6KW柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格尺寸：
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：汪
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【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動,中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測工程公司等
6KW柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格尺寸：
現(xiàn)在人們購買任何機(jī)械產(chǎn)品，首先都會關(guān)注一個問題：是否節(jié)能，在這里，我們討論下柴油發(fā)電機(jī)組的節(jié)能問題。
我們說的柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)能一般都是指一個用電設(shè)備的功率，但是這是不準(zhǔn)確的，其實衡量一個用電設(shè)備的是否節(jié)能的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)是其能源的利用效率。很多的人說發(fā)電機(jī)組需要一個大功率的動力提供裝置來進(jìn)行動力傳輸帶動發(fā)電機(jī)，發(fā)出電能提供，所以說我們的發(fā)電機(jī)組是不節(jié)能的。這是一個很荒謬的說法，正是因為柴油發(fā)電機(jī)組的功率大所以才提供了一個很大的發(fā)電量，這是生產(chǎn)的需要。難道我們還指望發(fā)電機(jī)創(chuàng)造出多余的能量嗎。根據(jù)能量守恒的定律，
很明顯這是不可能的。我們今天說要強(qiáng)調(diào)的就是機(jī)組并非是單個發(fā)電機(jī)的累加，雖然在發(fā)電的原理上的確是這樣。但是發(fā)電機(jī)組的動力提供裝置只有一個，正是因為這個原因我們的發(fā)電機(jī)組才能更好的利用自己動力提供裝置。目前很多的發(fā)電機(jī)組的動力提供裝置都是使用的柴油機(jī)，柴油機(jī)提供的動力有著這樣的一個特點，那就是雖然動力的效率很高但是能量很高。所以只有發(fā)電機(jī)才是充分的利用能源的方法。
6KW柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格尺寸：
| 產(chǎn)品型號 | YT9000E3 |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 額定功率 | 6kw |
| 大輸出功率 | 6.5kw |
| 直流輸出 | 12V |
| 額定電壓 | 220V/380V |
| 起動方式 | 電啟動 |
| 頻率 | 50HZ |
| 耗油量 | 271g |
| 機(jī)油容積 | 1.65L |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 |
| 外形尺寸(MM) | 725*500*630 |
| 凈重/毛重(KG) | 102KG |
| 發(fā)動機(jī)型號 | LD168FA |
| 發(fā)動機(jī)類型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機(jī) |
| 排量 | 418cc |
| 燃油容積 | 15L |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 電壓調(diào)節(jié)器 | 電容式 |
| 燃油表 | 機(jī)油報警裝置 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
伊藤發(fā)電機(jī)：/
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1．柴油機(jī)的磨合
新的或經(jīng)大修后的柴油機(jī)，在正式使用前須經(jīng)60h磨合運轉(zhuǎn)，方可投入全負(fù)荷使用。以改善柴油機(jī)保運動部件的工作狀況，提高柴油機(jī)的運行可靠性和使用壽命。磨合應(yīng)視柴油機(jī)用途和拖載方式的不同，來考慮具體磨合方案。原則上隨著磨合時間的增加階段逐步提高柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)載，在整個磨合期內(nèi)負(fù)荷以12h標(biāo)定功率的50%-80%為宜，轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%為好。但在磨合的開始階段空運轉(zhuǎn)或過小負(fù)載情況下的運轉(zhuǎn)時間不宜太長。
每當(dāng)更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐亦按上述磨合工況適當(dāng)進(jìn)行短期磨合。
2．柴油的正常使用
柴油機(jī)投入正常使用后，應(yīng)經(jīng)常注視所有儀表的指示值和觀察整機(jī)運行的動態(tài)；要經(jīng)常檢查冷卻系統(tǒng)和各部分潤滑油的液面，如發(fā)現(xiàn)有不符規(guī)定要求或出現(xiàn)損漏時，應(yīng)即給予補充或檢查原因予以排除。
柴油發(fā)電機(jī)組在運行過程中，特別是當(dāng)突減負(fù)荷時，應(yīng)注意防止因調(diào)速器失靈使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高（俗稱飛車）超過規(guī)定值，一當(dāng)出現(xiàn)此類情況應(yīng)迅速采取緊急措施，然后再查清原因。
3．柴油機(jī)與工作機(jī)械功率的匹配
用戶選用柴油機(jī)時不僅應(yīng)考慮與之配套的工作機(jī)械所需功率的大小，還必須考慮工作機(jī)械的負(fù)荷率，比如是間歇使用，還是連續(xù)使用。同時要考慮工作機(jī)械的運行經(jīng)濟(jì)性，即負(fù)載的工作特性和柴油機(jī)的特性的必須合理分配。因此柴油機(jī)功率的正確標(biāo)定和柴油機(jī)與工作機(jī)械特性的合理匹配乃是保證柴油機(jī)可靠、長壽命以及經(jīng)濟(jì)運行的前提，否則將可能使柴油機(jī)超負(fù)荷運行和產(chǎn)生不必要的故障；或負(fù)載功率過小，柴油機(jī)功率不能得到充分的運用，這樣即不經(jīng)濟(jì)并且產(chǎn)生竄機(jī)油等弊病。
