12KW燃?xì)獍l(fā)電機(jī)合資品牌：
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：汪
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【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動(dòng),中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測(cè)工程公司等
12KW燃?xì)獍l(fā)電機(jī)合資品牌：
1）由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量小，特別對(duì)自然吸氣的汽油機(jī)，因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差，使汽油機(jī)不能發(fā)出原規(guī)定的標(biāo)定功率。即使汽油機(jī)基本結(jié)構(gòu)相同，但各型汽油機(jī)標(biāo)定功率不同，因此它們?cè)诟咴哪芰κ遣灰粯拥?。例如?135Q-1型汽油機(jī)，標(biāo)定功率為161．8kW/2200r/min，由于標(biāo)定功率大，性能上余量很小，則在高原使用時(shí)每升高1000m，功率約降低12%左右，因此在高原*使用時(shí)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐暮芨叨?，適當(dāng)減小供油量。而6135K-11型汽油機(jī)，雖然燃燒過程相同，但因標(biāo)定功率僅為117.7kW/2200r/min，因此性能上具有足夠的余量，這樣汽油機(jī)本身就有一定的高原工作能力。 考慮到在高原條件下著火延遲的傾向，為了提高汽油機(jī)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，一般*自然吸氣汽油機(jī)供油提前角應(yīng)適當(dāng)提前。 由于海撥升高，動(dòng)力性下降，排氣溫度上升，因此用戶在選用汽油機(jī)時(shí)也應(yīng)該考慮汽油機(jī)的高原工作能力，嚴(yán)格避免超負(fù)荷運(yùn)行。
2）隨著海撥的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高1000m，環(huán)境溫度約下降0.6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，汽油機(jī)的起動(dòng)性能要比平原地區(qū)差。用戶在使用時(shí)，應(yīng)采取與低溫起動(dòng)相應(yīng)的輔助起動(dòng)措施。
3）由于海撥的升高，水的沸點(diǎn)降低，同時(shí)冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減小，以及每千瓦在單位時(shí)間內(nèi)熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海撥地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時(shí)冷卻液的沸點(diǎn)。
12KW燃?xì)獍l(fā)電機(jī)合資品牌：
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT12RGF |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 |
| 額定功率 | 12KW |
| 大功率（KW） | 13.5 |
| 額定電壓（V） | 230/400 |
| 燃料 | 90#/93# |
| 引擎型號(hào) | 465Q |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 油箱容積（L） | 25 |
| 沖程 | 65.5*78 |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 |
| 凈重/毛重（KG） | 253/263 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 壓縮比 | 9.0：1 |
| 噪音 (7m) | ≤75 |
| 標(biāo)準(zhǔn)配置 | 電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式 |
| 20`尺柜 | 22 臺(tái) |
| 40`尺柜 | 48 臺(tái) |
| 40尺高柜 | 72 臺(tái) |
| 包裝尺寸(mm) | 1120*800*780 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
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機(jī)油污染是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的直接結(jié)果。汽油發(fā)電機(jī)負(fù)載系數(shù)、所用燃油以及環(huán)境狀況都會(huì)影響機(jī)油污染的速度。實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試確認(rèn)在發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的燃油總量與達(dá)到機(jī)油可以吸收并仍可按設(shè)計(jì)要求起作用的極限之前的污染程度之間呈正比。在超過機(jī)油的污柒數(shù)量極限前，機(jī)油可以吸收污染物并仍可按設(shè)計(jì)要求起作用。油耗和機(jī)油污染之間的關(guān)系構(gòu)成了確定機(jī)油換油間隔基礎(chǔ)。
延長(zhǎng)機(jī)油和濾清器更換間隔期會(huì)由于腐蝕、積碳、磨損等因素而降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
汽油發(fā)電機(jī)的機(jī)油更換技術(shù)規(guī)范是基于工作循環(huán)和機(jī)油污染情況。此污染發(fā)生在所有的發(fā)動(dòng)機(jī)中，程度不同，并且與設(shè)計(jì)無關(guān)。
1、理化檢驗(yàn)法。汽油發(fā)電機(jī)技術(shù)需要將使用過的機(jī)油的分析數(shù)據(jù)與從新狀態(tài)的機(jī)油中獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。使用過的機(jī)油相對(duì)新狀態(tài)退化監(jiān)控系統(tǒng)所需的指標(biāo)。可以作為警告信號(hào)的機(jī)油主要特性就是污染水平（燃油、煙炱、硅、硼、鈉、鉀）以及機(jī)油粘度和閃點(diǎn)。表中列出了一般污染檢查準(zhǔn)則。
2、負(fù)荷率法。典型適用于M11車用發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)燃油消耗、車輛毛重、怠速時(shí)間以及燃油類型來確定換油期。
3、圖表法。根據(jù)維修保養(yǎng)說明書上的“機(jī)油更換間隔曲線圖”來確定長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)換油期。
