日本進(jìn)口50KW全自動柴油發(fā)電機(jī)：
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：汪
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【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動,中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測工程公司等
日本進(jìn)口50KW全自動柴油發(fā)電機(jī)：
柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)入全速運(yùn)行，發(fā)電機(jī)電壓，頻率正常穩(wěn)定后，操作人員可將發(fā)電空開合上。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，操作人員還應(yīng)經(jīng)常觀察了解柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行是否正常，控制屏儀表指示是否在政黨位置，控制屏有無預(yù)報警指示，燃油箱燃油位情況等運(yùn)行參數(shù)，并定時對機(jī)組運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行記錄。
急停
一但操作人員發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)嚴(yán)重故障或配電故障時，可按下控制屏急停按鈕，對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行立即停機(jī)。無特殊情況發(fā)生時，不建議用戶隨意地通過急停按鈕對機(jī)組進(jìn)行停機(jī)操作。
正常停機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)組正常停機(jī)前，首先將負(fù)載分離，然后將柴油發(fā)電機(jī)組空載運(yùn)行一定時間后，讓柴油發(fā)電機(jī)組得到充分冷卻后停機(jī)。對于安裝了停機(jī)閥的部分柴油發(fā)電機(jī)組，想關(guān)斷控制屏鑰匙開關(guān)使用柴油發(fā)電機(jī)組停止的操作是無效的。正確的停機(jī)操作，必須在控制屏上電時，按停機(jī)按鈕才能使機(jī)組停止運(yùn)行。
日本進(jìn)口50KW全自動柴油發(fā)電機(jī)：
| 產(chǎn)品型號 | YT2-65KVA-ATS |
| 相數(shù) | 三相四線 |
| 啟動方式 | 全自動 |
| 額定頻率(Hz) | 50/60 |
| 額定電壓(V) | 400/230 |
| 大輸出功率(kw/kva) | 55/69 |
| 額定電流（A） | 90 |
| 額定功率(kw/kva) | 50/62.5 |
| 功率因素(cos) | 0.8 |
| 缸徑×行程(mm) | 105x125 |
| 耗油量(≦g/kw.h) | 224g/kw.h |
| 缸數(shù) | 4 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | R4105ZD |
| 噪音水平(Dba/7m) | 75-80分貝 |
| 尺寸(LxH)(mm) | 2150*950*1290 |
| 凈重(kg) | 1125 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
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1、柴油發(fā)電機(jī)組手動啟動：先測試警報系統(tǒng)正常后，將控制開關(guān)切于手動(MAN)位置后，柴油發(fā)電機(jī)組即可自行啟動。
2、柴油發(fā)電機(jī)組停車：將控制開關(guān)切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可強(qiáng)迫停機(jī)。若壓下紅色緊急停車鈕時必須復(fù)歸原位，否則發(fā)電機(jī)組將無法啟動。
1、將控制開關(guān)切到自動 (AUTO) ，并配合電源自動切換開關(guān)（ATS）控制開關(guān)亦須置于自動位置使用，當(dāng)市電停止時，A·T·S 會將啟動信號給予發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)即會自動起動。
2、當(dāng)控制開關(guān)切到停止(STOP)，或仍保持在自動，但市電已恢復(fù)時 ATS 即送來停車信號，柴油發(fā)電機(jī)組即會自動停止。 注意：運(yùn)轉(zhuǎn)中的柴油發(fā)電機(jī)組，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發(fā)生自動停機(jī)時，發(fā)電機(jī)組于排除故障后須將故障復(fù)歸鈕壓下才能準(zhǔn)備重新起動。
