葉型葉輪旋轉(zhuǎn)一次每兩到三倍的葉輪吸，排氣，氣力輸送風(fēng)機(jī)比較兩葉型，脈沖氣變小，負(fù)載變化 吉豐氣力輸送風(fēng)機(jī)在工業(yè)用水處理過程中，為了加快曝氣率，通常作為輔助鼓風(fēng)機(jī)設(shè)施，強(qiáng)大的動(dòng)力，低噪音風(fēng)機(jī)，無疑是選擇。鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇的體積，交付和轉(zhuǎn)讓的數(shù)量成正比的空氣流動(dòng)，小，機(jī)械強(qiáng)度高，噪聲低，振動(dòng)小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定，已被廣泛使用在許多領(lǐng)域，包括水處理。首先，你看在鼓風(fēng)機(jī)與發(fā)展過程中，找出幾個(gè)水處理風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的性能良好。

  現(xiàn)在的工業(yè)環(huán)境對(duì)利用氣體來實(shí)現(xiàn)物料（如各種粉料、顆粒）的輸送，應(yīng)用層出不窮，不管是正壓輸送也好，還是負(fù)壓（真空）吸送也好，均離不開風(fēng)機(jī)的選型，合理的參數(shù)設(shè)計(jì)、工況的管路匹配，莫不是對(duì)經(jīng)濟(jì)性的考驗(yàn)，哪一般在氣力輸送中有那些參數(shù)需要確知，以便更好的作出風(fēng)機(jī)的選型？
一、輸送料與氣體的混合比
   混合比是粉料氣力輸送裝置的一個(gè)非常重要的參數(shù)?；旌媳仍酱?，越有利于增大輸送能力，在相同的生產(chǎn)率條件下。所需的管道直徑就越小，可選用容量較小的分離、除塵設(shè)備，所消耗的風(fēng)量和能量也越小，從而使粉料氣力輸送裝置的投資費(fèi)用降低、單位能耗減小。
   計(jì)算公式： M=Gm／Gq...（Gm代表每小時(shí)輸送料的重量，Gq代表空氣的比重）
二、輸送風(fēng)速
  運(yùn)送物料在所有的輸送管段內(nèi)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，物料氣力輸送裝置具有的工作性能時(shí)侯允許的zui小氣流速度，就是輸送風(fēng)速。一般輸送風(fēng)速，應(yīng)較“經(jīng)濟(jì)速度”有10％一20％的裕量?？蓞⒖汲Ｓ玫墓艿览锏牟煌斔脱b置。低壓壓送式輸送的氣流速度，一般為20 m／s左右，高壓壓送式輸送的氣流速度，一般為8 m／s左右。
三、輸送所需的風(fēng)量
  所需風(fēng)量由物料的輸送率、混合比確定，可參考公式：
   Q=(1．1-1．2)G／(Mч) 式中：G．—講算輸送率，kg／h；
                            ч——空氣重度，在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下=1．2 kgm3；
                            M——混合比。
四、輸送管道直徑
  根據(jù)粉塵輸送所需的風(fēng)量和輸送速度來確定管道的直徑(m)：
    D2=4Q/ЛV   式中：Q--風(fēng)量 m3/h
                     V--風(fēng)速 m/s
五、輸送壓力
   輸送氣體的壓力必須大于物料在輸送管中移動(dòng)時(shí)各項(xiàng)壓降的總和△P總。這些壓降包括：物料在水平輸送管中的壓降△P1、物料在垂直輸送管中的壓降△P2、物料在輸送彎管中的壓降△P3、物料流經(jīng)卸料器及除塵器的壓降△P4等。
1.水平管道的壓損：
   △P1=△P11+△P12=(λ11+Mλ12）（L/D)(ρV2/2)
式中: △P1——純氣體的壓降，Pa；
      △P11一一由于管中輸送物料所引起的附加壓降(Pa)；
      λ11——氣體摩擦系數(shù)；
      λ12---附加摩擦系數(shù)(該系數(shù)主要根據(jù)試驗(yàn)確定)
      M--料氣質(zhì)量混合比；
      L一水平輸送管長度，m；
      D—水平輸送管直徑，m；
      ρ—氣體的平均密度，kgm3；
      V--氣體在管內(nèi)的流動(dòng)速度，m／s。
2.垂直輸送管中的壓損：
       △P2=△P21+△P22=(λ11+λ12）*（H/D)*(ρV2/2)+ρgH+ρMgHV/V1
  式中，    △P21一對(duì)應(yīng)于同等長度日的水平輸送管壓降，Pa；
           △P22一克服重力做功所產(chǎn)生的壓降，Pa；           
            λ11——氣體摩擦系數(shù)；
            λ12---附加摩擦系數(shù)(該系數(shù)主要根據(jù)試驗(yàn)確定)
            H---垂直管的高度，m；
            M--料氣質(zhì)量混合比；
            L—一水平輸送管長度，m；
            D—-輸送管直徑，m；
            ρ—氣體的平均密度，kgm3；
            v——氣體在管內(nèi)的流動(dòng)速度，m／s；
            v1——物料的垂直移動(dòng)速度，m／s；
            g-重力加速度，m/s2。
3.管道彎頭的壓損：
       △P3=△P31(1+N)=(λ11+Mλ12）*（L"/D)*(ρV2/2)*(1+N)
   式中，△P31一彎管部分展開成直管時(shí)水平輸送管的壓降。Pa；
         L’——曲率半徑為R的彎管弧長，m；
         λ11——氣體摩擦系數(shù)；
        λ12---附加摩擦系數(shù)(該系數(shù)主要根據(jù)試驗(yàn)確定)
         M--料氣質(zhì)量混合比：
          D--蝓送管直徑。m；
         ρ—氣體的平均密度，kgm3；
         v——氣體在管內(nèi)的流動(dòng)速度，m／s；
         N--附加比例系數(shù)，可通過實(shí)驗(yàn)求得。
  由以上公式可看出，氣力輸送選型風(fēng)機(jī)的計(jì)算是一個(gè)復(fù)雜的過程，若要選型風(fēng)機(jī)精準(zhǔn)，只有按公式一步步計(jì)算所得，不過部分也可據(jù)相關(guān)查表得出。