*中國臺灣疊加式梭動閥久岡JeouGang
 

梭動閥又稱為"雙向 控制閥" 或"雙向 止回閥"。如圖 1 ，閥體有二個入口即 X 和 Y 口及一個出口 A 。當壓縮空氣由 Y 口進入時，內部止回塊將X口密封，壓縮空氣由Y口流向A口。如壓縮空氣由 X口進入，止回塊將 Y 口封閉，壓縮空氣由 X 口 流向 A口。當壓縮空氣作反向流動時，如氣壓缸或閥瓣排放壓縮空氣，由于壓力條件，止回塊停留在原來的位置。

梭動閥具有 "OR " 邏輯機能，即只要 X 口或 Y 口有輸入時，A 口即有訊號輸出。參考圖 1 可得其真值如表1。

梭動閥在氣壓控制系統(tǒng)中可當訊號處理組件，常用于數(shù)個輸入訊號需連接至同一個出口之處使用，如圖 2 所示，所需梭動閥數(shù)目為輸入訊號數(shù)目減 1 。

圖 3 為梭動閥應用回路，可在兩個不同位置控制氣壓缸 1.0 活塞前進，碰到閥瓣 1.3 即自動回行。

下面是標準的閥門型號編寫方法里各代號的順序圖：

閥門型號編制順序圖

　　理解左邊的圖，是看懂各種閥門型號的*步。下面先舉個例子讓大家有個大致的了解：

　　閥門型號：“Z961Y-100I DN150” 這是個完整的閘閥型號，講編制里頭不包括后的“DN150”這個是閥門口徑為150mm的意思，好理解的。前面部分：“Z961Y-100I”根據(jù)上面的順序圖對入座，如下：

　　“Z”是1單元；“9”是2單元；“6”是3單元；“1”是4單元；“Y”是5單元；“100”是6單元；“I”是7單元

　　這個閥門型號意義為：閘閥、電動驅動、焊接連接、楔式單閘板、硬質合金密封、10Mpa壓力、鉻鉬鋼閥體材質。

在焊接前投產(chǎn)前以及投產(chǎn)后的閥門專業(yè)養(yǎng)護工作，為閥門服務于生產(chǎn)運營中起著至關重要的作用，正確和有序有效的維護保養(yǎng)會保護閥門，使閥門正常發(fā)揮功能并且延長閥門使用壽命。閥門養(yǎng)護工作看似簡單，其實不然。工作中常有被忽視的方面。

*、閥門注脂時，常常忽視注脂量的問題。注脂槍加油后，操作人員選擇閥門和注脂聯(lián)結方式后，進行注脂作業(yè)。存在著二種情況：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少潤滑劑而加快磨損。另一方面注脂過量，造成浪費。在于沒有根據(jù)閥門類型類別，對不同的閥門密封容量進行精確的計算?？梢砸蚤y門尺寸和類別算出密封容量，再合理的注入適量的潤滑脂。

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　　第二、閥門注脂時，常忽略壓力問題。在注脂操作時，注脂壓力有規(guī)律地呈峰谷變化。壓力過低，密封漏或失效，壓力過高，注脂口堵塞、密封內脂類硬化或密封圈與閥球、閥板抱死。通常注脂壓力過低時，注入的潤滑脂多流入閥腔底部，一般發(fā)生在小型閘閥。而注脂壓力過高，一方面檢查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情況進行更換；另一方面是脂類硬化，要使用清洗液，反復軟化失效的密封脂，并注入新的潤滑脂置換。此外，密封型號和密封材質，也影響注脂壓力，不同的密封形式有不同的注脂壓力，一般情況硬密封注脂壓力要高于軟密封。

　　第三、閥門注脂時，注意閥門在開關位的問題。球閥維護保養(yǎng)時一般都處于開位狀態(tài)，特殊情況下選擇關閉保養(yǎng)。其他閥門也不能一概以開位論處。閘閥在養(yǎng)護時則必須處于關閉狀態(tài)，確保潤滑脂沿密封圈充滿密封槽溝，如果開位，密封脂則直接掉入流道或閥腔，造成浪費。

第四、閥門注脂時，常忽略注脂效果問題。注脂操作中壓力、注脂量、開關位都正常。但為確保閥門注脂效果，有時需開啟或關閉閥門，對潤滑效果進行檢查，確認閥門閥球或閘板表面潤滑均勻。

　　第五、注脂時，要注意閥體排污和絲堵泄壓問題。閥門打壓試驗后，密封腔閥腔內氣體和水分因環(huán)境溫度升高而升壓，注脂時要先進行排污泄壓，以利于注脂工作的順利進行。注脂后密封腔內的空氣和水分被充分置換出來。及時泄掉閥腔壓力，也保障了閥門使用安全。注脂結束后，一定要擰緊排污和泄壓絲堵，以防意外發(fā)生。

第六、注脂時，要注意出脂均勻的問題。正常注脂時，距離注脂口近的出脂孔先出脂，然后到低點，后是高點，逐次出脂。如果不按規(guī)律或不出脂，證明存在堵塞，及時進行清通處理。

　　第七、注脂時也要觀察閥門通徑與密封圈座平齊問題。例如球閥，如果存在開位過盈，可向里調整開位限位器，確認通徑平直后鎖定。調整限位不可只追求開或關一方位置，要整體考慮。如果開位平齊，關不到位，會造成閥門關不嚴。同理，調整關到位，也要考慮開位相應的調整。確保閥門的直角行程。

　　第八、注脂后，一定封好注脂口。避免雜質進入，或注脂口處脂類氧化，封蓋要涂抹防銹脂，避免生銹。以便下一次操作時應用。

　　第九、注脂時，也要考慮在今后油品順序輸送中具體問題具體對待。鑒于柴油與汽油不同的品質，應考慮汽油的沖刷和分解能力。在以后閥門操作，遇到汽油段作業(yè)時，及時補充潤滑脂，防止磨損情況發(fā)生。

　　第十、注脂時，不要忽略閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動軸套或填料，也需要保持潤滑狀態(tài)，以減小操作時的摩擦阻力，如不能確保潤滑，則電動操作時扭矩加大磨損部件，手動操作時開關費力。

　　第十一、有些球閥閥體上標有箭頭，如果沒有附帶英文FIOW字跡，則為密封座作用方向，不作為介質流向參考，閥門自泄方向相反。通常情況下，雙座密封的球閥具有雙向流向。

　　第十二、閥門維護時，也要注意電動頭及其傳動機構中進水問題。尤其在雨季滲入的雨水。一是使傳動機構或傳動軸套生銹，二是冬季凍結。造成電動閥操作時扭矩過大，損壞傳動部件會使電機空載或超扭矩保護跳開無法實現(xiàn)電動操作。傳動部件損壞，手動操作也無法進行。在超扭矩保護動作后，手動操作也同樣無法開關，如強行操作，將損壞內部合金部件。