醫(yī)院用30KW*柴油發(fā)電機：
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：汪
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【在線 】：
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動,中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測工程公司
醫(yī)院用30KW*柴油發(fā)電機：
（1）拉，合電壓互感器和避雷器。
（2）拉，合閉路開關的旁路電流。
（3）拉，合空載母線連接在母線上設備的電容電流。
（4）拉，合變壓器中性的接地線，但當中性點上接有消弧線圈時，只有系統(tǒng)*時方可操作。
（5）可以操作下列容量無負荷空載運行的變壓器：
①電壓在10kV以下，變壓器容量不超過320kVA。
②電壓在35kV以下，變壓器容量不超過1000kVA。
（6）可以操作電壓為35kV以下，長度在5km以內的空載線路。
（7）可操作電壓在10kV，長度在5km以內的空載線路；但在及以下者應使用三聯(lián)刀閘。
醫(yī)院用30KW*柴油發(fā)電機：
機組型號 Genset Model YT2-40KVA
動力型號 Engine Model K4100ZD
動力型式 Engine Type 四沖程，水冷，直列，渦輪式 Four stroke,Water-cooled,Direct line,Turbo type
常用功率 Rated Output 30KW / 37.5KVA
大功率 Max. Output 32.4KW / 40KVA
電壓 Voltage (V) 380/220
電流 Current (A) 56
頻率 Frequency (HZ) 50
轉速 Rated RPM (r/min) 1500
冷卻方式 Cooling System 強制水冷 Forced Water-cooled
燃油消耗率 Fuel Consumption (≤g/kw.h) ≤258
壓縮比 Compression Ratio 17:01
缸徑*行程 Bore×Stroke (mm) 100X115
發(fā)動機總排量 Displacement (L) 3.61
啟動方式 Start Method 電啟動 Electric Start
功率因數 Power Factor 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級 Insulation Class H
潤滑方式 Lubricating System 壓力飛濺復合式 Pressure,Split,Complex
排氣溫度exhaust Air Temperature (℃) ≤540
海拔要求 Altitude ≤1000m
環(huán)境溫度 Environment Temperature (℃) 40
接線方式 Connecting Type 三相四線，Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting
發(fā)火次序 Ignite sequence 1-3-4-2
進氣方式 Intake Type 增壓 pressurize
穩(wěn)態(tài)調速率 Rated Speed Regulation % ≤±1%
相數 Phase 3
*機組凈重 Silent Type's Net Weight（kg） 806
*機組外形尺寸 長×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm) 2100×850×1240
：新的或經大修后的柴油機，在正式使用前須經60h磨合運轉，方可投入全負荷使用。以改善柴油機保運動部件的工作狀況，提高柴油機的運行可靠性和使用壽命。磨合應視柴油機用途和拖載方式的不同，來考慮具體磨合方案。原則上隨著磨合時間的增加階段逐步提高柴油機的轉速和負載，在整個磨合期內負荷以12h標定功率的50%-80%為宜，轉速應不大于標定轉速的80%為好。但在磨合的開始階段空運轉或過小負載情況下的運轉時間不宜太長。
每當更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐亦按上述磨合工況適當進行短期磨合。
2．柴油的正常使用
柴油機投入正常使用后，應經常注視所有儀表的指示值和觀察整機運行的動態(tài)；要經常檢查冷卻系統(tǒng)和各部分潤滑油的液面，如發(fā)現(xiàn)有不符規(guī)定要求或出現(xiàn)損漏時，應即給予補充或檢查原因予以排除。
柴油發(fā)電機組在運行過程中，特別是當突減負荷時，應注意防止因調速器失靈使柴油機轉速突然升高（俗稱飛車）超過規(guī)定值，一當出現(xiàn)此類情況應迅速采取緊急措施，然后再查清原因。
3．柴油機與工作機械功率的匹配
用戶選用柴油機時不僅應考慮與之配套的工作機械所需功率的大小，還必須考慮工作機械的負荷率，比如是間歇使用，還是連續(xù)使用。同時要考慮工作機械的運行經濟性，即負載的工作特性和柴油機的特性的必須合理分配。因此柴油機功率的正確標定和柴油機與工作機械特性的合理匹配乃是保證柴油機可靠、長壽命以及經濟運行的前提，否則將可能使柴油機超負荷運行和產生不必要的故障；或負載功率過小，柴油機功率不能得到充分的運用，這樣即不經濟并且產生竄機油等弊病。
