上海25KW汽油發(fā)電機組

冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質和燒損，且機油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。在冷卻水和機油油溫過低的狀態(tài)下運轉，發(fā)電機組工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產生的水蒸氣凝結成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質，附著于氣缸壁，產生腐蝕磨損。實踐證明，柴油機經常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉是大好幾倍。此時，水溫過低時氣缸內溫度低，柴油機著火滯燃期延長，一經著火，壓力迅速升高，柴油機燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞。柴油機*在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運轉，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產生振動，使缸套出現(xiàn)穴蝕。

上海25KW汽油發(fā)電機組*以來通信基站移動油機均采用普通發(fā)電機供電，由于通信機站用整流模塊屬于非線性負載，使用時會向發(fā)電機反射大量的高次諧波，因此普通發(fā)電機常常出現(xiàn)以下幾種現(xiàn)象：（1）發(fā)電機輸出電壓突然增高，造成整流模塊損壞；（2）發(fā)電機輸出頻率不穩(wěn)，致使系統(tǒng)產生保護動作；（3）發(fā)電機在出現(xiàn)頻率或電壓異常的同時出現(xiàn)嚴重的機械共振現(xiàn)象，嚴重時損壞發(fā)電機的勵磁回路和自動電壓調節(jié)器（AVR）；（4）發(fā)電機輸出波形畸變嚴重，整流模塊自保護關斷，由后備電池組向負載供電。 
漢薩高性能通信維護發(fā)電機，針對基站負載特性優(yōu)化設計，專業(yè)制造，配置獨立勵磁系統(tǒng)，有效改善機組非線性負載特性，采用無刷結構、整體鋼殼，減小波形畸變，增強機組承載不平衡負載能力，同時提高了機組可靠性，減小了對基站無線電干擾。

化油器在維護保養(yǎng)中，重點是檢查噴嘴是否堵塞，油面高度及針閥磨損等。在維護中應拆下化油器，并使其分解而檢查相關部位。
主量孔主噴嘴及輔助噴嘴，為了防止噴嘴堵塞，清潔時可用壓縮空氣清理。針閥及針閥座，針閥座或彈簧出現(xiàn)刮傷或磨損，則應更換，針閥及其針閥座之間如出現(xiàn)塵?；螂s質時，可用壓縮空氣清理，同時，清理化油器浮子室的污垢，以免使其進入油道，造成堵塞。
化油器的正確使用和維護保養(yǎng)：
在長時間（10 天以上）未使用而從新使用本產品時發(fā)現(xiàn)機器有游車和啟動困難等故障，應屬正常現(xiàn)象。
目前我國的汽油油品偏低，存留在化油器內的汽油在經過較長時間（10 天以上）后易變質，并產生白色粉末狀物質，阻塞化油器噴嘴，造成汽油機難以啟動和游車，影響產品使用性能。我司產品在出廠時從工藝上已保證了化油器內無余油，因此使用時不會有此問題。

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