6KW單相柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格：
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：汪
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【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動(dòng),中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測(cè)工程公司等
6KW單相柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格：
*，柴油發(fā)電機(jī)組的使用很講規(guī)矩，這一方面是為了保證機(jī)組的高效運(yùn)行，另一方面是出于安全的考慮。因?yàn)槿羰窃谑褂脮r(shí)不注意，很容易引發(fā)安全事故，危害人身和財(cái)產(chǎn)安全。為了保護(hù)客戶的安全，整理了一些柴油發(fā)電機(jī)組使用時(shí)需要做的安全防護(hù)工作，分享給大家。
1、在壓力狀態(tài)下的機(jī)組冷卻水的沸點(diǎn)比一般水的沸點(diǎn)高，因此在發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，千萬不要打開水箱或熱交換器的壓力蓋。檢修前務(wù)必先讓發(fā)電機(jī)組冷卻并使壓力釋放出來。
2、柴油內(nèi)含的苯和鉛，當(dāng)在檢查、排放或加注柴油時(shí)，請(qǐng)?zhí)貏e小心不要吞入或吸入柴油，機(jī)油亦是如此。機(jī)組排放的廢氣，千萬不要吸入。
3、在適當(dāng)?shù)奈恢冒惭b滅火器。參考您所在地區(qū)地方政府消防單位的規(guī)定，使用正確類型的滅火器。電氣設(shè)備所引起的火災(zāi)不可以使用泡沫滅火器。
4、柴油發(fā)電機(jī)組上不要放置不必要的油脂金額潤滑油。存積的油脂和潤滑油會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組過熱，發(fā)動(dòng)機(jī)受損，并有起火的危險(xiǎn)。
5、發(fā)電機(jī)組四周應(yīng)保持干凈，且不得放置雜物。清除發(fā)電機(jī)組上的所雜物，并保持地板清潔與干燥。
6KW單相柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格：
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT9000E3 |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 額定功率 | 6kw |
| 大輸出功率 | 6.5kw |
| 直流輸出 | 12V |
| 額定電壓 | 220V/380V |
| 起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 頻率 | 50HZ |
| 耗油量 | 271g |
| 機(jī)油容積 | 1.65L |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 |
| 外形尺寸(MM) | 725*500*630 |
| 凈重/毛重(KG) | 102KG |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LD168FA |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機(jī) |
| 排量 | 418cc |
| 燃油容積 | 15L |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 電壓調(diào)節(jié)器 | 電容式 |
| 燃油表 | 機(jī)油報(bào)警裝置 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
伊藤發(fā)電機(jī)：/
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一、柴油機(jī)起動(dòng)后，震動(dòng)和響聲較大且排氣管冒黑煙
故障分析：
柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后，在沒有加上負(fù)載時(shí)，可以達(dá)到額定轉(zhuǎn)速且能正常發(fā)電，但加上負(fù)載后卻達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速，震動(dòng)和響聲較大且排氣管冒黑煙。這種故障一般是由于柴油發(fā)電機(jī)組功率不足或噴油器噴入燃燒室內(nèi)的燃油不*燃燒所致。
故障原因：
1、柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出的功率小于所加負(fù)載的消耗功率，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組超負(fù)荷工作。
2、柴油機(jī)起動(dòng)后，高壓油泵供油不勻或過大、過小。
3、柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下，噴油器噴油霧化不良，導(dǎo)致柴油在燃燒室內(nèi)不能*燃燒。
4、空氣濾清器部分賭賽，使柴油機(jī)進(jìn)氣量不足或燃燒室內(nèi)壓縮不足。
5、柴油機(jī)起動(dòng)后個(gè)別汽缸或較多汽缸的進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)。
上述原因中的一條或幾條都可以導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后加上負(fù)載時(shí)，震動(dòng)和響聲較大且排氣管冒黑煙。
