SMC導(dǎo)桿氣缸MGJ10-15，SMC氣缸
導(dǎo)桿氣缸是將與活塞桿平行的兩根平行的兩根導(dǎo)桿與摩托車氣缸組成一體。結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)向精度高，能承受較大的橫向負(fù)載和力矩?？捎糜谳斔途€上工件的退出、提升和限位等
SMC導(dǎo)桿氣缸MGJ10-15，SMC氣缸
導(dǎo)桿氣缸是將與活塞桿平行的兩根平行的兩根導(dǎo)桿與摩托車氣缸組成一體。結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)向精度高，能承受較大的橫向負(fù)載和力矩?？捎糜谳斔途€上工件的退出、提升和限位等。此外，還有導(dǎo)臺式氣缸，適合用于輸送線上高精度升降和定位等。
各系列導(dǎo)桿氣缸的支撐有滑動軸承式和球軸式兩種?；瑒虞S承式耐磨性好，承受橫向負(fù)載比止動氣缸大2倍以上，適合作止動器。球軸承式可作高精度平滑運動，壽命長，適合在傳送帶上推移和提升工件。
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SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點焊機(jī)、芯片研磨)、自動化控制、機(jī)器人等等。SMC氣缸分為直線運動往復(fù)運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪（MHZ2系列，MHY2系列，MHC2系列等。
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SMC導(dǎo)桿氣缸MGJ10-15，SMC氣缸
SMC導(dǎo)桿氣缸使用注意事項：
1、對空氣質(zhì)量的要求與標(biāo)準(zhǔn)氣缸相通
2、缸體應(yīng)安裝在平面度好的臺面上。一旦導(dǎo)桿發(fā)生彎曲、扭曲，動作阻力會急增，軸承磨 損快，性能下降。
3、活塞桿及導(dǎo)桿的滑動面不得受損傷，以免造成密封件損傷，行程動作不良和漏氣。
4、安裝面上應(yīng)考慮到活塞桿縮回時，應(yīng)允許導(dǎo)桿伸出底面。
安裝方便。從缸體的各面用螺釘固定，或用法蘭固定
軸承部位可從油嘴注油 帶液壓緩沖器，
故氣缸運動速度高，吸收沖擊能力強(qiáng)的位置，便能調(diào)整行程
桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，
以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。
桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，
SMC微型帶導(dǎo)桿氣缸,日本SMC氣缸承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，
減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。
導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。
端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，.
帶導(dǎo)桿氣缸是將與活塞桿平行的兩根導(dǎo)桿與氣缸組成一體。
結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)向精度高，能承受較大的橫向負(fù)載和力矩。
可用于輸送線上工件的推出、提升和限位等。
此外，還有導(dǎo)臺式氣缸，適合用于輸送線上高精度升降和定位等
活塞是SMC氣缸中的受壓力零件。
為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。
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