選擇汽車空調熱敏電阻是汽車運行中*的基礎。在這樣的基礎上才能保障汽車運行過程中的汽車諸多部位的溫度保持正常，不會因為溫度過高造成對汽車諸多部件的性能損壞。尤其是對于空調的使用能夠保持正常運行以及較長的使用壽命。但是對于其位置的選擇來說，是有一定講究的。
空調熱敏電阻的運用
汽車空調熱敏電阻主要是用于自動空調中。而對于其位置的選擇首先要檢查車內的溫度來控制車內的溫度是否與所設置的溫度一樣，比如說所設置車內的溫度是25度，汽車空調熱敏電阻就會使得汽車在行駛過程中一直保持在25度。相對來說，根據溫度的大小來改變 阻值大小是汽車空調熱敏電阻的一個特點，從而達到某種功能，比如控制壓縮機就等同于溫控開關。
而如果要布置蒸發(fā)溫度傳感器，首先要選擇好傳感器類型，是表面的還是插入的，表面式的單純感應風吹過蒸發(fā)器之后的溫度，插入式的要插到蒸發(fā)器里大概一半或不到一半厚度的深度，因為這個傳感器是金屬包封，所以基本可以等同于直接感測蒸發(fā)器翅片和扁管的溫度，不用事先設計孔位，直接插進去就好。確定了傳感器的類型，就確定了感測的基本位置層面(距蒸發(fā)器表面多遠或插入多深)，然后就是溫度場試驗。
把蒸發(fā)器出風面看做幾乘幾的網格，主要是供位置參考，然后按照事先選定的傳感器位置層，均勻的布上很多點，比如，你選的是表面式，就搞個金屬網，把試驗用的熱電偶依托金屬網布在距離蒸發(fā)器表面大概幾毫米的地方，這個你自己定，或者將熱電偶都插到插入式傳感器感溫頭的深度。
在車上，空調系統(tǒng)工作時蒸發(fā)器溫度要保持在不結冰(允許小范圍結冰，是小范圍，一點點哦)的前提下達到zui低溫度，一般控制在2℃壓縮機停止工作，到4或5℃壓縮機再開始工作。
汽車空調熱敏電阻對于汽車的使用壽命以及性能都是會有所影響的。因此一定要注意選擇高品質的熱敏電阻，的汽車空調熱敏電阻可以確保汽車運行過程中的溫度符合所設置的溫度需求。
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