控制。
拉力傳感器如何接線
首先確定顯示器上傳感器器接口的電源正、電源負(fù)、反饋正、反饋負(fù)、信號正、信號負(fù)，如果是6線制傳器，測出傳感器電阻zui小的兩組線分別是電源正、反饋正;電源負(fù)、反饋負(fù)，接到顯示器后對傳感器加載，測量另外兩根線的電壓值(毫伏)正接顯示器信號正，負(fù)接顯示器信號負(fù);如果是四線值，需要將顯示器的電源正與反饋正短接、電源負(fù)與反饋負(fù)短接，用萬用表測量傳感器四根線，其中電阻值zui大的兩根是電源，另外兩根是信號。根據(jù)傳感器的產(chǎn)地，可以用引線的色判斷，內(nèi)國生產(chǎn)廠家一般是紅為電源正，黑為電源負(fù)，綠為信號正，白為信號負(fù);歐美生產(chǎn)的傳感器一般綠為電源正，黑為電源負(fù)，白為信號正，紅為信號負(fù)。
拉力傳感器優(yōu)缺點優(yōu)點
優(yōu)點是精度高，測量范圍廣，壽命長，結(jié)構(gòu)簡單，頻響特性好，能在惡劣條件下工作，易于實現(xiàn)小型化、整體化和品種多樣化等。
缺點是對于大應(yīng)變有較大的非線性、輸出信號較弱，但可采取一定的補(bǔ)償措施。
拉力傳感器安裝使用時注意事項
1、拉力傳感器要輕拿輕放，尤其對于用合金鋁材料作為彈性體的小容量傳感器，任何振動造成的沖擊或者跌落，都很有可能造成很大的輸出誤差。
2、設(shè)計加載裝置及安裝時應(yīng)保證加載力的作用線與拉力傳感器受力軸線重合，使傾斜負(fù)荷和偏心負(fù)荷的影響減至zui小。
3、在水平調(diào)整方面。如果使用的是單只拉力傳感器的話，其底座的安裝平面要使用水平儀調(diào)整直到水平;如果是多個傳感器同時測量的情況，那么它們底座的安裝面要盡量保持在一個水平面上，這樣做的目的主要是為了保證每個傳感器所承受的力量基本*。
4、按照其說明中拉力傳感器的量程選定來確定所用傳感器的額定載荷。
5、傳感器的底座安裝面應(yīng)盡可能的平整和清潔，沒有任何油污或者膠膜等存在。安裝底座本身應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度和剛性，通常要求高于傳感器本身的強(qiáng)度和剛度。
6、傳感器外殼、保護(hù)蓋板、引線接頭均經(jīng)密封處理，用戶不準(zhǔn)打開。
7、為防止化學(xué)腐蝕.安裝時宜用凡士林涂抹拉力傳感器外表面。應(yīng)避免陽光直曬和環(huán)境溫度劇變的場臺使用
8、在無法避免時應(yīng)加裝防護(hù)或緩解裝置。
9、為防止大電流直接竄過傳感器本體而損壞傳感器禁止在傳感器安裝后進(jìn)行電焊作業(yè)，在萬不得已時應(yīng)在拉力傳感器加載裝置兩端加接銅編織線做的旁路器。
10、電纜線不宜自行加長，在確實需加長時應(yīng)在接頭處錫焊，并加防潮密封膠。
11、在拉力傳感器周圍采用一些擋板把傳感器罩起來。這樣做的目的可防止雜物掉進(jìn)傳感器的運(yùn)動部分，影響其測量精度。
12、傳感器的電纜線應(yīng)遠(yuǎn)離強(qiáng)動力電源線或有脈沖波的場所，無法避競時應(yīng)把拉力傳感器的電纜線單獨穿入鐵管內(nèi)，并盡量縮短連接距離。
13、按其說明中的拉力傳感器量程選定來確定所用傳感器的額定載荷，拉力傳感器雖然本身具備一定的過載能力，但在安裝和使用過程中應(yīng)盡量避免此種情況。有時短時間的超載，也可能會造成傳感器*損壞。
14、在高度精度使用場合，應(yīng)使拉力傳感器和儀表在預(yù)熱30分鐘后使用。
15、傳感器應(yīng)放在干燥通風(fēng)無腐蝕性氣體的室內(nèi)。
