井下無(wú)軌車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)-煉焦/選礦/燒結(jié)-儀表網(wǎng)

公司介紹主營(yíng)產(chǎn)品

東方測(cè)控坐落在中國(guó)Z美麗的邊境城市—丹東。公司是全國(guó)較大、*Z高的礦山自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)公司，*的工業(yè)在線檢測(cè)儀器研發(fā)生產(chǎn)基地，是國(guó)家“十二五”數(shù)字礦山863計(jì)劃項(xiàng)目企業(yè)，國(guó)家重大科學(xué)儀器設(shè)備開(kāi)發(fā)專(zhuān)項(xiàng)承擔(dān)單位。目前，公司擁有本科以上學(xué)歷員工1000余人，其中碩士193人、博士11人、教授級(jí)高工32人。

公司是集儀器儀表研發(fā)、軟件開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)集成于一體，為冶金、礦山、建材、造紙、化工、煤炭等行業(yè)提供*生產(chǎn)信息化解決方案，實(shí)施工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程全流程自動(dòng)化控制的高科技企業(yè)。公司是國(guó)家重點(diǎn)*、遼寧省優(yōu)秀軟件企業(yè)，擁有工業(yè)自動(dòng)化國(guó)家工程研究中心丹東分中心、特邀院士工作站、省工程技術(shù)中心、省企業(yè)技術(shù)中心、博士后工作站等研發(fā)機(jī)構(gòu)，是全國(guó)*勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)。

公司以*的測(cè)控技術(shù)、應(yīng)用軟件為主要研發(fā)方向，成功推出的系列測(cè)控產(chǎn)品和大型應(yīng)用軟件，為提高我國(guó)工業(yè)企業(yè)自動(dòng)化、信息化、數(shù)字化水平，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、節(jié)能、降耗，增強(qiáng)客戶企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，做出了突出貢獻(xiàn)。

自1996年成立至今，公司先后承擔(dān)了14項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)科研攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化示范項(xiàng)目，相繼推出12大類(lèi)72種界*的工業(yè)在線檢測(cè)儀器儀表，獲得各類(lèi)57件。

公司自主研發(fā)的具有*水平的50多套測(cè)控系統(tǒng)，已在全國(guó)200余家廠礦企業(yè)成功應(yīng)用。公司在已實(shí)施的選礦自動(dòng)化工程領(lǐng)域占有90%以上的*，被業(yè)界*為該領(lǐng)域。

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介在線詢價(jià)

產(chǎn)地	國(guó)產(chǎn)	加工定制	是

井下無(wú)軌車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)的實(shí)施，使調(diào)度人員在監(jiān)控中心能夠詳細(xì)的掌握當(dāng)前井下無(wú)軌車(chē)輛的位置信息和運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)了無(wú)軌車(chē)輛運(yùn)輸?shù)目梢暬?，及時(shí)排除生產(chǎn)隱患，防碰撞模塊實(shí)時(shí)監(jiān)控井下車(chē)輛的運(yùn)行路線與間距等信息，提高車(chē)輛運(yùn)行的安全性，智能調(diào)度模塊控制車(chē)輛進(jìn)行避讓?zhuān)瑴p少車(chē)流阻塞現(xiàn)象，降低車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間，保證井下機(jī)車(chē)有序、高效地運(yùn)行，提高車(chē)輛的運(yùn)輸效率。

井下無(wú)軌車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)-煉焦/選礦/燒結(jié) 產(chǎn)品詳情

井下無(wú)軌車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)是一套對(duì)井下無(wú)軌車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程全程監(jiān)控和智能調(diào)度的調(diào)度管理系統(tǒng)，利用定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)井下無(wú)軌車(chē)輛運(yùn)行位置的監(jiān)控，防碰撞模塊保證井下無(wú)軌車(chē)輛的安全運(yùn)行，提高礦山的安全生產(chǎn)水平，智能調(diào)度模塊保證井下無(wú)軌車(chē)輛有序、高效地運(yùn)行，提高機(jī)車(chē)的運(yùn)輸效率，提高礦山的生產(chǎn)效率。

效益分析：

井下無(wú)軌車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)的實(shí)施，使調(diào)度人員在監(jiān)控中心能夠詳細(xì)的掌握當(dāng)前井下無(wú)軌車(chē)輛的位置信息和運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)了無(wú)軌車(chē)輛運(yùn)輸?shù)目梢暬皶r(shí)排除生產(chǎn)隱患，防碰撞模塊實(shí)時(shí)監(jiān)控井下車(chē)輛的運(yùn)行路線與間距等信息，提高車(chē)輛運(yùn)行的安全性，智能調(diào)度模塊控制車(chē)輛進(jìn)行避讓?zhuān)瑴p少車(chē)流阻塞現(xiàn)象，降低車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間，保證井下機(jī)車(chē)有序、高效地運(yùn)行，提高車(chē)輛的運(yùn)輸效率。

井下無(wú)軌車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)系統(tǒng)功能

實(shí)時(shí)監(jiān)控井下無(wú)軌車(chē)輛的位置信息；
實(shí)時(shí)監(jiān)控井下無(wú)軌車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)；
防碰撞預(yù)警功能：包含車(chē)輛超速報(bào)警、車(chē)輛闖紅燈報(bào)警、車(chē)輛安全距離報(bào)警、車(chē)輛敵對(duì)運(yùn)行報(bào)警；
智能調(diào)度功能：根據(jù)預(yù)先設(shè)定的調(diào)度規(guī)則、車(chē)輛的運(yùn)行目的地、路上運(yùn)行車(chē)輛的數(shù)量、避車(chē)硐室的車(chē)輛情況，自動(dòng)生成車(chē)輛行進(jìn)或避讓指令（進(jìn)入避車(chē)硐室）；

上圖說(shuō)明：紅色箭頭表示車(chē)輛需要避讓?zhuān)G色箭頭表示車(chē)輛可以通行，箭頭下的數(shù)字表示相同運(yùn)行方向的車(chē)流的車(chē)數(shù)量，“高”和“低”表示車(chē)輛通過(guò)的優(yōu)先級(jí)，“滿”表示該放礦點(diǎn)以達(dá)到zui大停車(chē)數(shù)量。

兩小車(chē)流對(duì)開(kāi)時(shí)，車(chē)輛較多的車(chē)流優(yōu)先通過(guò)；
優(yōu)先級(jí)高的車(chē)流優(yōu)先通過(guò)，反方向車(chē)流依次避讓?zhuān)?/span>
大車(chē)流與小車(chē)流對(duì)開(kāi)時(shí)，大輛流優(yōu)先通過(guò)，小車(chē)流避讓?zhuān)?/span>
放礦點(diǎn)飽和時(shí)，離開(kāi)放礦點(diǎn)車(chē)輛優(yōu)先通行，進(jìn)入車(chē)輛避讓?zhuān)?/span>
若某一方向車(chē)流飽和或阻塞，則優(yōu)先讓該方向的車(chē)流先通過(guò)；
外部車(chē)輛進(jìn)入該巷道，若安裝便攜式終端，則可參與智能調(diào)度，否則轉(zhuǎn)入人工調(diào)度；
紅綠燈自動(dòng)控制功能：根據(jù)智能調(diào)度的運(yùn)算結(jié)果，自動(dòng)控制車(chē)輛的運(yùn)行路線上的紅綠燈狀態(tài)，指示車(chē)輛行進(jìn)或避讓?zhuān)ㄟM(jìn)入避車(chē)硐室）；
產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)；
歷史軌跡回放；
井下無(wú)軌車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)硬件參數(shù)：
液晶顯示屏；
1個(gè) USB HOST 接口（12M bits per second）；
具有Ac97音頻接口；
工程防水、防潮、防震動(dòng)外殼ABS+PC；
車(chē)載終端電源：提供外接電源供電和電池供電，并能夠自動(dòng)切換；
井下無(wú)軌車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)終端功能：
檢測(cè)定位：可以定位分站通訊，定位自身位置；
無(wú)線通訊：車(chē)載通訊采用WIFI網(wǎng)形式構(gòu)成；
工作申請(qǐng)、狀態(tài)修改、報(bào)警上傳、產(chǎn)量上傳與查詢等；
紅綠燈狀態(tài)顯示；
聲音輸出單元：負(fù)責(zé)用聲音輸出相關(guān)提示信息；

關(guān)鍵詞：顯示屏

熱門(mén)產(chǎn)品

產(chǎn)品名稱(chēng)	參考價(jià)	地區(qū)	公司名稱(chēng)	更新時(shí)間
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