6KW三相柴油發(fā)電機報價：

1、檢查用電設備的消耗功率。通過檢查發(fā)現(xiàn)設備的消耗功率約為15KW，沒有超出柴油發(fā)電機組的輸出功率20KW。

2、起動柴油機后，將轉速提高到900r/min左右，然后用手觸摸各汽缸的排氣管，結果發(fā)現(xiàn)第二個汽缸的排氣管溫度同柴油機沒有起動前的溫度相近，這說明柴油機起動后第二個汽缸工作簿正?；虿还ぷ?。拆下第二個汽缸的噴油器進行技術檢查，結果發(fā)電噴油嘴偶件頂部出油孔已銹死，導致高壓燃油無法噴油，進一步斷定柴油機起動后超負荷工作，由原來的兩個缸工作變?yōu)橐粋€缸工作，由原來的兩個缸負責15KW的消耗功率變?yōu)橐粋€缸負責15KW的消耗功率，造成*個汽缸內柴油噴入過多，空氣系數(shù)減小，使燃燒室內的噴油得不到充足的新鮮空氣，致使柴油不能充分燃燒，從而導致排氣管冒黑煙且功率下降。

3、更換噴油嘴偶件，進行噴油壓力校正，然后轉配噴油器，起動柴油機至額定轉速，發(fā)現(xiàn)排氣管冒黑煙現(xiàn)象消失且工作穩(wěn)定，功率也得到較大的改變，上述故障陪排除。

二、柴油機停止轉動后，在給機油散熱器放水時發(fā)現(xiàn)有少量的機油從水散熱器放水閥中流出，經進一步檢查發(fā)現(xiàn)油底壺內已進水

故障分析：

要想快捷地對這類故障作出判斷，首先要弄明白這臺柴油機的機油冷卻方式是風冷還是水冷。如果是水冷方式，那么水冷式散熱器損壞的可能性較大，當散熱器內部芯子損壞后必定會造成機油與水混合。這是因為柴油機工作過程中機油壓力高于水壓力，使機油通過冷卻器芯子的損壞部位滲漏到冷卻水中。當柴油機停止轉動后，因冷卻水壓力高于機油壓力，導致冷卻水通過芯子損壞部位進入到油底壺內。所以操作人員在給機油散熱器放水時，會發(fā)現(xiàn)有少量機油從散熱器內流出。

6KW三相柴油發(fā)電機報價：

伊藤發(fā)電機：/

*發(fā)電機：http://caturday.cn/st67480/

*柴油發(fā)電機：http://caturday.cn/st67480/list_382682.html

*汽油發(fā)電機：http://caturday.cn/st67480/list_431905.html

*燃氣發(fā)電機：http://caturday.cn/st53662/list_306730.html

全自動發(fā)電機廠家：http://caturday.cn/st53662/

全自動柴油發(fā)電機：http://caturday.cn/st53662/list_306727.html

柴油發(fā)電電焊機：http://caturday.cn/st53662/list_334915.html

汽油發(fā)電電焊機：http://caturday.cn/st53662/list_306728.html

柴油機自吸水泵：http://caturday.cn/st53662/list_334939.html

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一是檢查機油型號、油量、油質是否符合要求。

二是柴油機的各種零件結合面是否光滑平整，加工尺寸是否符合要求。翻砂件、壓鑄件要無砂眼氣眼，各種紙墊、密封串、油封件、螺絲是否符合要求與緊固。

三是柴油機潤滑度是否暢通與符合要求(風冷柴油機隨動柱回油孔很重要。

四是無負壓的柴油機還要檢查呼吸是否暢通無阻與符合要求，氣缸內是否串氣到曲軸內，造成噴、漏機油。

五是柴油發(fā)電機組機溫不能過高，冷卻，散熱性能是否良好。