伊藤15KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-20KVA活動價
因而,在系統(tǒng)運(yùn)行時可以通過壓力表1XJP.0CP501,502,503監(jiān)測每個啟動氣瓶內(nèi)的壓力。1、啟動氣瓶疏水閥1XJP.0AA511,521,531這三個手動閥門安裝在啟動氣瓶的zui低點(diǎn)。在柴油機(jī)運(yùn)行時,疏水閥應(yīng)關(guān)閉。為了給啟動氣瓶排水,依次打開閥水閥約5秒,然后再關(guān)閉。大約每兩周進(jìn)行一次排水。2、啟動氣瓶疏水母管疏水閥門1XJP.0AA501該疏水通過管線直接排到0米的含油廢水收集間。在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時,該手動疏水閥應(yīng)關(guān)閉。它只是在給啟動氣瓶排水時才開啟,排完水后應(yīng)立即關(guān)閉。3、啟動氣瓶出口母管疏水閥1XJP.0AA502,503這兩個閥門安裝在11UBS04 .20房間,啟動空氣出口母管管線的zui低點(diǎn),巰水直接排到房間地面。當(dāng)進(jìn)行疏水的時候,應(yīng)先開1XJP.0AA503,然后打開閥門1XJP.0AA502大約5秒。疏水完成后,閥門關(guān)閉的順序于打開時的順序**。此外,該閥也用于氣瓶出口母管的卸壓(此時應(yīng)先關(guān)閉氣瓶出口閥,切除壓縮機(jī)的電源,以防止壓縮機(jī)啟動)。
15KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號 | YT2-20KVA | |
動力型號 | 4100D | |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列 | |
常用功率 | 15KW /18.75KVA | |
zui大功率 | 16.5KW / 20KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 28 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
壓縮比 | 7:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 3.26 | |
啟動方式 | 電啟動 | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級 | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 760 | |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 |
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如何運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)啟動空氣系統(tǒng)?
柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)啟動空氣系統(tǒng)的運(yùn)行的工作情況如下: 一、每臺柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)配備型號為WP 65L-100的電動壓縮機(jī),用來給啟動氣瓶供給和補(bǔ)充壓縮空氣??梢宰詣踊蚴謩舆h(yuǎn)控投入和切除壓縮機(jī)。當(dāng)壓縮機(jī)啟動時,延時15秒后,電磁疏水閥IXJP.OA- KA01被同時送電(關(guān)閉),然后每隔15分鐘開15秒排水;反之,當(dāng)壓縮機(jī)切除時,疏水閥被同時斷電(開啟)。疏水經(jīng)過疏水管排到含油污水收集和排放系統(tǒng)(UBS廠房0米)。當(dāng)壓縮機(jī)/空氣干燥器啟動時,電磁疏水閥1XJP.OAHO01- KA01關(guān)閉;反之,當(dāng)壓縮機(jī)/空氣干燥器切除時,疏水閥被開啟。該閥在壓縮機(jī)運(yùn)行期間每隔5分鐘開啟一次,時間約15秒(此時伴隨著刺耳的氣流嘯叫聲)。其開啟時間可以就地調(diào)整。同樣,疏水經(jīng)過疏水管排到含油污水收集和排放系統(tǒng)。