汽車板簧疲勞試驗(yàn)機(jī)廠家自動(dòng)拉力試驗(yàn)臺(tái)用來(lái)對(duì)汽車鋼板彈簧進(jìn)行疲勞性能試驗(yàn)的設(shè)備，該試驗(yàn)機(jī)通過(guò)液壓伺服方式來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車鋼板彈簧的靜態(tài)試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)和疲勞性能試驗(yàn)。
    汽車板簧疲勞試驗(yàn)機(jī)廠家自動(dòng)拉力試驗(yàn)臺(tái)可對(duì)汽車鋼板彈簧總成在特定條件下，進(jìn)行預(yù)壓后，檢測(cè)其剛度大??；可以按預(yù)置弧高測(cè)量負(fù)荷大小，也可以通過(guò)預(yù)置負(fù)荷測(cè)量弧高大??；在規(guī)定的應(yīng)力下進(jìn)行鋼板彈簧的疲勞試驗(yàn)，也可以通過(guò)預(yù)置負(fù)荷測(cè)量弧高大?。煌瑫r(shí)采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集并處理后顯示其剛度值，也可在CRT上畫出剛度特性曲線并存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)告等。

汽車板簧疲勞試驗(yàn)機(jī)廠家自動(dòng)拉力試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試內(nèi)容
1、靜態(tài)試驗(yàn)力
2、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力
3、位移值（弧高）
4、疲勞試驗(yàn)振幅
5、疲勞試驗(yàn)次數(shù)
6、試驗(yàn)頻率
7、壓力、油溫、負(fù)荷、位移等超限報(bào)警顯示

汽車板簧疲勞試驗(yàn)機(jī)廠家自動(dòng)拉力試驗(yàn)臺(tái)主要構(gòu)成部分及特點(diǎn)：
主要由主機(jī)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、伺服控制系統(tǒng)、強(qiáng)電控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)等部分組成。
主機(jī)的試驗(yàn)框架為四柱式框架結(jié)構(gòu)，剛性好、強(qiáng)度大、適用范圍廣?？蚣苌隙藱M梁設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，可隨意調(diào)節(jié)高度，便于安裝不同試樣。四柱固定于試驗(yàn)平臺(tái)上，試驗(yàn)平臺(tái)設(shè)計(jì)加工貫通滑槽，以備試驗(yàn)小車在上面滑動(dòng)。伺服作動(dòng)器安裝在活動(dòng)橫梁上，試驗(yàn)平臺(tái)水平放置于地面上。
本機(jī)具有油源過(guò)壓保護(hù)；油溫互鎖保護(hù)；計(jì)數(shù)器予置值互鎖保護(hù)；負(fù)荷、位移上、下限設(shè)定值超限保護(hù)；電機(jī)過(guò)流保護(hù)級(jí)安全防護(hù)等多種保護(hù)功能。

汽車板簧疲勞試驗(yàn)機(jī)廠家自動(dòng)拉力試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)指標(biāo)：
1、額定動(dòng)靜負(fù)荷：±300KN。
2、負(fù)荷測(cè)量精度：±0.5%（F.S ）。
3、作動(dòng)器額定位移：300mm,
4、位移測(cè)量精度：±0.5%（F.S）。
5、作動(dòng)器zui大振幅：±80 mm，
6、工作頻率范圍： 0.1～8Hz （可調(diào)）。 1Hz  振幅可達(dá)±80 mm 3Hz  振幅可達(dá)±25 mm
7、橫梁移動(dòng)范圍： 不小于300 mm,
8、計(jì)數(shù)器總?cè)萘浚?9,999,999次，具有面板予置和清零，當(dāng)達(dá)到予置數(shù)時(shí)，試驗(yàn)自動(dòng)停止。
9、函數(shù)發(fā)生器：正弦波、方波、三角波等
10、控制方式： 位移、負(fù)荷控制。
11、液壓源：zui大工作壓力21Mpa，額定流量200L/min，
12、計(jì)算機(jī)：中國(guó)臺(tái)灣研華工控機(jī)，12通道2位D/A數(shù)據(jù)采集，。打印機(jī)為HP打印機(jī)。
13、軟件配置：在Windows平臺(tái)上編制的中文試驗(yàn)管理程序及試驗(yàn)應(yīng)用軟件。

服務(wù)特點(diǎn)：

設(shè)備質(zhì)保三年；
免費(fèi)提供軟件升級(jí)服務(wù)；
完善的售前售中售后服務(wù)。

【備注】：以上為標(biāo)準(zhǔn)配置，可根據(jù)客戶要求特殊定做。