日本伊藤12千瓦*汽油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
汽油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不均勻是哪些原因?
汽油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不均勻多半是由于噴油泵和調(diào)速器的運(yùn)動(dòng)部分零件受到不正常的阻力,調(diào)速器反應(yīng)遲鈍引起的。一般有以下兩種表現(xiàn):一種是大幅度擺動(dòng),聲音清晰可辨,一般稱之為“喘氣”或“游車”;另一種是轉(zhuǎn)速在小幅度范圍內(nèi)波動(dòng),聲音不易辨別,且在低轉(zhuǎn)速下易出現(xiàn),并會(huì)導(dǎo)致汽油機(jī)熄火。下面跟伊藤小編一起學(xué)習(xí)下汽油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不均勻的八大原因。
12KW汽油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號(hào) | YT12RGF | |
功率因素(COS) | 1/0.9 | |
額定電壓(V) | 230/400 | |
zui大功率(KW) | 13.5 | |
額定頻率(HZ) | 50/60 | |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
油箱容積(L) | 25 | |
額定功率 | 12KW | |
相數(shù) | 單相/三相 | |
凈重/毛重(KG) | 253/263 | |
冷卻方式 | 水冷 | |
沖程 | 65.5*78 | |
壓縮比 | 9.0:1 | |
噪音 (7m) | ≤75 | |
燃料 | 90#/93# | |
引擎型號(hào) | 465Q | |
包裝尺寸(mm) | 1120*800*780 | |
標(biāo)準(zhǔn)配置 | 電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式 | |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 | |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 | |
交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 | |
付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或 | |
發(fā)貨時(shí)間 | 款到24小時(shí)內(nèi) |
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汽油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不均勻是哪些原因?
一、氣門間隙不對(duì)。 二、噴油嘴燒死或滴油。 三、供油時(shí)間過早,容易產(chǎn)生高速“游車”,低速時(shí)反而穩(wěn)定的現(xiàn)象。 四、噴油泵油量調(diào)節(jié)齒桿或撥叉拉桿發(fā)澀,導(dǎo)致調(diào)速器靈敏度降低。 五、汽油供給系統(tǒng)含有空氣和水分以及輸油泵工作不正常。 六、個(gè)別氣缸不工作。多缸汽油機(jī)如果有一個(gè)氣缸不工作,其運(yùn)轉(zhuǎn)就不平穩(wěn),爆發(fā)聲不均勻??捎猛8追?,查出哪一個(gè)氣缸不著火。 七、供油量不均勻。汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),供油多的缸,工作強(qiáng),有敲擊聲,冒黑煙。供油少的缸,工作弱,甚至不工作。zui終造成汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速不均勻。 八、調(diào)速不及時(shí),引起汽油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。當(dāng)調(diào)速器內(nèi)的各連接處磨損間隙增大、鋼球或氣錘等運(yùn)動(dòng)件有卡阻以及調(diào)速彈簧失效等,則調(diào)速器要克服阻力或先消除間隙,才能移動(dòng)調(diào)節(jié)齒桿或撥叉拉桿增減供油量。由于調(diào)速不及時(shí),轉(zhuǎn)速就忽高忽低。對(duì)于使用組合式噴油泵的135或105等機(jī)型,打開噴油泵邊蓋,可以看到調(diào)節(jié)拉桿有規(guī)律地反復(fù)移動(dòng)。如汽油機(jī)游車輕微,則此時(shí)可看到拉桿會(huì)發(fā)生抖動(dòng)。